30萬元級別的家用消費者對於中型7座SUV的需求熱度一直居高不下，三排7座既可以滿足那些“上有老下有小”家庭多人同時出行的問題，在車輛非滿載時又擁有不俗的內部空間，同時在第三排座椅之外，當下消費者對於車輛的動力、配置等要求也越來越高。

在今年成都車展期間，福斯根據市場需求推出了兩款7座版本的TiguanL，通過豐富這款超高銷量SUV的座椅佈局形式，提升了其SUV家族的市場覆蓋度。而TiguanL 7座版進入市場後，勢必將與這個級別的另一款熱門產品豐田HIGHLANDER產生競爭。那麼以30萬元價位為參照，這兩款王者級車型誰更值得買呢？

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設計對比：

沉穩厚重VS簡潔高階

兩款車在第一印象上都很容易打動中國的消費者，簡單概括下來就是HIGHLANDER的體態較為沉穩，有一種大車的威嚴感；而TiguanL的型面很硬朗，高超的衝壓工藝為它的車身線條帶來了凌厲的視覺感覺，顯得十分高階。

儘管外觀風格取向不同，但TiguanL和HIGHLANDER在一些造型上的思路還是比較一致的，特別是為了匹配年輕化消費趨勢和審美，兩款車在設計細節上都做了運動化的處理。比如TiguanL 7座版採用了R-line運動套件，加入了不少蜂窩狀元素，這讓它更受新一代主流消費者認可。HIGHLANDER的主流客戶群體普遍年齡不小，但在新推的騎士版車型上，也可以看出它在努力適應新潮流，在中網格柵處採用了個性氣息較濃的燻黑材質來吸引買家的目光。

而在內飾設計上，TiguanL和HIGHLANDER使用的都是家族化佈局樣式，TiguanL的中控臺線條平直，沒有過多的物理按鍵，視覺上更簡潔；而HIGHLANDER的中央通道很有美式SUV範兒，做得相當寬大，從副駕駛延伸至中控臺的儲物槽也是一直以來的亮點設計。

不過在細節和做工層面，TiguanL表現出了德系品牌的一貫優勢，透露出的高階感和精細度還是領先於HIGHLANDER。而且TiguanL高配車型上的全液晶儀表盤和9.2寸的中控大屏為車內增添了不少科技感，對比之下HIGHLANDER採用的還是傳統機械儀表和6.1寸中控屏，要保守許多。

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空間表現：

HIGHLANDER硬資料佔優，TiguanL靈活性更強

空間表現是消費者對於7座SUV最為在意的關鍵性維度，TiguanL和HIGHLANDER車內均採用2+3+2的佈局，從車身尺寸比較來看，HIGHLANDER的三圍資料要優於TiguanL，自然讓它擁有更寬裕的車內空間，在第二排和第三排的空間感受和乘坐舒適性上都對得起標杆水準。

HIGHLANDER

但TiguanL在軸距上做到了與HIGHLANDER相當，並且做了許多空間上的優化，其乘坐感受放在中型SUV當中也屬於領先那一檔。同時需要考慮到的是，兩款車的第三排座椅均以應對城市內短途通勤為主，這也意味著滿載出行都不會是HIGHLANDER和TiguanL的常態，內部空間的拓展性反而成了很多消費者看重的部分。

TiguanL

從配置來看，TiguanL 7座版的第二排與第三排均支援按比例放倒，其中第三排為5/5放倒，可以形成一個全平的後備廂空間，比較之下HIGHLANDER的第二、第三排均支援4/6比放倒，與TiguanL相比，在HIGHLANDER尾廂放置和拿取一些大件物品時沒有那麼方便。

TiguanL

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動力對比：

TiguanL加速能力、油耗表現優於HIGHLANDER

在動力方面，TiguanL與HIGHLANDER展示了標杆水準，均配備2.0T發動機和四驅系統，連發動機的賬面引數也完全一致。

但以主觀駕駛感受而言，TiguanL為2.0T發動機匹配的7速DQ381溼式雙離合變速箱為車輛帶來了更好的加速響應性，HIGHLANDER則配備了成熟可靠6AT變速箱，在動力反饋上不如TiguanL那麼有衝勁，二者之間的零百加速時間差距約有1秒，反映在城市道路中的紅燈起步、中段再加速超車等場景中，TiguanL的行駛愉悅感要強很多，與此同時，TiguanL這套動力總成也為它帶來了更突出的燃油經濟性。

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配置比較：

安全性是第一要務，TiguanL舒適性配置完勝

在空間、動力等基礎產品素質各有優劣的基礎上，配置水平往往是消費者作出最終決策的關鍵環節。在30萬元價位，我們分別選取了TiguanL自動四驅R-Line旗艦版與HIGHLANDER四驅騎士版車款進行配置比較。

可以看到的是，二者作為主打家庭使用者的7座產品，在主、被動安全配置上都毫不含糊，比如都配置了主動剎車和自適應巡航功能，HIGHLANDER額外提供了膝部氣囊，而TiguanL獨有的自動泊車和疲勞駕駛提醒功能在實際應用場景中也具有足夠的便利性。

安全性打了一個平手，然而在舒適性配置與資訊娛樂配置方面，HIGHLANDER顯然維持了豐田一向在配置上“絕不多給”的傳統，TiguanL對於中國消費者喜好的把握顯然要更為準確，雖然TiguanL自動四驅旗艦版在指導價上要比HIGHLANDER四驅騎士版貴出7000元，但這不到萬元的差價之間卻是多項實用性和科技感兼備的配置全面升級，包括感應式電動尾門、全液晶儀表盤、更豐富的座椅配置、Carplay/Carlife、感應雨刷、更為齊全的後視鏡功能等，都出現在了TiguanL的配置清單中。

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小結：

HIGHLANDER足夠優秀，但TiguanL是更好的選擇

當消費者的用車需求和多乘員、多場景出行需求重疊時，其選車標準也會隨之拔高，尤其是對於30萬元級7座SUV的群體而言，這部分購車者通常是家庭裡的中流砥柱，需要照顧多年齡層次的喜好，所看重的車輛產品力並不僅僅是第三排座椅的乘坐空間那麼簡單，設計、動力、科技配置乃至市場保有量都會成為影響購買決策的因素。

HIGHLANDER在中型SUV市場一直屬於強勢車型，這是相對於其他合資同級別對手而言，當品牌、配置和銷量都更為強勢的TiguanL加入7座市場的競爭後，HIGHLANDER在多方面的產品力劣勢開始顯現出來，有意選擇一臺7座中型SUV消費者的注意力也會更多轉移到TiguanL上來。

撰文｜袁夢泉

圖片｜網路

編輯｜白朮

審校｜蘭青青