說起美國百年運動品牌，雪佛蘭自然是其中繞不開的代表之一。隨著時間的洗禮與歲月的沉澱，其源於賽車的運動基因和賽道上的輝煌戰績，都讓它所詮釋的“運動”更加深入人心。然而，國內市場現在趨於年輕化，年輕人除了追求一款車的顏值、品質等方面外，對於運動的訴求也是極其渴望。那麼，對於本身富有運動氣息的雪佛蘭而言，在市場層面，它又如何將自己的運動展現在消費者的面前呢？答案自然是RS以及Redline尚·紅系列車型！而2020年上半年即將上市的全新車型開拓者，順理成章的也成為了最有發言權的“運動代言人”。

外觀

與凱迪拉克XT6、別克昂科旗同平臺打造的開拓者，提供了普通、RS以及Redline尚·紅系列版本。其RS車型採用了家族式最新設計語言，第一眼望去，犀利的分體式大燈以及富有立體感的網狀進氣格柵造型，成為了視覺裡的主要“角色”，看起來極具張力和運動感。而車頭顯眼的RS與LED日間行車燈光帶上的雪佛蘭LOGO標識，也凸顯出了它個性和細緻的一面。值得一提的是，筆者一直看不慣的LED大燈設計，在開拓者上卻感受到了久違的和諧自然，探究內裡，或許是和它碩大的車身尺寸有關，比例感恰到好處。

既然說到車身尺寸，定位於7座中大型SUV的開拓者，其長/寬/高分別為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm，比昂科旗更大的體量以及與XT6同等長度的軸距表現，很好的滿足了消費者對於“大”和空間上的雙重需求。並且簡約、舒展的分段式腰線與上揚的窗沿線條設計，也將開拓者動感的一面體現得淋漓盡致。另外，辨識度極高的D柱以及21寸樹杈狀輪轂造型，又進一步為其顏值添磚加瓦。

輾轉至車尾，其視覺衝擊力並沒有車頭那般強烈，但精緻的雙“Y”字形燈組設計和雙邊共兩出的矩形鍍鉻排氣造型，也讓它整體看起來十分“吸睛”。

在開拓者Redline尚·紅版本上，其與RS車型只在中網、後視鏡以及輪轂等方面的設計會有些許區別，主要是以活潑的紅色元素作為主基調，滿足不同消費者的審美需求，附上幾張圖，大家好好品，細細品！

內飾以及動力

至於開拓者的內飾，此次並沒有開放，略微遺憾。而動力方面，預計其採用通用旗下的2.0T可變缸發動機，最大馬力230匹，匹配9AT變速箱。

RS與Redline尚·紅系列設計的背後

從開拓者RS與Redline尚·紅版車型上，無疑感受到了其年輕、富有活力的一面。能有如此的設計，絕不是雪佛蘭一拍腦門所決定的事，其顯露出的實力其實是與它百年運動文化有著密不可分的聯絡，為什麼這麼說？RS運動套件在1966年第一代Chevrolet Camaro上就已經出現，並且延續至今。而Redline尚·紅設計更是在1963年CorvetteGrand Sport輪拱上就已運用，這兩款傳奇跑車毫不誇張地說，就是雪佛蘭在運動道路上發展進化最有力的見證者！那麼問題來了，其設計靈感既然來源於這兩款車型，那麼它們身上又有什麼魅力，能讓雪佛蘭在現在競爭激烈的大環境之下，還能鬥志昂揚地佈局RS以及Redline尚·紅系列車型呢？追溯源頭，是強大的運動效能賦予的自信。其中能代表雪佛蘭運動效能的莫過於最新一代的第八代CorvetteStingray車型。

全新一代CorvetteStingray整體外觀看起來給人一種“戰鬥”、不好惹的視覺感官體驗。並且無論是大燈、車頭、輪轂還是車尾等地方，銳利的線條又把CorvetteStingray刻畫得更加“凶猛”。再加上大量玻璃纖維複合材質的加入，讓其整車重量得到了進一步降低。而它最大的亮點則是採用了中置發動機後驅佈局，搭載了一臺6.2L V8發動機，最大馬力502匹，最大扭距637牛·米，匹配8速雙離合變速箱，在選裝Z51運動套件後，百公里加速成績小於3s，就問你服不服！同時，CorvetteGrand Sport、Z06、ZR1等更高效能版本也會出現在其產品序列中，CorvetteStingray當之無愧擁有著強大的運動效能！

寫在最後：雪佛蘭RS以及Redline尚·紅系列設計傳承著旗下品牌運動文化的精神底蘊，而其自身所具有的強大運動效能基因，又根植在每一款車型之中，為每一位年輕消費者帶去實力不俗的產品，從而使得雪佛蘭品牌在國內市場持續發光發熱。現在國內3款RS以及9款Redline尚·紅系列車型的覆蓋就是最好的證明！我是被感染到了，而你們呢？