特斯拉中國官網1月1日宣佈，特斯拉Model Y長續航版下調14.81萬元，起售價33.99萬元，Model Y Performance高效能版下調16.51萬元，起售價36.99萬元。

此次降價刺激了消費者的神經，以致特斯拉中國官網一度癱瘓。1月6日，特斯拉中國官網顯示的交付日期已經排到了2021年二季度。面對來勢洶洶的特斯拉，造車新勢力還能活下去嗎？

特斯拉

有什麼樣的老闆，就有什麼樣的企業，特斯拉從誕生之初一路走來，就和它的老闆馬斯克一樣，從不按常規出牌，總會有讓你意想不到的驚喜。這不，新年伊始，特斯拉就憋出大招，大幅下調相關車型的售價，用價格腰斬和斷崖式的下調來形容也毫不為過。

此次特斯拉相關的車型優惠幅度之大，前所未有，讓一向以低價格著稱的國產車品牌們都目瞪口呆，更是吸引了對特斯拉汽車關注的消費者們，特斯拉老使用者們憤憤不平，新的潛在消費者們則欣喜若狂，不是在搶購就是在搶購的路上，從特斯拉事後公佈的訂單交付編排日期，就可以看出市場反饋的火爆程度。

恆馳汽車

特斯拉的突然出手，祭出大殺器，絕非偶然，表面看是利用價格武器和品牌優勢，在瘋狂搶佔市場同時，打擊現有的國內新能源汽車品牌，更深遠的戰略目的是儘可能削弱現有競爭對手，讓實力較弱的一些品牌就此倒閉，退出市場競爭，減少競爭對手。我們從幾個方面來分析：

這很好印證了一些專家們所預言的“特斯拉進入中國市場，將對中國的新能源汽車市場產生毀滅性的擠壓作用”。特斯拉進入中國，絕不是來佈道施善的，而是來勢洶洶搶佔中國這塊潛力無限的新能源汽車市場，那麼，磨刀霍霍向國產品牌痛下殺手，就很好理解了。特斯拉與上海市的對賭協議，逼迫特斯拉必須要超常規發展。眾所周知，特斯拉之所以能在短短時間內國產並銷售，與上海當地政府的大力支援分不開的，而上海在超低地價、稅收、、貸款、工廠建設進度等方面，對特斯拉的巨大支援和付出，是要回報的，就是特斯拉是必須要兌現對賭協議目標。把競爭對手消滅在萌芽之中。隨著我國新能源汽車產業政策的扶持，一些新能源造車新勢力品牌，如蔚來、小鵬、理想、比亞迪等實力不容小覷，都有自己的獨門絕技，並在自己的細分市場領域深耕，已在逐步擺脫虧損，並在實現贏利和擴大市場影響力，那麼，這種發展走勢是特斯拉所無法容忍的，痛下殺手，讓這些潛在挑戰者扼殺在搖籃之中，就顯得非常必要了。

基於以上三大方面的原因，就很好理解特斯拉此次的極端行為，這完全是一種品牌競爭本能，和市場發展策略，沒有什麼好說的，只是人們還無法接受外資車企品牌會有如此大的價格跳水，這在以前是從未有過的。

比亞迪

而特斯拉之所以敢如此大手筆的一頓操作，是因為手裡面還是有相當多的底牌，時機的把握和搶點也很準。

近期特斯拉股票一路上漲，直接把馬斯克送上世界首富的寶座。馬斯克憑藉特斯拉股票火箭般的上漲，超越了亞馬遜CEO貝索斯成為全球第一富豪，這讓馬斯克和特斯拉有恃無恐，手裡大把的現金成為了特斯拉敢於打價格戰的底氣。國產化的特斯拉汽車，極大拉低了製造成本。目前，特斯拉汽車90%以上的零部件，是在中國採購完成，而國產化零部件成本優勢，自不必說，另外，中國工人的敬業態度和熟練技能，比美國低得多的人工成本，大大拉低了特斯拉汽車的生產製造成本。品牌優勢是特斯拉最大的利器。特斯拉是新能源汽車的鼻祖和開創者，一說到新能源汽車，人們第一時間想到的就是特斯拉，而不是蔚來、小鵬等後來者，許多新能源汽車愛好者，都為能擁有一輛特斯拉汽車而自豪，這就是特斯拉品牌的巨大號召力和影響力，那麼，特斯拉此次大幅拉低了購買門檻，直接吸引這部分潛在消費者向其靠攏。

