眾所周知,近些年來中國的自主車型,不僅實力擺脫了以往粗製濫造的既定印象;更是在許多車型領域的銷量,那可是連外資品牌都要仰視的存在。要說現在的中國產汽車能夠呈現出如此輝煌的景象,除了有造車技術上的突破,在外觀設計上的全面革新,同樣也是功不可沒。通俗一點來說,現在誰還會說中國產車長得醜?當然啦,既然已成流行趨勢,那麼競爭壓力必然也會進一步增加;這也就促使了中國產新車沒有最美,只有更美!這不,中國產“一哥”吉利,又將推出一款堪稱“顏獸”級的全新緊湊型SUV;而這款新車,便是icon。近日,有網友釋出了首批運抵4S店的icon實拍照;究竟新車是否能創造出中國產車顏值的新高度?一起來看看吧。
吉利icon的外觀完全不同於以往所見的吉利車款;家族標誌性的回紋漣漪格柵並不是被取消,而是被轉移到了下方,並採用了更為立體化的線條勾勒;配上雙層配色,使之個性感十足;此外,發動機蓋前端內凹的扁平線條,與分體式大燈的上層結構相得益彰,營造出一絲犀利感。新車的整體前臉,甚至都不像是一款量產車型,還有那麼一點路華的味道。
車身位置,剛毅的平直線條鋪陳,搭配順延一體的前後輪眉和側裙,顯得十分立體,又具備著一份硬朗帥氣的既視感;同時,燻黑處理的四條立柱和隱私玻璃組成的懸浮車頂結構,還加深了新車的流行趨勢。車尾部分,則是將新車欲表達的個性質感昇華;分體式的回型尾燈,點亮時無比酷炫且別具一格;搭配上後包圍的三個回型孔洞,可以預見新車在路上行駛必然會有極高的回頭率。
看完外觀,你以為icon的視覺衝擊就結束了?錯了,來到新車的內飾,則又是一輪顛覆傳統觀念的景象。大尺寸全液晶儀表顯示和中控多媒體屏,就像扣在車上一樣;搭配四個由金屬面板包裹的凸起空調出風口,以及短小精悍的電子檔杆,營造出太空座艙的科幻既視感。而那雙色拼接且自帶縫線條紋的大面積軟性材質鋪陳,則有予以了新車高階質感。就連新車的鑰匙,那也是輕易能夠迸發逼格的存在。
尺寸方面,吉利icon的長寬高分別為4350/1810/1615mm,軸距則為2640mm;咱們有一說一,這尺寸確實在緊湊型SUV領域稱不上搶眼。動力方面,新車將配備的是1.5TD+7DCT+48V所組成的輕混系統,其最大功率為130kW(177馬力),最大扭矩為255N·m;能完成7.9S破百,同時也有5.7L的百公里油耗。至於底盤結構,則是全新配備前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的四輪獨懸組合。
誠然,吉利icon也許在某些人眼中,確實稱不上是最美,但說它是最個性的一個,應該還是不為過的吧?而新車憑藉著“顏獸”般的外觀,加上充沛又適應經濟性的動力,如若正式上市時售價也能保持誠意,要想在國內緊湊型SUV市場掀起波瀾,還是比較不成問題的。
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確實好看,比那什麼路華只好不差,為什麼就不能說丨:路華有這款車的味道,噴子們來噴我,又要說我是什麼吉利的水軍
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外觀 內飾100分!絕對獨樹一幟 絕對原創!為中國品牌點贊!
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吉利為什麼不敢什麼大點的車?
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乍一看可以,用久了視覺疲勞。中國產車內飾通病,概念車直接量產,只為短暫銷量的結果
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為啥不用4缸機,和4缸機有仇嗎?
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看看有多少噴子報道?中國產車難道真的如噴子所言的,有那麼不堪?集合吧。
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先不說其他的,起碼這個造型很成功
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外觀好看,太小了,不好賣
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為什麼不能大一些啊!車長5米,車寬2米,車高1.8米
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尺寸再大一點,來個5座六座七座的,滿足各個消費群體的這樣最好了
但願定價合適,希望吉利不忘初心:“造老百姓買得起的好車”。好車是造出來了,但要想銷量好,還要與老百姓收入相適應。領剋星越雖好,但老百姓買帳嗎?希望吉利少點商家思維,別忘了自己是怎麼起家的,長城魏目前巳領先了!!!