各位車主朋友在日常行車的過程中一定會遇到一種情況，那就是咱們在踩剎車的時候，車輛經常會發出刺耳的嘯叫聲，這個時候大家一定不能大意，要對咱們車輛的剎車系統進行徹底的檢查，避免因為制動問題而影響到咱們的行車安全，大部分制動出現的異響問題都和咱們的剎車片和剎車盤有關係。所以咱們檢查的側重點就是剎車片和剎車盤。

剎車系統的組成

所有車輛的剎車系統都是由剎車踏板、剎車總泵、ABS泵、剎車油管以及4個剎車分泵，剎車分泵上正真實現制動作用的就是剎車盤和剎車片，而其他組成部分只是為了傳遞剎車制動過程中所需要的壓力，簡單點講都只是傳輸力的媒介，所以當車輛產生異響的時候，往往都是從剎車盤和剎車片這兩個部位發出的。

剎車片一次沒有更換過卻有異響產生

從來沒有更換過的剎車片卻有異響產生，大多數是因為剎車片磨損嚴重導致的，接下啦就給大家詳細分析一下剎車片產生異響的幾種情況。

1、秋冬季節早上啟動開車的時候，車輛經常會發出刺耳的嘯叫聲，主要是因為秋冬季節早上空氣溼度非常的大，咱們車輛的剎車盤和剎車片上會有水蒸氣覆蓋，當咱們再踩剎車制動的時候，由於水蒸氣蒸發才會產生刺耳的嘯叫聲，當車輛行駛一段時間之後，嘯叫聲就會完全消失，所以大家不用擔心制動失靈的情況。

2、夏天梅雨季節過後或者車輛長時間不行駛，這個時候如果開車踩剎車就會出現金屬摩擦的噪音，並且這種聲音會持續相當長的時間，這種情況大家也不必擔心，主要是因為車輛長時間沒有使用，剎車盤的表面鏽蝕嚴重變得不平整，車輛在制動的時候才會出現嚴重的噪音，這個時候只要低速行駛一段時間將剎車盤完全磨損乾淨即可。

3、剎車片磨損嚴重，這種情況也是最常見的情況，車輛剎車片更換週期並沒有一個明確的規定，因此具體的更換週期還是以各自的剎車片磨損程度來定，剎車片磨損情況的判定有以下幾種方法：

透過輪轂中間鏤空的位置肉眼直接觀察剎車片的磨損程度，但是這樣存在的弊端就是有的車型輪轂鏤空的空隙小，不易觀察，還有一種情況就是隻能觀察外側剎車片的磨損程度，如果車輛剎車分泵有問題的話，會出現內側剎車片磨損加劇的情況，所以最準確的檢查方法就是直接拆輪轂，簡單直觀。中高階車型都有剎車片磨損感測器，當剎車片磨損到廠家設計的極限位置的時候，安裝在剎車片上感測器頂端位置就會出現斷路的情況，行車電腦將這個訊號傳輸到儀表，從而提示需要更換剎車片，帶有感測器的車型不僅僅要更換剎車片，還需要連感測器一塊更換，否則儀表上會持續提示更換剎車片。剎車盤磨損嚴重，大部分行駛里程數較多的車輛的剎車盤都會被磨損出嚴重的凹槽，用手指劃過剎車盤的邊緣會有嚴重的頓挫感，而剎車片也會因為接觸到剎車盤邊緣的位置導致剎車片和剎車盤不能完全接觸，從而出現異響的問題。剎車分泵出現故障不能完全的伸縮，也就是我們所說的剎車抱死的情況，剎車車系統長時間處於制動狀態而產生的異響的問題。

4、車盤鏤空的位置在行駛的過程中不小心飛濺入小石子，這個情況也是我們最常見的問題，具體表現是車輛行駛過程異響不明顯，只要踩剎車就會有“哐啷”聲。

剎車片還是會出現剎車異響的原因

很多車主朋友會疑惑一個問題，那就是咱們明明已經更換了剎車片，為什麼還是會出現異響的情況，這主要是因為剎車片在設計的時候，資料是完全參照剎車盤的大小，剎車片的邊緣正好和剎車盤的邊緣完全的重合，但是如果車輛行駛里程數過多的話，剎車盤或多或少都會出現一定的磨損程度，這個時候剎車盤的邊緣就會出現倒角，新換的剎車片會和倒角重合，從而出現剎車片磨損不均勻的現象，就會產生很大的異響，嚴重的還會導致剎車失靈的現象。

但是很多情況下即使剎車盤出現倒角，但是並不影響車輛的正常使用和安全，所以從車主角度出發，維修電是不會建議大家更換剎車盤的，對於這樣的處理辦法就是將剎車片的邊緣磨出一個小角度的倒角，從而避免剎車片邊緣和剎車盤邊緣磨損不均勻的情況。

結語

剎車異響問題可大可小，不管是什麼原因造成的，只要車輛出現剎車系統方面的問題，我們都應該及時的進行檢查，一旦發現問題就立即處理，剎車系統的安全與否，將直接關係到每一位車主的生命安全。