後來的事實也證明了特斯拉此次降價行為的巨大成功，新訂單超10萬，交車期已排到了來年第二季度，小鵬跟進降價以求自保，理想訂單銳減，蔚來雖未跟進降價，但也緊急開發佈會，在推出新車型的同時，提高服務等附加價值，蔚來是否能扛得住，還有待觀察，但深遠影響已在發酵之中。

戰火已開，未來結果難料，這波巨大降價浪潮，不但直接衝擊了新能源車企，還衝擊了傳統燃油車市場，有多少新能源車企能扛得住，能扛多久，還有待後面進一步的觀察。

蔚來汽車

但是，如果說特斯拉對國產新能源汽車的突襲，表明上是為了滿足對賭協議，和市場競爭需要，那麼潛在沒有言明的第三訴求，就是針對恆馳汽車這個未來最大競爭對手的提前佈局。而特斯拉之所以把恆馳汽車當作未來最大的競爭對手，主要基於三點：

恆馳汽車的技術儲備和實力讓特斯拉感到後怕。恆大透過對先進技術不停地買買買，和與世界知名車企的深度合作，目前的恆馳汽車綜合技術和硬體實力，完全不輸特斯拉，某些方面可能還在特斯拉之上。恆大基因的強大執行力和發展決心。從恆馳汽車誕生之初到現在，短短兩年時間，從專案籌備到6款樣車齊發，又到科幻生產製造車間的亮相，近期路試諜照又不斷曝光，無不說明了恆大造車不是說說玩的，是玩真的，這種速度和決心足以讓任何一個對手重視。恆馳汽車強大的的渠道佈局能力讓對手膽寒。在渠道為王的今天，恆大“房車寶”綜合網際網路房車銷售平臺的橫空出世，又一次讓業界驚呼，恆大在重新定義渠道的同時，已為未上市的恆馳汽車，佈局好了數萬個銷售渠道，一旦上市銷售，將會是全面開花的效果。

所以，未來的恆馳汽車才是特斯拉最大的競爭對手，而特斯拉提前佈局未來與恆馳的競爭，有幾個方面的巨大好處，這是特斯拉深思熟慮後的殺招，已勢在必行。

小鵬汽車

關於這個觀點，需要從幾個方面看待和理解：

特斯拉不視蔚來、小鵬、比亞迪等為同量級競爭對手。這樣說，可能很多人不服氣，但如果從品牌知名度、市場影響力，汽車銷量資料等方面分析，你就能看出這些品牌與特斯拉的巨大差距，而這種差距直接導致了雙方就不在一個競爭層面。特斯拉已在為與恆馳汽車的終極競爭掃除障礙。特斯拉此次之所以要用極端手段快速清理市場，目的就是要儘可能消弱、甚至消滅這些次要競爭對手，以致於在未來與恆大的直接較量時，沒有後顧之憂。提前搶佔更多的市場份額，產生更大影響力，搶佔未來與恆馳競爭的制高點。品牌影響力是要靠市場說話的，也就是產品的市場覆蓋率和滲透率，特斯拉提前用價換市，儘可能提高產品的市場佔有率，形成市場口碑基礎，那麼，將會對未來恆馳汽車的產品銷售和品牌營銷，產生極大壓力，從而佔據有利競爭態勢。掣肘和限制恆馳汽車未來的品牌營銷發揮空間。恆大這兩年在恆馳汽車上的巨大投入，是有目共睹，恆大勢必要儘快收回投資，那麼未來在產品定價上，就可能會激進，而特斯拉車型突然如此大幅降價，其它車型也不排除後續跟進，這就對恆馳汽車的定價造成了尷尬的局面，在品牌影響力還不如特斯拉的情況下，定價是高於特斯拉好呢，還是低於特斯拉好呢，或者是同價，但無論如何定價，對於恆馳都是三難的選擇。

所以，此次特斯拉的突襲大幅降價行為，有一石三鳥的功效，除了表面上的滿足對賭協議，和打擊現有競爭對手外，更重要的是為未來的競爭提前佈局，隱含的打擊物件就是實力更為強勁的恆馳汽車，這決定著特斯拉未來的發展空間。

特斯拉汽車