​買車選奧迪A6L，總有點像女生選擇“Mr. Right”——如果要有一輛在任何場合都不會出錯的車，那麼這輛車一定是奧迪A6L。原因很簡單，它外觀中性、低調，動力與各項配置都在平均之上，“四個圈兒”還可以給它的主人在各類場合都加持“請您放心”的BUFF。因此，作為一名2012版現款A6L車主，記者對試駕新款奧迪A6L的期待就像要去展開一場尋寶大冒險。畢竟，一輛“官車”外號如影隨形多年的C級車如何親手重塑自己的“人設”，可是讓人非常感興趣。

在這場線下版的“大家來找茬”裡，最顯眼的送分題就是來自A6L的外觀，這位“Mr. Right”彷彿脫掉穿了多年的三件式，然後紮起一整套一代“大師”Hedi Slimane親手剪裁的Dior HOMME。從前臉開始的全系標配HD高清矩陣LED大燈，到尾部鋸齒段落式LED尾燈，一條更加流暢的身材線條，通過醒目的分層式腰線貫穿始終。以車身尺寸資料而言，奧迪A6L是直接競品中車身最寬、最低的車型。它的一體式進氣格柵相較上一代更扁平且稜角分明，從它車身的整體低伏姿態看來，視覺效果與自家“大哥”A8L有不少相似之處。

再開啟駕駛座車門，內飾給人的感覺彷彿就像是好萊塢電影裡的翩翩美人撕開Dior HOMME高定西裝後露出了一身開打專用裝備。這套裝備的核心視覺焦點就是奧迪A6L全系標配“虛擬座艙”，它由12.3英寸虛擬液晶儀表盤、10.1英寸上方中央顯示屏、8.6英寸下方中央顯示屏、5.7英寸後排中控顯示屏以及MMI人機互動系統組合而成。

這套“虛擬座艙”可謂是“黑科技”滿滿。相比傳統觸控式螢幕的簡單熱感應，奧迪的虛擬按鈕操作需要像點選滑鼠一樣輕按觸控屏，非常方便。在行駛過程中，12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸上方中央顯示屏、8.6英寸下方中央顯示屏能夠將導航資訊全面複製，駕駛者可通過方向盤旋鈕隨意縮小或放大全景地圖。其內建的奧迪預防式整體安全系統、緊急駕駛輔助系統、側向輔助系統、360度全景影像、車門預警系統和後方通行預警系統可分別在行車、泊車和駐車中輸出各類安全輔助。5.7英寸後排中控顯示屏可以讓後排乘坐者操控座椅調節、車載娛樂系統等。

新A6L還將後排空間的優點保留了下來。它的車身尺寸為5038x1886x1475mm，軸距為3024mm，後排乘坐者無論是腿部空間還是頭部空間都堪稱寬敞。另外，B&O音響、後排柔軟的真皮座椅以及車內較好的隔音也讓人在車內可以非常舒服地睡覺。而在後排睡覺舒服的保證，不僅來自於駕駛者剎車時的紳士腳，還要歸功於A6L的7擋雙離合。近年來奧迪對於雙離合變速箱的不斷調校與研究，算是在彌補缺點的同時突出了雙離合優勢，這款升級為DL382的7速S tronic變速箱換擋僅需0.2秒，絲毫不拖泥帶水。另外，它的前後五連桿獨立懸架與前部剛性連桿、後部液壓支架連桿兩個子框架可以確保行車舒適性，通過鄉縣道路等坑窪路面或者高速進出口的減速帶時，A6L均能有效過濾多餘震動，底盤整體風格頗有點化顛簸於無形的意思。

當然，A6L動力配置方面的最大優點並非這些。以記者所試駕這款45TFSI而言，2.0T發動機的224Ps最大馬力和350N·m峰值扭矩堪稱動力充沛，但最令人心水的卻是奧迪新一代quattro ultra智慧四驅系統。官方資料顯示，這套系統可通過高達每秒100次的自檢，從而實現兩驅和四驅的智慧切換。實際駕駛過程中，直線行駛或變道超車時，車輛在兩驅模式下走得很平順，在高速過彎、緊急掉頭時，車輛會迅速切換至四驅模式並保持著一種舉重若輕的穩定姿態，讓車主信心十足。當然，信心素來是彼此給予的，如果一個跟你一路歷經各種風雨的可靠夥伴開始變得更加強大年輕、活力十足，那麼它自然能得到更多肯定。今年11月，奧迪A6L斬獲了16541輛的銷量成績，也因此成為榜上唯一一款豪華品牌車型。伴隨著奧迪A6L的改變，不妨設想一個未來可能發生的場景，越來越多的A6L車主們白天開著它，拉緊領帶在CBD一臉正經地談判籤合同；晚上下班後，開著它去live house，領帶綁腦門上來一場重金屬ROCK & ROLL。