作為一線合資汽車品牌，日產汽車憑藉外觀漂亮、空間大、油耗低以及較大的優惠等因素，深受中國消費者的青睞。旗下的Sylphy、X-Trail和Qashqai等車型在各自的細分市場銷量都很高。

2018年4月份，日產推出了旗下的全新中大型SUV途達，共推出6款車型，售價區間為16.98~24.58萬元。這款車定位是硬派越野車，全系車型搭載了非承載車身，還有後橋差速鎖，同時也搭載了分時四驅的系統。

在這款車剛上市的時候，相信日產是對它寄予了厚望。不僅做了大量的市場推廣和宣傳，更是將它放在鄭州日產和東風日產經銷商進行銷售。在上市釋出會現場，東風日產市場銷售總部總部長辛宇在接受媒體時採訪表示：途達瞄準的是20萬元級越野SUV市場，在國內途達所處的是一片藍海，沒有直接的競爭對手。

在一些媒體的報道中，也是對途達這款車極力吹捧，稱途達配置齊全，越野能力強，是國內20萬級硬派SUV車中最具價效比的合資車型；還有媒體說途達是許多國內越野愛好者所期盼的車型，極具競爭力；更有媒體直接說，日產途達要對標豐田PRADO！

而根據目前途達的銷量來看，東風日產市場銷售總部總部長以及那些媒體，都被狠狠的打臉了！

資料顯示，途達這款車最高的月銷量是在2018年11月份，一共賣了1873輛車。進入2019年，銷量更是慘淡。2019年10月份，途達的月銷量僅僅只有359輛。

不過隨著2020車型的上市，途達的銷量有所回升。2019年11月份，途達月銷量達到了1569輛，環比大增，但是同比仍下降16.2%。

看了一下新款途達的配置，全系車型增加了胎壓監測和排放升級之外，中高配車型也增加了車聯網等智慧科技配置，其他方面並沒有什麼變化。全系車型的後輪制動仍然採用鼓式剎車，這也是被很多車友所詬病的地方。

總結一下，日產途達雖然品牌不差，樣子好看，有銷售渠道，越野能力也不差，車身空間也夠大，價格也很便宜。但是略顯粗糙的做工和相對較低的配置，再加上比較尷尬的定位，讓途達成了玩車的人看不上、用車的人不買的一款車。因為，20萬能選的SUV車型實在是太多了。