有同學就問想看看Equinox怎麼樣？所以今天我們就給各位老鐵來介紹一下雪佛蘭的Equinox價效比到底如何？值不值得買？

優惠有多大？

今天我們先來說一下行情。雪佛蘭Equinox的官方指導價格是17.49-24.59萬元，而我們在全國範圍內打聽到的優惠後裸車價格範圍大約是在14-21萬元左右。

光看價格你可能感知不到什麼，這不就是便宜了兩三萬元左右嗎？但你要知道，裸車最低14萬你可買到的是一臺合資中型SUV了。要知道現在不少高配的自主緊湊型SUV也不過就是這個價格。

誘惑力講出來了，我們就看看Equinox有什麼實力吧？

空間到底如何？

Equinox的長寬高尺寸分別為4652/1843/1684mm，軸距是2725mm。這個尺寸資料是一個比較標準的中型SUV，但是在這個領域中並不算大。當然，組長很知道你們看文章的心態，因為看資料根本感知不到它內部空間的具體大小，組長跟你們說說它的實際體驗情況。

如果是身高180cm左右，體型偏瘦的小夥伴。你調整好自己的前排坐姿後再坐到後排，你的膝蓋離前排座椅靠背還能有2拳左右的距離，頭部大約能有3指左右（身高180cm的大手）的距離。這是什麼概念，就是比較舒適寬敞的概念了。

Equinox在後排還有一個優點，就是它的中間地板是純平的，而且能容納42碼運動鞋的長度，所以後排中間座位坐一個體型偏瘦的小夥伴並不會很難受。

家用車的常規儲物空間其實大家不用太擔心，這個級別的車都能滿足小物件的儲物需求，我們主要看一下行李箱空間。Equinox的行李箱容積是431L，擴充套件之後是1520L。組長知道你們看數又沒概念了。

如果是20英寸的登機箱的話（就是帶上飛機不用託運的那種），Equinox的行李箱妥妥的能裝下4個。如果你偶爾要拉大件的話，把第二排座椅放倒後這樣的行李箱一共能裝12個也是沒什麼問題的。這裡還有個要好評的地方，就是它的第二排座椅放倒後會形成一個純平的底板，就算不拉行李鋪張床也是可以的喲~

既然空間足夠滿足家用需求，那Equinox的機械部分怎麼樣呢?

機械素質怎麼樣？

在動力部分，Equinox有兩套動力總成，我們分開來說。

尾標535T的Equinox在動力方面用的是1.5T的四缸渦輪增壓發動機，它的最大功率為169Ps，峰值扭矩是250N·m。傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。驅動形式是前置前驅的。

這個級別的動力其實就是讓你在城市中代步的，或者去郊遊用的，不要考慮去越野了。一個是動力不夠，第二是前驅的抓地力不太夠。它的0-100km/h加速用時要10.2秒。而1.5T車型的工信部綜合油耗值是6.8L/100km，實際我們打聽到的日常使用油耗水平差不多在8-9L/100km左右的水平。

2.0T的車型尾標都是550T，這款2.0T發動機的最大功率是260Ps，峰值扭矩是353N·m，在數值上比1.5T的要大了很多，其實在實際動力表現上也提升了不少，2.0T版本的0-100km/h加速用時為7.8秒，在中型SUV中算動力充沛了。

傳動方面2.0T的車型配備的是9速手自一體變速箱，而且2.0T車型的驅動形式是適時四驅系統，在需要的時候具備輕度越野的能力，脫困能力也要比前驅版的好。不過動力相對1.5T大幅提升的同時油耗也是有大幅提升的。2.0T車型的工信部油耗值是8.2L/100km，我們打聽到的實際日常油耗水平在10-11L/100km左右。

不論是1.5T還是2.0T有一項用車成本也是要考慮進去的，就是它們都只能加95號的汽油。

兩個版本的Equinox在懸架方面都採用的是前麥弗遜，後多連桿式的四輪獨立懸架系統。在輪胎規格上，1.5T的版本是225/65 R17，2.0T的版本是225/60 R18。這裡要注意一下，225的胎寬組長認為對1.5T車型來說是夠的，但是對於2.0T的車型來說會顯得抓地力有點不足。

