不愧是“中國特供”！三年只換雨刮條，比豐田省油，10月售1.5W臺

細數當下汽車市場，雖說SUV領域持續火爆，但部分消費者還是比較中意轎車，畢竟轎車帶來的操控性和舒適性並不是SUV車型能夠比擬的。說到轎車，福斯的Lavida無疑是銷量霸主，10月份銷量突破4萬臺，成為家戶知曉的“百姓車王”，真不愧是中國特供車，完全懂得抓住國人的取向，銷量暴漲也是情有可原。

當然，提到特供車，雖然市場表現沒有Lavida那般出色，但實力同樣不容小覷，比如現代的LAFESTA，轎跑式的顏值加上出色的效能，完全有著超越“平民轎跑”本田CIVIC的勢頭。然而我們介紹這款也是一款不錯的特供車，10月銷量達到1.5W臺，相比Lavida相差甚遠，但論起品質和效能，基本屬於同級最高水準，說三年只換雨刮條都不顯得過分，它就是來自本田旗下的Crider。

Crider作為一款特供家用轎車，雖然市場表現不是很突出，但很多細節處理都表現自身的優勢，如外觀方面，依然延續本田家族獨特的轎跑式設計，大嘴式的進氣格柵，矩陣式的前大燈，大溜背的車尾，以及CIVIC同款的C型尾燈，都完美展現出當下的主流趨勢，作為家族絕對是綽綽有餘，就算是年輕人代步，那也不失顏面。

走進內飾，中控臺佈局盡顯運動和時尚，做工和用料同樣顯得高階精緻，而且能夠觸控地方都採用軟質料材包裹，舒適性達到同級最佳，當然，配置部分也顯豐富，ESP車身穩定系統，胎壓監測，無鑰匙啟動，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助等都是標配，安全性極高。此外，作為緊湊級家用轎車，長寬高分別為4756*1804*1509mm，軸距達到2730mm，相比同級明顯更佔優勢，後排空間同樣理想，坐下三人也不覺得擁擠。

動力方面，Crider雖說僅搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，但基於家族的發動機技術加持，再配上6擋手動或CVT無級變速箱，最大功率達到122馬力，相比常規的1.5L車型更加強勢，而且燃油非常經濟，百公里綜合油耗4.9升，比豐田COROLLA都省油。雖然說很多消費者對三缸機都有些偏見，但本田的發動機技術還是值得認可，經過調校後，不論是起步或者跑高速都顯得平順，絲毫沒有頓挫感。

總結，本田Crider可以說一款不錯的特供車，無論是顏值，空間，或者油耗，都為老百姓而考慮，而且售價也親民合理，官方指導價9.98萬至13.98萬元之間，相比Lavida，COROLLA，明顯價效比更高，可以說，它是不錯的家用代步。最後，不知你對這車有怎樣的看法，歡迎評論交流。