這一代的賓士S Class憑藉強悍的產品實力，可謂是在D級車市場傲視群雄。無論是BMW的7系還是奧迪的A8L，在改款後同樣無法與其抗衡。近日，外媒曝光了一組全新S級國內路試的諜照，這不僅說明了新車已經箭在弦上，同時也透露出更多資訊，甚至引來了不少爭議。

外觀採用家族設計，三角尾燈爭議不斷

從諜照來看，全新一代的賓士S Class確實用上了由現款A級、CLS同款的家族設計語言。全新的大燈更加接近“三角眼”的設計，同時，內部的燈帶也更能勾勒出整體造型，配合隱隱約約能夠看出的保險槓輪廓，這一代的S級在外觀方面可謂是改動頗多。

雖然側面造型和現款出入不是很大，但明顯的彈出式門把手或許會引領下一波的設計風潮。尾部最具爭議的，還是這個三角大燈，如果這樣的設計放在A級一類的小車就還算時尚，但在CLS和GLS這樣的大車上未免有些小氣。就海外的渲染圖來看，網友對於這個三角大燈也存在諸多爭議。似乎S級在外觀部分並不能像現款車型一樣做到雨露均沾。

一體式大屏被拋棄，雙大屏為謀劃智慧

值得注意的是，由現款S級開創的一體式大屏設計也慘遭拋棄。就目前的諜照來看，全新S級或將採用類似特斯拉的中控大屏佈局。大量實體按鍵的缺失將會讓S級的豪華感有所下降，對於這樣定位的D級車來說，是否有必要為了科技感而拋棄自身的格調還有待觀察。

之所以全新S級用上了中控大屏的設計，想必是為了後續智慧化和人機互動的考量。畢竟從特斯拉這樣的車型來看，大屏帶來的一個好處就是資訊互動都增加，配合目前各種高科技裝備，似乎大屏成為了唯一的首選，甚至於這種大屏的設計很有可能是賓士為了給純電車型鋪路所做出的“妥協”。

設計退步讓路功能，中國市場必不可少

無論如何，全新S級在設計上顯然有所退步，但功能性方面，特別是智慧化互動上應該會有所提升。但這種設計退步並讓路功能的做法，對於S級這樣的產品似乎有些得不償失，畢竟走科技感的奧迪A8L似乎沒能用觸控征服市場，而賓士這樣激進的做法，到底是對未來的敏銳察覺？還是對自身品牌的過度自信？還有待市場的檢驗。

從國內S級路試諜照的曝光來看，結合此前中國佔據S級三分之一銷量的訊息，似乎中國已經成為賓士S Class必不可少的一個市場。這樣一來，大屏的設計就不難理解，畢竟目前不少國內消費者對於豪華和科技感的理解，就是取向於更大的螢幕和酷炫的人機互動，賓士自然也捕捉到了這一市場資訊。

結束語：全新一代賓士S Class的誕生似乎伴隨著不少爭議，市場看到了賓士對於科技和智慧的探索，而內外設計的退步又已經板上釘釘。其實對於這個價位的產品，受眾大多選擇的還是一份格調，S級想要繼續成為D級車的標杆，只有守住這份格調才不會在未來的競爭中落敗。