這幾年隨著人民收入的不斷提高，豪車也逐漸的爛了大街，像是賓士BMW奧迪也早就已經不再罕見，越來越多的豪華品牌也進入了中國市場。但是在這麼多的品牌當中也有著不少濫竽充數之輩，它們在海外早已無人問津，反而我們國人卻把它們當成了香餑餑，這幾個品牌如果說是被國人救活的也不為過。

這幾年隨著人民收入的不斷提高，豪車也逐漸的爛了大街，像是賓士BMW奧迪也早就已經不再罕見，越來越多的豪華品牌也進入了中國市場。但是在這麼多的品牌當中也有著不少濫竽充數之輩，它們在海外早已無人問津，反而我們國人卻把它們當成了香餑餑，這幾個品牌如果說是被國人救活的也不為過。

1.路華。路華在一開始確實是一個地地道道的英國皇室豪華品牌，然而隨著一次又一次的危機到來，路華也是幾經流離失所，現在的它也已經被福特賣給了印度塔塔，也就是說路華成功的從一個英國品牌成為了印度品牌。在塔塔的手中路華確實也煥發了新生，印度塔塔看到了中國人民喜愛大車的特點，便把路華大量的出口到了中國市場上面，這也得到了奇效，無數的國人也把它買回了家，但是隨著市場保有量的越來越高，路華

2.積架。積架跟路華的遭遇是非常類似的，它在當年也是一個英國品牌，而現在的它也歸屬於了印度塔塔。在幾年之前積架的車型在國內也是備受歡迎的，尤其是一些商界大佬更是把積架當成了自己的專屬座駕，但是積架的品質也同樣不省心，現在的它也已經被邊緣化了。

3.凱迪拉克。在中國凱迪拉克成為了二線豪華品牌中的王者，然而在美國市場凱迪拉克卻沒有這麼受歡迎，它也只是一個普普通通的品牌罷了，尤其是在配置方面它跟雪佛蘭和別克的差距也並不算太大，它只是長了一個忽悠人的外殼而已。

4.瑪莎拉蒂。瑪莎拉蒂有著流線的造型和迷人的聲浪，再加上它頗具浪漫氣息的車標更是吸引了無數的買家。然而瑪莎拉蒂作為義大利車也有著不少義大利品牌的通病，而且瑪莎拉蒂每年大多數的產量也全都賣到了中國市場，像是很多懂行的人甚至把瑪莎拉蒂稱之為了“中國特供車”。

1.路華。路華在一開始確實是一個地地道道的英國皇室豪華品牌，然而隨著一次又一次的危機到來，路華也是幾經流離失所，現在的它也已經被福特賣給了印度塔塔，也就是說路華成功的從一個英國品牌成為了印度品牌。在塔塔的手中路華確實也煥發了新生，印度塔塔看到了中國人民喜愛大車的特點，便把路華大量的出口到了中國市場上面，這也得到了奇效，無數的國人也把它買回了家，但是隨著市場保有量的越來越高，路華

2.積架。積架跟路華的遭遇是非常類似的，它在當年也是一個英國品牌，而現在的它也歸屬於了印度塔塔。在幾年之前積架的車型在國內也是備受歡迎的，尤其是一些商界大佬更是把積架當成了自己的專屬座駕，但是積架的品質也同樣不省心，現在的它也已經被邊緣化了。

3.凱迪拉克。在中國凱迪拉克成為了二線豪華品牌中的王者，然而在美國市場凱迪拉克卻沒有這麼受歡迎，它也只是一個普普通通的品牌罷了，尤其是在配置方面它跟雪佛蘭和別克的差距也並不算太大，它只是長了一個忽悠人的外殼而已。

4.瑪莎拉蒂。瑪莎拉蒂有著流線的造型和迷人的聲浪，再加上它頗具浪漫氣息的車標更是吸引了無數的買家。然而瑪莎拉蒂作為義大利車也有著不少義大利品牌的通病，而且瑪莎拉蒂每年大多數的產量也全都賣到了中國市場，像是很多懂行的人甚至把瑪莎拉蒂稱之為了“中國特供車”。