汽車防撞樑為什麼不用鐵軌那種鋼材？老司機給了答案，你同意嗎？

現在很多汽車因為減配了防撞樑被消費者深深的吐槽。汽車減配防撞樑確實是會令人感到憎惡，這是對安全的一種不負責任。也有些汽車使用了非常薄的防撞樑，也被消費者吐槽，那麼是不是汽車的防撞樑越後越好呢？如果是換成鐵軌那樣的防撞樑會不會更安全呢？

首先來說汽車廠家是不會使用類似鐵軌那樣的防撞樑，使用鐵軌這樣的防撞樑還是有很多弊端或者是不足的。

1、汽車重量會明顯提升，這對汽車的燃油經濟性來說是沒有好處的，現在汽車都在追求輕量化設計，所以說並不是汽車越重越好啊。

2、這對汽車廠家來說會增加造車成本，現在汽車廠家都比較的摳門兒，各個方面都會縮減成本的，因此也不會給你加裝厚重的鐵軌防撞樑。

3、這樣的防撞樑並不一定安全。汽車如果加裝了類似鐵軌一樣的防撞樑，在碰撞的時候它的潰縮能力就會下降，雖然能夠很好的保護汽車，但是所有的衝擊力都作用在駕駛員以及車內乘員身上，對他們的安全來說同樣不利，汽車並不是越硬越好的。

實際上影響汽車安全性的因素還是比較多的，汽車本身的安全性是一個方面，但是個人的駕駛技術和安全意識是頭等重要的是不可忽視的。購車的話儘量選擇安全性配置好的車子，然後就是在用車的過程中，努力提升自己的駕駛技術和安全意識，確保行車安全。

鐵軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在於引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕上。

中國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE，強度級別為800、900MPa和1000MPa級。鋼軌淬火後，強度可達到1100-1200MPa或1200-1300MPa級。一般超過800Mpa的，就可以稱之為超高強度鋼了。汽車上的超高強度鋼主要出現在A柱、B柱、地板通道、側防撞鋼樑等地方。比如下圖這種，就是白車身強度分佈。

相比之下，汽車防撞樑普遍採用鋁合金、單片衝壓鋼板或單層輥壓式防撞鋼樑、玻璃鋼等，他們的強度要低得多（小於300Mpa）。為什麼防撞樑的強度這麼低，並不是廠家在偷工減料，而是它的工作特性使然。防撞樑往往是金屬製成的，而且往往會配備吸能盒，防撞樑的主要作用是低速碰撞保護、高速碰撞潰縮系能的作用。低速碰撞保護的目的是汽車碰撞時不會傷及汽車，保證汽車受到碰撞之後變形最少，把後期維修成本降到儘可能低。

而高速碰撞潰縮吸能指的是高速碰撞時，能把碰撞能量吸收一部分。試想下，如果防撞樑是硬邦邦的，碰撞的能量就不會得到吸收，能量將直接通過前縱梁直接傳遞到車艙內，造成車內人員傷害（比如降低頸部衝擊）。總之，白車身強度設計講究張弛有度，並不是所有位置都是硬邦邦的才好。而且就現代汽車設計思維來說，優先保護的是人，再才是裝置。