首先，我們來看一下當年的諾基亞，最輝煌時全球的市場份額達到近40%，2008年高階智慧手機佔當年的50%，遠超後面的第二第三名。再來看現在的豐田，大眾集團的產銷量儘管受美國貿易戰引發的大氣排放測試作弊影響，市值下跌，但總銷量依然是超過豐田。在高階豪華車領域被BBA全球壓制，只能是一個豪華二線品牌。而在電動車崛起的今天市值只是特斯拉的1/4，後面還有比亞迪和蔚來的追趕之勢。所以豐田跟本就沒有也不可能有當年諾基亞在通訊手機業的統制力！

戰後的日本汽車業走到破產倒閉的邊緣，是靠朝鮮戰爭美國軍需大量的訂單從廢墟中爬起來的，生產和修理軍用卡車和吉普車等，充當戰爭幫兇的角色而發展起來的。

前段時間，面對日本政府釋出禁售燃油車時間的做法，黔驢技窮的豐田尖銳批評電動車不如燃油車環保，想以此來表達不滿和抗爭。但是面對技術發展的趨勢和潮流，中國，美國，歐洲幾個最大市場，最新能源動力技術已經突破。中國的風電、光伏太陽能、水力發電、核能等的新技術大力發展有目共堵。

同時在中國市場上城市SUV的銷量被國產品牌佔據前位，日系德系美系法系韓系統統無法突破！

在轎車領域，吉利帝豪，長安逸動都有著非常不錯的銷量，在豪華車領域紅旗H9開始發力。

在電動車領域，SUV和轎車不管是豐田本田等日系完全被找不到北了。比亞迪、蔚來強勢崛起！

更為重要的是連日本都已經採購了中國比亞迪電動汽車了，比亞迪k8在日本的運營說明，比亞迪汽車質量過硬，更節約能源，環保。而豐田強調的氫能源連日本自己都入不了法眼！

所以，綜合這些因素，豐田確實倍感危機與壓力，欲強行拖延傳統燃油車禁售時間，毫無章法的轉移注意力來誤導消費者電動車不環保！

未來，新能源汽車必將崛起。中國當自強！