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作為路虎Range Rover系列的第四款車型,Range Rover Velar定位於極光和Range Rover sport之間,進一步豐富了家族產品陣營,而且一度被稱作最美路虎車。今年9月份,路虎正式上市了2020款Range Rover Velar,由於只是年度改款車型,僅在部分細節處有適當調整;今天的解讀次低配,要介紹的是2020款路虎Range Rover VelarP250 R-DYNAMIC S,廠商指導價63.58萬元,一起來看看錶現如何。

外觀方面,新款Range Rover Velar在設計上與之前保持一致,採用了家族最新設計語言,不俗的車身尺寸結合動感流暢的車身輪廓,以及R-DYNAMIC S運動套件的加持,讓其看上去格外的多動感時尚。車頭部分視覺重心偏高,顯得十分高大威猛,蚌殼式機蓋造型為路虎家族的經典設計,能夠避免水流入機艙內部,搭配邊緣處的一排英文車標,讓其具有更明顯的品牌特徵。矩形中網格柵採用了扁平化設計,通過邊框周圍的黑色飾條,與大燈之間形成了類似貫通樣式;內部密集的鍍鉻蜂窩網狀結構,讓車型看起來更加硬朗。細長的大燈造型同樣為路虎新的家族樣式,與車頭輪廓融合的較為協調自然;燈腔內部環形日間行車燈帶十分精緻,遠近光大燈均採用了LED光源,配備了自動大燈和大燈清洗功能,同時支援選裝更先進的鐳射大燈。大面積的下格柵進氣口,搭配兩側造型誇張的導風槽,以及位置凸出的亮黑色前脣,讓前臉更加動感有氣勢,全系均沒有配備車前霧燈裝置,不過支援選裝獲得。

車身側面屬於Range Rover Velar最迷人的部位,可以看到作為SUV世家的路虎品牌,在車身設計上較高的造詣;定位於中型SUV的Range Rover Velar,車身輪廓上既有Range Rover sport強大的氣場,同時也融入了極光上的動感元素。車頂自A柱位置開始向後方傾斜,亮黑色的A/B/C/D柱塗裝,營造了懸浮式車頂效果,較窄的車窗造型,則讓車身顯得健碩有力量感。從大燈末端延伸出的平直高腰線,一直貫穿到尾燈處,搭配側窗下沿環繞式造型設計,使得側面看起來更顯修長;同時前後輪拱凸出的弧線,以及車門表面內凹式處理,則起到不錯的塑形作用。後視鏡外殼同樣使用了亮黑色塗裝,集成了LED轉向燈帶,支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、以及自動防眩目等諸多功能,後排側窗使用了深色隱私玻璃;全車車門均配備了無鑰匙進入,隱藏式門把手能夠自動彈出/收回,讓側面保持了更好的簡潔度,車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4811/2032/1685mm,軸距為2874mm,超過兩米多的車身寬度和不到一米七的車高,讓其顯得格外寬大低趴,整備品質為1874kg。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂,實拍車型選裝了20英寸輪轂,鏤空狀的七輻樣式時尚大氣,輪胎匹配倍耐力SCORPION ZERO系列四季胎,規格為255/50 R20,車內標配胎壓顯示系統。

車尾造型為逐漸收緊樣式,寬大的車身在尾部聚攏,同時下方上翹的設計,有利於提升車輛的離去角度,帶來更好的通過性。車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶,後風擋被下方與車身腰線連線的凸出部分環繞,顯的有些小巧;尾門中間整合路虎車標的黑色飾板,同樣與兩側尾燈融合,一定程度上延伸了車尾視覺寬度;尾燈造型與大燈呼應,內部矩形LED燈帶結構,點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了大面積的黑色包圍,中間還加入了類似擴散器的黑色飾板;雖然車型採用的是隱藏式排氣佈局,但翹起的車尾讓底部清晰可見,同時也彰顯了其硬派的一面;車型配備了前後泊車雷達探頭,以及倒車影像功能,支援選裝360度全景影像和倒車車側預警系統。

內飾方面,新款Range Rover Velar車內同樣與之前保持一致,採用了造型工整的平直化設計,最大的亮點在於中控功能區使用了上下雙屏樣式,共同組成了路虎InContorl Touch Pro Duo系統,也讓車內變得更加簡潔。中控臺採用凸出且傾斜的造型,看起來更有操控感;貫通式的空調出風口,能夠讓車廂內部顯得更加寬敞,而佈局工整的中控功能區,則強調了車型穩重大氣的一面。中控臺表面均採用了軟性材質覆蓋,搭配內飾細節處的黑色烤漆面板,以及鍍鉻飾條點綴,在豪華感的營造上,體現了該價位車型應有的表現。

