高速路上車流量大、車速較高。在行車過程中，除了擁有對車輛的基本必要操作外，還需要駕駛員具有較高的安全行車意識。清晰明了的高速路行車意識，可以有效地避免交通意外事故的產生。

一、行駛中應當保持勻速

在高速路上開車應保持勻速行駛，不可讓車輛忽快忽慢，更不可以超速開車。這是因為忽快忽慢地行車從車輛燃油方面講不夠經濟，此外還會妨礙到其他車輛的正常行駛。行車途中不要跟前車太過緊密，參照差距提示標識保持合理車距。舉例來說，如果我方的車速為100km/h，那麼跟車距離應該在100m左右。

行駛途中，駕駛員的雙手應始終保持在方向盤上，切忌僅用一隻手握住方向盤操作，空出另一隻手做其他事情。操作過程中駕駛員要保持全神貫注，雙眼平視前方，隨時注意用眼角的餘光觀察兩側情況，同時還應注意傾聽車輛有無異響。

時下，部分車輛配備了定速巡航系統，可以讓車輛長時間維持在同一車速上，而不需要駕駛員時刻踩油門踏板控制。這種情況下，駕駛員則應把右腳放在制動踏板上，以便隨時對路上出現的情況做出反應，切忌因配備了定速巡航而忽視了基本車輛操作。

二、儘量在同一車道行駛

高速路上行車切忌穿叉行駛，不要頻繁地變更車道，更不可在沒有預示的情況下緊急減速或停車。行駛途中，駕駛員應明確行車路線，知道何時需下道或並道，併為各項操作提前做好準備。在離下道或轉向其他分道口約500m處時，就應減速行駛上右側的行車道和減速車道。切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動，謹防追尾事故的發生。

如果在高速路上需要超車或是變換車道時，最好能夠通過按喇叭鳴笛示意，或是變換遠近光燈來提醒前方車輛。如果在行駛途中遭遇輪胎爆裂急需變道停車，駕駛員應緊握方向盤，鬆開油門利用發動機反拖。不可緊急制動而應緩慢拉起手制動，開啟應急燈並向右方緊急停車道緩慢靠近。

三、切忌緊急制動亂超車

在高速路上行車時，切忌緊急制動或是隨意超車，不可長時間地在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上超車。儘量避免和貨車、客車以及其他大型車輛並排行駛。如遇並排車輛緊急減速，此時更不可以盲目超車。

當前方車輛或是與己方並排的車輛突然減速時，駕駛員應注意鬆開車輛的油門踏板，並做好隨時制動的準備，避免發生意外碰撞。這是因為這些緊急減速的車輛有可能發現了前方的意外情況，比如行人或是路障出現在道路上，此時切忌趁機嘗試超車。

雨天在高速路上行車時，更應注意不要緊急制動。這是因為雨天高速路上的行駛視線沒有晴天好，溼滑的路面及積水容易讓車輛發生漂移，嚴重的會導致車輛失控，引起事故。不可以大角度地打方向，並且應儘可能的和前車保持雙倍的車距，以保證在溼滑路面上有足夠的停車距離。

此外，如果在高速路上行車時遭遇水坑，切忌緊急制動，而應儘量躲開或是跟隨前車通過。如果無法避開水坑且前方沒有車輛，則應讓車輛的兩個前輪同時通過水坑，並注意隨時觀察水坑的深度。這是因為高速行車時，如果只是單邊車輪通過水坑，可能會因為輪胎順時失去了抓地力，引發車輛側滑甚至翻車事故發生。

四、不尾隨大型貨車行駛

大型貨車體型龐大，駕駛員的視野盲區也會隨之增大，在高速路上行駛的時候，相較中小型車輛而言，更容易引發交通事故。很多發生在高速路上的追尾及剮蹭，都是由於大貨車剎車失靈造成的，往往還易造成嚴重傷亡的重大交通事故。因此，當我們在高速路上行車，遭遇大型貨車時，應做到不亂超車、不跟隨其行駛。

五、超車時要做到立即、果斷

在高速路上準備超車時，我們首先應注意左後方有無其他超車的車輛，同時還應注意觀察車輛周邊情況，看前方超車道上有無環衛工人或其他障礙物。超車過程中，應使用車輛喇叭或燈光以提示被超車輛，並做到果斷提速。在超越其他車輛後，不要立即回到行車道上，而應在遠離被超車輛50至100米後，再打燈返回車道上。

六、進收費站前先確認車道

高速路上經常會遇到需要進收費站的情況，此時排隊不要過於緊跟前車，而應留出約一個可以讓自己從兩邊通過的位置。這樣做是為了避免在前車突然拋錨或停車時，追尾事故的發生。尤其注意不要跟隨大型貨車或大巴車太近，因為這類大型車輛在起步時往往會隨著慣性向後方略有倒退。

高速路上的收費站除普通車道外，還有一種ETC車道，其全稱為電子不停車收費系統車道，即自動收費車道。要通過此類車道，車輛必須安裝專用的車載裝置，才能完成交費得以通行。這類車道並非所有車輛都可以使用的，沒有安裝車載裝置的車一經駛入ETC車道，將無法交費通行，因此需要車主多加註意。

待完成繳費通過高速路收費站後，駕駛員應先在加速車道上行車，待觀察後方確定沒有其他來車後，在不影響後方左車道上正常行駛車輛的前提下，打右轉向燈進入行車道行駛。

七、不在道口導流線停留

高速路上設有匝道口的導流線，這類導流線容易與停車看路牌區域混淆，常有車輛在這一區域停留檢視路線，卻忽視了潛在的追尾隱患。實際上，根據中國相關法律的規定，除非車輛出現故障或者事故，否則將不允許在高速行車道上停車。因此，駕駛員在上高速前應提前查詢線路，確認匝道及高速出口資訊，以免因線路不熟，減速或停車引發車禍。

八、停車時應注意警示標

高速路上行車時，如果車輛故障需要臨時停車檢修，應提前開啟右轉向燈駛離行車道，將故障車輛停在緊急停車停車帶內或是右側路肩上，嚴禁在行車道上停車。

如果車輛遭遇了追尾事故必須在行車道上停車，應立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方約150米處設定故障車警告標誌，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，儘快將車內人員轉移到高速護欄右側以外，切忌將人員留在事故車內，以免遭受二次事故。

如果在隧道內出現故障，應儘可能將車駛出隧道，嚴禁在隧道內停車。切忌不可叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將其拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的。應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

九、因時因地使用燈光

在高速公路上車速較快，開車時應注意觀察路上的指示牌，尤其是在遇到隧道指示標誌時，應提前減速，並做好開大燈的準備。如果車輛在高速路上遭遇事故停車，除需設定必要的警示標誌外，還應開啟危險報警閃光燈、示寬燈和尾燈。

如果在高速路上遭遇霧霾天氣，駕駛員在放慢車速的同時，還應開啟“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，隨時注意右側是否有故障車輛。夜間在高速公路上行駛時，駕駛員則應儘量使用遠光燈。隨時注意觀察前車有無尾燈，適時到服務區休息或下道休息，切忌疲勞駕駛！