因為在動力大幅增加的前提下，2.0T的輪胎接地面積並沒有改變，這導致不少車主反映在加速過彎的時候車頭會嚴重的向外推，所以其實即便是2.0T的車型組長也並不建議激烈駕駛。另外2.0T車型採用了18英寸的輪圈，輪胎扁平比是60，這意味著它的輪胎仍然是比較厚實的款型。這也表示在過彎或緊急變線的時候輪胎的形變數還是很大的，這會丟失方向的精準性。

所以，在這組長要鄭重的說明，雖然2.0T的Equinox帶有RS的標識，但不要嘗試去跟那些同排量的小鋼炮去硬剛，因為Equinox在操控方面根本沒想達到小鋼炮的水平。動力了解完了，那組長推薦哪款呢？

推薦哪款？

說推薦款型之前，我們先看一下Equinox的標配水平。（僅為重點配置，並非全部配置）

不管是1.5T還是2.0T的Equinox，它們都標配前排正向雙氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、牽引力控制及車身穩定控制系統。另外還標配倒車雷達、坡道輔助、無鑰匙啟動/進入系統、多功能方向盤、車內主動降噪技術、第二排座椅靠背調節、中控帶觸控液晶屏的車機系統、CarPlay/CarLife手機互聯絡統、語音識別控制系統、外後視鏡加熱。基礎配置是不低的，裸車14萬買丐版也就是這個配置了。

在這個標配基礎之上，1.5T的版本我們推薦頂配的2019款535T 自動馭界版。它在標配的基礎上多了倒車影像、定速巡航、電動後備箱蓋/位置記憶、車頂行李架、遠端啟動、真皮方向盤、4.2英寸液晶儀表、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、原車GPS導航、道路救援呼叫、支援OTA升級的車聯網系統、行李箱12V電源介面、全景天窗、自動頭燈、大燈延時關閉、外後視鏡電動摺疊、自動可溫區分控空調。

這個版本的官方指導售價是19.99萬元，實際裸車售價大約在16.5萬元左右。雖然比入門版在實際成交價上貴了大約2-3萬元，但是多出的配置是非常實用且豐富的。組長覺得十幾萬的車都買了應該不差這點差價了。

2.0T的車型組長推薦的是低配的2019款RedLine 550T自動四驅拓界版RS。這個版本比1.5T頂配的版本多了適時四驅系統、越野駕駛模式、陡坡緩降的功能。其它配置方面和1.5T的頂配車型基本一致。它的官方指導售價是22.5萬元，實際裸車成交價大約在19萬元左右。

為什麼2.0T版不推薦頂配？首先是價格又貴了大約2萬多元，但多出的配置對於大部分日常使用者來說用到的機會非常小。

養車要花的錢？

Equinox1.5T和2.0T兩個版本的車型在保養價格方面其實並沒有差很多，保養週期是每5000公里或半年（以先到為準）保養一次，首保是免費的。機油機濾的小保養價格大約在730元左右，中保養價格大約在1600元左右，最大一次保養價格大約在2700元左右。6年或6萬公里總保養費用大約在11600元左右。保養價格在同級屬於中游水平。

全款落地多少錢？

我們推薦的2019款535T 自動馭界版車型以它的實際裸車價大約165000元計算的話，購置稅大約是16500元，保險費大約是7500元（基本全險），出庫費/上牌費大約是2000元。落地大約是18.92萬元。

RedLine 550T自動四驅拓界版RS如果以實際裸車價大約190000元計算的話，購置稅大約是19000元，保險費大約是8000元（基本全險），出庫費/上牌費大約是2000元。落地大約是21.9萬元。

需要改進的地方？

我們也向不少老車主打探了一下Equinox需要改進的地方。比如雖然細微震動過濾的挺好，但由於減震支撐性比較強，有些顛簸路段整體的震動比較明顯。另外就是內飾的做工在同級中不是很高階。第三就是2.0T的版本油耗是有一些高的。