四輻式多功能方向盤為路虎家族樣式,規整的造型符合車型的定位,兩側採用黑色烤漆裝飾的觸控按鍵區造型別致,負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、以及多媒體調節等功能;握柄處使用了拼色打孔真皮包裹,後方配有換擋撥片功能,方向盤支援手動四向調節。車型採用的是傳統機械指標式儀表盤,搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏,雖然沒有全液晶儀表盤看起來更有科技感,好在讀數直觀明了,中間螢幕也能夠顯示十分豐富的行車資訊。車型還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分,全系標配兩塊尺寸都為10.2英寸的觸控液晶屏,下方螢幕還搭配了旋鈕進行操作,這一組合提升了車內的科技感,但不利於行車中的盲操作;上方的螢幕造型簡潔幹練,主要負責車輛導航、電話、多媒體等常用功能,系統還支援CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能;同時可以檢視倒車影像,以及對車輛功能做一些簡單設定;車型配備的是11個揚聲器的 MERIDIAN英國之寶品牌音響系統,還有高階音響系統和頂級音響系統可選。下方螢幕負責空調、座椅調節等功能,還可對車輛的行駛模式進行切換;全系標配了雙溫區自動空調系統,車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面,標配了電子手剎、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及路虎經典的全地形反饋系統,通過下方的螢幕進行切換,選取6種不同路況後,背景也會隨之切換;同時可以選裝第二代智慧地形反饋系統,可自動根據路況調節模式。

車內座椅表面採用帶雙縫線點綴的打孔真皮包裹,座椅造型寬大飽滿,前排座椅都採用了10向電動調節,並配有座椅加熱功能,主駕駛位還增加了3組記憶功能;座椅還提供了3三種純色打孔真皮,以及3種打孔真皮+絨面拼接可選,手套箱內除了有12V電源和2個USB介面外,還有一個HDMI介面和一個SIM卡槽。後排座椅延續了前排設計風格,支援電動調節靠背角度,但地板中間較高的凸起,對舒適性有些影響;後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等基礎配置。全系車型標配了可開啟式全景天窗,這點還是深得國內消費者歡心的;後備廂常規容積為558L,後排座椅靠背支援4/2/4比例放倒,最大可擴充套件至1616L;後備廂左右兩側還配有4個掛鉤和一個12V電源,車型配備了電動尾門和開啟位置記憶功能。

動力方面,2020款路虎Range Rover VelarP250車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率184kW/250Ps,最大扭矩365Nm,滿足國六排放標準,還提供了3.0T V6高低功率版本車型;均匹配8擋手自一體變速箱,以及全時四驅系統。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛,後多連桿式獨立懸掛,高配車型支援選裝空氣懸掛系統。

最新評論
  • 1 #

    真的別買,路虎保養貴,修起來更貴,星脈內飾外觀都不錯,就是容易壞。不如買BMW。

  • 2 #

    外觀設計都不錯!可惜了一部好車

  • 3 #

    尾部是敗筆,跟陸風一樣

  • 4 #

    太帥了,搶了Evoque的風頭

  • 5 #

    明明是30多萬的車你就要賣60多萬,肯定賣不好啦

  • 6 #

    畢生夢想就是買臺路虎,發現或者Range Rover

  • 7 #

    這車主要是定價敗筆,以為七十多萬有人會買單,沒想到變成路虎銷量最慘淡的車輛

  • 8 #

    和攬運的高大沒法比

  • 9 #

    比不上攬運,一分錢一分貨,而且還是同一牌子的車

  • 10 #

    那天看見一輛黑色的,真的帥炸了,年輕運動。鄙人開哈佛h6

  • 11 #

    難道就不怕路虎修不好

  • 12 #

    這車很小的,我車位旁邊就停了一個,沒比極光大多少,和攬運差很多的

  • 13 #

    敢買路虎的都是勇氣可嘉

  • 14 #

    我看錯吧 前霧燈沒有全系標配 不厚道了啊 這麼好的車

  • 15 #

    電子器件太多,不穩定,我的星脈是降價12萬買的,還沒到半年現在降價20萬無語了,而且總是打電話叫升級,一有點小毛病就整車拆,搞得心累

  • 16 #

    聽說修不好的路虎?

  • 17 #

    低於一百萬的路虎 都是廢物

  • 18 #

    從外觀看真是很漂亮

  • 路虎是印度還是英國的
  • 「小丹尼」什麼樣的使用者,才是“榜樣使用者”?