近幾年，隨著新能源汽車飛速發展，全世界都在主推以電能為能源的新能源車型，新能源汽車領域也出現了不少行業佼佼者。比如說美國的特斯拉，中國的比亞迪。還有像蔚來、理想、小鵬等等這些新湧現的新勢力車企。除此之外，一些豪華品牌也推出了一些插電式混動車型。比如德系三駕馬車BBA的5系、E級、A6，保時捷的卡宴、帕拉梅拉、Taycan，通用、福特等巨頭企業也都推出了各自的插電式混動版本。作為超豪華品牌的賓利也發話要朝著完全電氣化方向發展。

不過，以國內的銷量來看，依然是以特斯拉、比亞迪等品牌為主力，其中也不乏一些新勢力品牌，而傳統豪華品牌的銷量並沒有多少。從銷量來看，傳統車企的新能源車並不被消費者認可，從我個人的角度來看，也不太推薦大家購買豪華品牌的新能源車。為什麼呢？接下來，我就談談個人的看法，給大家作為一個參考。

我們先來分析豪華品牌新能源車的優勢所在：

1、品牌優勢大。毫無疑問，以BBA為代表的傳統豪華品牌，它們都有著百年的歷史。這些品牌一路走來，經過無數的競爭與挑戰，最終存活了下來，成為了精英，鑄就了他們各自的品牌基因。比如賓士就是豪華的代言人、寶馬就是運動的代言人、奧迪就是全面的代言人。雖然近些年，賓士的口碑有所下滑，寶馬越發舒適，奧迪越發運動，但是他們各自的品牌基因還是深深地紮根在人們心中。況且這些品牌帶來的附加值更不必多說，開BBA就代表著高貴、富有，無論什麼場合都倍兒有面兒。這些就是它們品牌優勢的體現。

2、售後有保障。之前說過，這些豪華品牌是經過了百年的大浪淘沙，最終留下來的精英車企，其在全球都擁有著極大數量的售後服務點。買了這些車以後，無論在何時何地，只要車子出現了質量問題，都可以很方便快捷地找到官方維修點進行維修。甚至一些第三方維修點，由於修理了太多這些車型，都可以做到信手拈來。而且，這些豪華品牌也不用擔心他們會像一些新勢力車企一樣，哪天突然倒閉，從而被割韭菜。他們的壽命恐怕比任何人都長。

3、機械素質強。 豪華品牌有著百年的技術積累，在底盤的用料、調校、機械素質方面有著不可替代的優勢。並且這些優勢不太可能在短時間內被追上。這就比如學霸不是一朝一夕就能形成的，學霸一定經歷了長時間的學習和知識積累才能達到很高的水平。而且，學霸往往散發著獨特的氣質，讓人一看就覺得與學渣不在同一個領域。

1、貴。我相信有很多人會說，貴不是車的缺點，是人的缺點。但事實上，價格正是選車的決定性因素。正所謂“沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格”。價格往往是人們最看重的因素。別克英朗從四缸換成三缸，銷量腰斬。但隨著打折力度的增大，甚至到後來幾乎以半價銷售，銷量立刻就上來了。所以說，豪華品牌的貴，往往使絕大多數準車主對其避而遠之。

它貴的原因有以下兩點：一是作為豪華品牌，它的品牌溢價能力太強，相同的配置都會比普通品牌貴不少。這就好比，同樣都是真皮包包，貼上LV的標籤之後價格就翻了幾倍。二是對於PHEV的車型來說，需要汽油和電力兩套動力系統，那麼成本一定會比純汽油版本要高，價格自然而然就上去了。比如5系、E級、A6的汽油版，起步價為40萬，而PHEV車型為50萬。而我們自主品牌比亞迪漢，同樣作為中大型車，價格才不過30萬。這巨大的差價對於絕大多數人來說都不是小數目。

2、機械素質優勢不明顯。這裡我要重點談一談。大家要搞清楚一個問題，汽車的本質上是什麼？是一臺交通工具對吧。那麼決定它機械素質的元素是什麼呢？無非就是汽車的三大件：發動機、變速箱、底盤。像什麼外觀內飾之類的因素，只是起到裝飾、點綴和錦上添花的作用，並不能雪中送炭。傳統豪華品牌的最大優勢，就體現在三大件上。畢竟它們已經經過了100多年的技術積累，而我國的汽車發展史才不過20年的歷史，差距不是一般的大。這其中，不乏一些明星產品，比如說大眾的EA888發動機，愛信和採埃孚的AT變速箱，保時捷的PDK變速箱等等，稍微懂點車的人都能對他們耳熟能詳。我們國內的車企在三大件方面幾乎沒有拿得出手的產品，完全依靠採購國外的成品，從而拼湊組裝的車輛。

發動機

變速箱

底盤

但是，在新能源領域，它們並沒有太大的優勢。對於插電式混動PHEV來說，我一直認為PHEV是個比較雞肋的產品，因為它既需要加油，又需要充電。如果只充電，續航不過50KM；如果只加油，車身重、油箱小，續航也不如純汽油車。而對於純電動車來說，它並沒有傳統的內燃機，而是由電動機來驅動，而電動機和內燃機完全是兩種概念。由於傳動效率高，電動車也不需要變速箱。我國雖然在內燃機和變速箱方面與國外差距較大，但電動機和電池方面，我國的研發時間並不比傳統豪華品牌晚，技術水平也不比傳統豪華品牌落後。這樣一看，傳統車企的優勢似乎只剩下底盤和看不見的調校了。因此，在新能源領域，傳統豪華車企的優勢被縮小，不值得我們為此付出高額的差價。

從這裡我們可以看出，雖然我總結的優勢有3點，而劣勢只有2點，但是如果裝B不是剛需的話，那些傳統品牌的優勢似乎可有可無。但是劣勢卻很明顯，花了幾乎二倍的價格，產品力卻沒有明顯的提升，這對於絕大多數人來說都是非常不划算的。因此，我不太建議大家購買傳統車企的新能源車型。

那麼，如果大家想買新能源車型，應該選擇哪些品牌呢？首先不建議選擇傳統豪華品牌，比如BBA、保時捷等等，原因上面也說了，它們的價效比很低而且機械素質優勢並不明顯。買它們還不如買同品牌的純汽油車，當然，土豪除外。第二，也不建議買新勢力車企的車型，比如理想、小鵬、蔚來等等。因為這些車企成立沒幾年，它們沒有技術上的積累，產品的可靠性也沒有經過時間的檢驗，況且有隨時倒閉的風險。它們最大的優勢就是外觀和內飾設計比較吸引人，這也是它們吸引消費者唯一的優勢。買它們容易被割韭菜，因此也要慎重。

理想ONE

小鵬P7

我本人比較推薦的是特斯拉和比亞迪兩個品牌，分別代表著美國和中國新能源領域的佼佼者。特斯拉不用說，是全球行業領頭羊。比亞迪也是老牌車企，而且具有多年研究電池的豐富經驗。它們的產品線很豐富，車型多，技術先進，質量可靠性也經過了時間的檢驗，有著非常多的售後點和完善的售後服務。特斯拉價格會更貴一些，畢竟更高階；而比亞迪則走的是價效比路線，價格比較親民。大家可以根據自己的需求和財力從這二者之中選擇一款最適合自己的車。

特斯拉 MODEL 3

比亞迪漢