前言：11個月賣出44萬臺，比五菱宏光多12萬臺，這才是今年的“神車”

一提到“神車”很多人首先想到的肯定就是五菱宏光這款車了，五菱宏光因為有著親民的售價外加出色的實用性而長期以來都受到了眾多消費者的追捧，並且一直都佔據著國內汽車綜合銷量榜榜首的位置，但從今年開始，這種現狀似乎就註定要被打破了，雖然今年還差一個月才過完，但在今年的前11個月，已經有一款車共賣出了44萬餘臺，比五菱宏光還多了近12萬臺，這款車就是十分受消費者喜歡的福斯Lavida，所以很多人說五菱宏光已跌下神壇，而福斯Lavida才是今年的“神車”。

從上四圖出自乘聯會的報表中不難看出，其實在去年也就是2018年的前11個月，其實福斯Lavida的銷量就已經超越了五菱宏光家族，但超出的部分也僅有幾千臺，差距並不大，而現在也僅過去了一年，兩車的銷量差距就接近了12萬臺，這差距相當於銷量一般的車一整年的銷量了，那麼是什麼原因讓消費者放棄了售價親民且更具有實用性的MPV五菱宏光而選擇一臺轎車福斯Lavida呢？今天我們就來一探究竟。

首先，出現這種情況最直接的原因是我們的生活水平提高了，消費者賺的錢多了，肯定就不滿足於開一個“麵包車”，雖然福斯Lavida是一款“中國特供車”，但仍是一款德系轎車，從我們的主觀印象來分析，通常來說轎車的檔次是要高於“麵包車”的，並且福斯Lavida因為售價更貴，所以不論是檔次感還是駕乘體驗都是遠高於“麵包車”五菱宏光的。

那麼為什麼是福斯Lavida的銷量超越了五菱宏光而不是同級的轎車如COROLLA、Sagitar等車型的銷量超越五菱宏光呢？這點最為直接的原因便是車型的售價，雖然說現在我們的生活水平是提高了，但是在買這種大件兒物品時首先還是會考慮到價效比，而在營造價效比方面，福斯車一直以來都有著豐富的經驗，也就是我們通常所說的福斯非常懂國人。

例如一般的福斯車型在剛上市時所定的指導價是略微偏高的，這會讓喜歡該款車型的消費者產生該車的實際表現與同級車型相比是較為具有優勢的錯覺，如此一來就會吸引很多消費者關注該車並且觀望伺機下手，等到吸引了一定數量的消費者關注後，該車就會進行較大幅度的降價或說在市場終端給出較大的優惠，當消費者看到這樣的訊息後便會蜂擁而至去購買，而福斯Lavida能夠取得如此高銷量的原因也正是如此。

但歸根結底福斯Lavida在同級中的價效比還是比較高的，畢竟消費者的眼睛是雪亮的，至於說如何營造出更高的價效比那隻能說是汽車廠商營銷方式的高明。從五菱宏光銷量的下滑而福斯Lavida的銷量不斷上升這件事上我們也不難發現，其實最主要的原因還是文章開頭中所提到的國人消費水平的提高，同時這也證實了我們國家經濟水平總體的不斷髮展，所以相信終有一天經過我們的努力奮鬥後，我們消費者都能買得起自己心儀的Dream car！