大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《長安歐尚X7頂配提車作業，全款落地13.43萬，來聽車主怎麼評價！》。今天我們請來一位長安歐尚X7的車主，目前車主提車後已經開了3個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。

最滿意：最滿意的首先是外觀和動力：尤其是前面的格柵仿雄鷹展翅的造型，非常靈動、霸氣，全系標配的L ED燈也是時下流行的元素，動力方面X7搭載的藍鯨1.5T發動機查了一下在去年獲得過全國10佳發動機殊榮，在長安CS75上也有很好的口碑，官宣100公里提速只要11秒。其次是中後排超大的空間：雖說沒搞懂宣傳所說的膝部空間1.4米怎麼來的，但是坐上去就感覺很寬敞，隨便翹個二郎腿很輕鬆，斜躺著休息一下腿也可以伸直，坐後排長途不累，另外後備箱的設計也很新穎，備胎被放在了底盤上不佔地方，後備箱墊板開啟以後現成的儲物盒可以放很多東西，避免了後備箱雜亂的尷尬，超讚！對了，還有這新車標，好多人不認識，都會上前問一下這是什麼車，虛榮心得到極大滿足，哈哈！

最不滿意：下訂單到提車時間有點長，從開始到網上搜索各種圖片憑空想象再到4S店看車模訂車，然後一直等了20多天終於看到4S店的展車，到最終提車又等了10多天，那種等待的滋味真不好受！

外觀方面：整車設計很有運動感，側面腰線凸凹有致顯得車身更加美觀，空間向外膨脹，車頭前臉與鋼琴漆面的展翅的老鷹造型搭配看起來更加時尚有檔次。全景天窗開啟可以看見一大天空，LED大燈和尾燈很亮也很醒目，尾部相對方正不誇張，層次感十足又不失穩重，符合國企的產品特點。20寸的大輪轂配上相對較薄的胎面看起來就是跑車的感覺，個人比較喜歡。

舒適性方面：說到這個，地提一下隔音效果。據說原車帶著40處隔音材料，除了看得見的車身、發動機艙有安裝，據說底盤上也有，行駛中在門窗關好的情況下，坐在車內的確感覺噪音很小，可以專心的開車。另外，原車所帶的6個喇叭播放的音質也不錯，低音渾厚，高音不刺耳，聽歌很享受。對了，舒適性方面最實用的功能還有發動機遠端啟動，現在出門前5分鐘用手機提前啟動，上車時已經能夠吹出暖風，除霜除霧還暖身，再也不用坐在車上傻傻的怠速熱車了，節約了我的上班時間。

油耗方面：基本上和官方公佈的差不多，最近經常在市區跑，長期行駛綜合油耗行車電腦顯示的是10.3L/100KM，相比前段時間上高速行駛高了2L左右。不過對於芾渦輪增壓的車來說，經常40/50碼的城區速度有點大材小用了，堵車、等紅綠燈等情況下達到10L的油耗也還能勉強接受。

內飾方面：內飾只有兩種顏色，不是傳統那種全塑料飾板，在儀表臺和車窗控制檯按鈕的位置選用了軟軟的布質材料，看起來有點拉絲的感覺，摸上去不會打滑，可能是為了美觀和方便觸控尋找按鈕的作用。其他的地方感覺沒有太多的改進，還是冷冷的塑料材質。讓我很中意的是四道車門和扶手箱下面的變色燈帶設計，在晚上很酷，非常的與眾不同，裝逼十分有面子，很有科技感！

操控方面：電子助力方向盤轉向很輕巧，掉頭一點不費力， 方向盤上的多功能按鈕讓手動操縱變得簡單，D型的方向盤設計提高了腿部空間。再比如全系標配的電子手剎，駐車自動上鎖，D檔自動解鎖，停車和起步更快一步。最喜歡的是智慧語音系統，實現了許多的操作都不需要動手，比如導航：只需要簡單的說要去哪裡，相應的導航選單選項就彈出了，雙手可以專心的握住方向盤，當然空調和天窗也可以這種操作，提高了開車的安全性。

空間方面：主駕電動6向調節，副駕手動4向調節。實用性強，靈活多變。我和老婆換著開車調整起來也不麻煩，頭部和腿部空間怎麼舒服怎麼調整，開久了也不覺得壓抑和累人。當然，副駕要能也是電動調節就更完美了。2.78米的前後輪軸距使得中排座的空間也成為了這個車最大的靚點，之前已經說過，斜躺著可以睡覺，正坐著可以翹個二郎腿，比高鐵座位舒服多了。駕駛座靠背到後尾門差不多有1.8米，在中排座靠背放平的情況下，臨時拉點輕巧的東西還是蠻實用的，尤其是平時喜歡釣魚的我，現在不用擔心裝備拉不下了。感覺廠家在空間的利用上是下了很大的功夫的，設計非常實用。

動力方面：藍鯨1.5T發動機加7速溼式雙離合，最大功率178馬力，整車提速很快，升檔還是降檔乾脆利落，換擋平順，沒有頓挫感，只要捨得加油門，就能感覺到動力源源不斷，有明顯的推背感。

價效比方面：之所以選擇這款車最主要的原因就是價效比高，裸車沒有超過12萬，720P的行車記錄儀原車搭配、前後左右各帶4個高清攝像頭，再加上強大的車聯網控制功能，11付大屏可以看電視直播，觸控感應按鍵也相當靈敏，比起同價位的合資車配置高了不是一J 半點，當時也考慮過中國產車的配件品質過不過關，但是最終廠家的終身免費質保讓我打消了顧慮，畢竟沒有幾個廠家敢做出這個承諾，對了，保養還不花錢，又為我省了一點銀子，少了後顧之憂。

為什麼選擇這款車：首先了解到這款車是在網上，第一眼看到外觀就有感覺，隨著由外到內的一點點了解，才發現除了顏值，這車還有許多的新技術應用，馬上顛覆了我對中國產車的傳統認識，又對比了同價位區間的合資車，配置的確低了很多，想想開車還是越方便越好，畢竟每天都要用，而且空間也足夠大。所以後來打消了購買合資車的念頭，專注的關注X7,最終在看到了實車試駕以後果斷下了訂單。