亞洲龍自宣佈上市以來，其與CAMRY之間的對比話題就沒有停止過，雖然兩者都是出自TNGA架構，但頭頂豐田旗艦光環的亞洲龍，定位更高。亞洲龍是B+級別，而CAMRY只是B級別，整體尺寸和做工，亞洲龍更勝一籌，亞洲龍配備新升級的豐田“智行安全系統”，包括預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道偏離預警系統、遠光燈自動輔助切換等等，另外還有各種車身穩定控制系統、牽引力控制系統、上坡輔助控制系統等等，以及多達10個SRS空氣囊等，可以說是為駕乘者帶來了全方位的安心守護，讓出行更安心。亞洲龍在內飾上，手可觸及的地方都有軟性材料包裹，中控臺簡潔大方，帶有絎縫工藝的真皮座椅，帶給人熟悉又真實的豐田感。

我之前開的是老款CAMRY，2.0的發動機，動力一般般吧，開了10萬公里，車子賣給了親屬！開轎車習慣了，所以還是在轎車裡選擇。看過新款CAMRY，但老款的開夠了，不像再買新款了，然後看過Magotan，Magotan的空間是它最大的優勢，但增壓發動機和雙離合變速箱我不喜歡，配置方面和亞洲龍比起來，沒什麼可比性，而且亞洲龍算是B 級的車型，比那兩款車都要高半個級別，亞洲龍的2.5動力很好，油門響應很快，外觀設計也非常大膽，顛覆了我對豐田車的印象，品質方面，由於我開過CAMRY，所以對豐田車型的品質還是很有信心的，而且對豐田車有了很多情感，現在路上的亞洲龍不多，偶爾路上會遇到有人詢問，車子到手才2個月，跑過短程高速，動力非常夠用，油耗和我之前的CAMRY差不多，綜合油耗都是10升左右，我第一次見到亞洲龍的時候，就被它大膽的造型所吸引，特別誇張的進氣格柵，尤其是那龍眼大燈，極具科技感的大燈，視覺衝擊力很強，還有貫穿式的尾燈，車頭造型非常犀利，最近豐田的新車型都是這種臉譜風格，檔把很小巧，另外還有三種駕駛模式可選擇，電子手剎很符合當下配置要求，還有自動駐車功能和自動剎車功能，這些配置目前是豐田旗下車型中最為齊全的了，還有就是接近CAMRY的價格，真的讓我無法拒絕，立馬就讓我有了擁有他的慾望。

據說這款2.5L發動機的熱效率能達到40%，真的是足以博得福斯的眼球。當你進入車內，就能感受到強烈的豪華感，從真皮包裹到桃木鑲嵌，從坐墊柔軟度到寬大的空間，能滿足你對豪華車的所有想象，如果讓你閉著眼睛進入車內，你無法想象這是一臺豐田，不愧是期間車型啊！

車內在杯架、中控臺、門把手和拉手上還裝了氛圍燈，有種奢華的氛圍。可以說是真材實料和匠心設計兩者兼備。相比之下，CAMRY的內部空間更小一些，內飾細節也不似亞洲龍豐富。