距離上一款採用前置V12發動機佈局的躍馬敞篷車型亮相整整50年後，全新法拉利812 GTS可摺疊式硬頂敞篷跑車耀目問世。該款新車的釋出標誌著躍馬歷史上這一系列重磅車型的榮耀迴歸。

法拉利V12敞篷車型的傳奇故事與諸多經典躍馬車型有關，它的起源可追溯至1948年誕生的166 MM車型。作為一臺血統純正的GT賽車，法拉利166 MM車型曾於1949年在全球最著名的兩大耐力賽中摘得桂冠：一千英里耐力賽（Mille Miglia）與勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）。

在全新812 GTS釋出之前，該系列中的最後一款車型是1969年款的365 GTS4，又被稱作“Daytona Spider”。其得名源自法拉利在1967年迪通拿24小時耐力賽（24 Hours of Daytona）中取得的傳奇般的戰績。當時，兩臺法拉利330 P4與一臺NART車隊的412 P並肩衝過終點線，包攬了這項賽事的前三名。

自365 GTS4車型問世以來，法拉利一直未推出採用前置V12發動機佈局的量產敞篷車型。不過在此期間，躍馬品牌曾特別釋出了四臺限量版車型，分別是：2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及近幾年釋出的F60 America。其中，F60 America車型僅在2014年限量生產了10臺，以慶祝法拉利進入美國市場60週年。

與其極富歷史意義的前代車型相似，全新法拉利812 GTS跑車在效能及獨特性領域樹立了全新標杆。新車搭載了法拉利效能卓越的V12發動機，最大輸出功率可達800cv，是目前市場上效能最強悍的量產敞篷車型。不僅如此，新車還擁有出色的多功能性，這得益於其獨特的可摺疊式硬頂敞篷設計。相較於同級別車型，這項設計別具特色，並可確保更寬裕的行李箱空間。

在車速不高於45公里/小時的情況下，可摺疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟，並絲毫不會影響內部空間。新車擁有相當寬敞的座艙空間。此外，新車還配備了電動後部車窗：當敞篷開啟時，可起到防風作用，進一步增強了新車的實用性。當敞篷閉合時，有助於駕乘者盡情享受自然吸氣式V12發動機帶來的獨特悅耳聲浪。