剛開始的時候，我從來沒想過會成為北京現代的車主，因為我骨子裡認為自己是本田的死忠粉——家住重慶渝北的唐先生如是說。本田旗下誕生了非常多的經典作品，唐先生如數家珍。為什麼會路轉粉，並最終選擇新一代ix25呢，唐先生為我們分享了他的選車經歷。

人，是有些虛榮心的。當身邊越來越多朋友開啟“車產一族”的模式之後，手頭上有了一些積蓄的唐先生就有了要買一臺車的想法。唐先生自己比較偏愛SUV，而本田旗下的Vezel和XR-V也正好符合他的預算。由於預算有限，唐先生花了很多時間泡BBS去了解兩款車從價格、配置、養車成本到售後服務方面的情況。

事情的轉機是從機油事件開始的，儘管Vezel和XR-V當時沒怎麼受到影響，對唐先生來說，“地球夢”的好感還是有些動搖。網上有傳聞說，直噴技術是罪魁禍首，唐先生對這樣的說法並不贊同，但更成熟的技術肯定會減少出現麻煩的可能性。

忙了幾個月專案之後，唐先生偶然關注到了新一代ix25。雖說沒有直噴技術加持的新一代ix25在發動機賬面引數上有點兒吃虧，但勝在使用成本更加經濟。新一代ix25的百公里綜合油耗才5.3L，而同樣1.5L+CVT的Vezel和XR-V都在6.2L、6.3L升的水平。更低的油耗開支，對於畢業才幾年的唐先生來說，顯然更有誘惑力。

從外觀來看，雖然新一代ix25與Vezel和XR-V在外觀尺寸方面旗鼓相當，2610毫米的軸距跟提前商量過一樣。但新一代ix25的造型更加豐滿，也更有肌肉感和塊頭感。新一代ix25採用了分體式大燈設計，據說這樣能讓燈光佈置更加科學。新一代ix25將LED日間行車燈納入了標配，比新一代ix25貴一萬塊錢的XR-V舒適版卻沒有日間行車燈這樣的配置。

配置方面的差異，在進入車內之後體現得更加明顯。新一代ix25的1.5L GLS CVT尊貴型配備的是皮質座椅，而Vezel先鋒版和XR-V舒適版都是織物+皮革雙拼座椅。另外，新一代ix25所有的自動檔車型都裝備了10.4英寸大屏，相比之下兩款本田SUV配備8英寸觸控屏有些趕不上潮流。更奇葩的是，Vezel先鋒版和XR-V舒適版連一鍵啟動功能都沒有，有點不可思議。不僅僅是這樣，新一代ix25在很多地方更加到位也更加貼心。比如BLE手機藍芽鑰匙，平時開車的時候只需要帶著手機出門就行了，唐先生對這個功能非常滿意。

安全方面，像雙氣囊、ABS+EBD、ESC 車身電子穩定系統、ESS 緊急制動提醒系統、HAC 上坡輔助系統、TPMS 胎壓監測系統、發動機防盜、車速感應自動落鎖、後駐車雷達、倒車影像等功能新一代ix25尊貴型已經做的相當完善。而BVM盲區顯示對於像山城重慶這樣道路非常複雜的城市來說，好處就更加明顯了。

最後是售後方面，新一代ix25推出的“整車3年10萬公里，動力總成5年10萬公里保修”質保政策是比較驚喜和對位唐先生胃口的。在看車過程中，銷售小哥非常熱情，而網上對北京現代的售後評價也很不錯，至少到目前為止，唐先生還是相當滿意的。

談及以後的換車計劃，唐先生說自己的初衷還是不會變的，不過自己想要的是經典的效能之作，從目前來看距離夢想有些距離。昂貴夢想可以暫存，但現實總是會給到你更優的選擇，只要自己開心就好，哈哈！