隨著人們生活水平不斷提高，越來越多的家庭購買了汽車，日常出行變得更加方便，不過國內多數消費者的經濟水準還不算太高，把目光放在了A級車上面，所以Sylphy、Lavida等車型的銷量才會這麼高。當然，豐田旗下也有多款A級車，接下來就帶大家看一看致享。

致享屬於豐田旗下的入門級車型，於2018年上市，知名度並不高，並且不怎麼常見，與VIOS相比更是相差甚遠，畢竟VIOS已經上市多年了，較高的品質和經濟性是它的一大亮點，許多收入一般的家庭，往往都會買一臺VIOS代步，不過聽說致享的價效比也不錯，入門價僅為7.08萬元。

外觀方面，致享的前臉部分與VIOS有些相似，尤其是引擎蓋和前槓部位的線條，簡直如出一轍，如果再把中網改一改、大燈改一改，那麼這臺車的前臉堪稱原版VIOS。

由此也可以看出，致享的車身設計借用了許多VIOS元素。不過，相比之下還是VIOS看起來更漂亮一點，因為致享的前臉較為樸素，連鍍鉻飾條都沒有。

尺寸方面，致享的長寬高分別為4440/1700/1490mm，軸距為2550mm，相對來說還是比較緊湊的，但如果作為家用，不進行長途駕乘的話，車內人員也不會覺得太擁擠。

車身側面，致享看起來與VIOS一模一樣，設計師完全照搬了VIOS的設計，線條簡潔且流暢，並沒有過多的點綴。

車尾部分，致享的尾燈做了燻黑處理，並採用隱藏式排氣筒設計風格，凸顯了這臺車的個性。不過，尾部尺寸是硬傷，整體看起來不僅窄，還高，雖然設計師為了吸引年輕消費者的眼球下了很多功夫，但是筆者作為一位90後，卻並不覺得這臺車好看。

內飾方面，由於是一款小型車，所以致享的內飾用料較為廉價，不過設計感滿滿。進入車內，首先映入眼簾的是三幅式多功能方向盤，設計師給方向盤左下角和右下角分別加了鍍鉻飾條，看起來非常帥氣，並且三層結構的中控臺也是一大亮點，看起來層次分明。

動力方面，致享搭載了一臺1.5L發動機，最大馬力110匹，峰值扭矩138牛米，百公里綜合油耗5.1L（工信部資料），經濟性很高。傳動方面，匹配一臺CVT變速箱，難怪這麼省油呢。