於每年1月份在美國舉辦的國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，即CES）是全球電子產品企業釋出資訊、展示技術的重要舞臺。

但另一方面，雖然該展會擁有“消費電子展”這個名字，但隨著汽車與科技的邊界日益模糊，汽車製造商們也開始大規模進軍CES展，現在的CES儼然已經變成了半個車展。

2019年年初的CES展覽會上，就有671家汽車科技相關展商參展，同時還出現了不少可上天入地的未來黑科技，本田和現代的無人機器車甚至可以翻山涉水，在工地搬磚。

CES 2020將於明年1月7日至10日在拉斯維加斯如期舉辦，日前，國外媒體Digital Trends整理出了CES 2020的七大最值得期待看點，包括:電動皮卡、3D列印汽車、電動摩托車、自動駕駛領域的新技術、更加“狂野”的車載娛樂系統、動力電池技術、Fisker等玩家的新車釋出。

可以看出，即將開幕的CES 2020在上演技術爭霸賽的同時，也會成為各家整車廠的實力決鬥場。

一、電動皮卡大戰的帷幕即將拉開

日內瓦車展上有超級跑車，底特律車展上有肌肉車，人們在法蘭克福車展上可以看到先進的汽車設計和製造工藝，而在CES上，人們能提前感知到未來的樣貌。

儘管擁有消費電子展的名字，但CES完全就是一場車展，現在的CES已經成為全球尖端汽車技術的展示地。

CES 2020將不乏令人目瞪口呆的產品，從下一代的無人駕駛汽車到Cybertruck的模仿者，應有盡有。下面這些，是我們認為CES 2020最值得期待的7個方面。

其中，CES或許是拉開電動皮卡大戰帷幕的最佳場所（或許還能讓特斯拉和福特進行一次新的比賽）。

在我們看來，模仿是最真誠的恭維方式。面對特斯拉那來自另一個世界的電動皮卡Cybertruck，選擇模仿可能是那些守舊落伍的汽車製造商跟上時代的唯一的方法。

▲特斯拉的電動皮卡Cybertruck

福特已經唸叨電動皮卡快要一年了，在今年1月份的底特律車展上，福特全球市場QuattroporteJim Farley宣佈福特旗下皮卡系列的王牌車型F-150將推出插混和純電版本。

通用汽車也打算生產電動皮卡，北京時間11月22日通用汽車CEO瑪麗·巴拉公開宣佈了這一訊息，通用電動皮卡的釋出時間或定於2021年秋季。

此外，飛雅特克萊斯勒也曾暗示，將於今年為RAM重型皮卡和吉普系列車型推出電動版本。

豐田對於電動汽車的態度是很微妙的，但在之前的洛杉磯車展上展出了插混車型RAV4之後，豐田或許還將通過使用了相同技術的Tacoma和豐田坦途證明——特斯拉的埃隆·馬斯克並非唯一一個可以讓電動汽車越野的人。

二、在CES 2020上見識更多3D列印汽車

▲XEV的3D列印汽車

眾所周知，3D列印不再是那種只能打印出貼著“請勿觸控”標識的脆弱的原型機的技術。

12月初，來自中國的汽車製造商XEV開始通過眾籌網站Kickstarter籌資造車，該公司承諾將推出一款售價約6700美元的3D列印電動汽車。

將3D列印技術用在汽車上，是一種幻想嗎？或許是吧。

但是，現在福斯汽車正利用3D列印技術為其即將推出的ID.3生產成千上萬的零配件，與此同時已經上路的福特MustangGT500使用了基於3D列印技術的制動管路支架。

隨著3D印表機尺寸以及3D印表機可用材料方面取得進步，3D列印技術可用於生產適合於上路行駛的汽車零部件（如變速器和汽車後視鏡支架），絕不僅是中看不中用的模型。

期待在CES 2020上看到更多基於3D列印技術製造出來的汽車吧。

三、Damon的可變形摩托車即將亮相

CES 2019上，哈雷戴維森展出了被期待已久的LiveWire電動摩托車，並由此引起一場轟動。

但關於電動摩托車，CES 2020同樣令人期待。

▲Damon的摩托車

加拿大初創公司達蒙（Damon）計劃在CES 2020上推出一款可變形的摩托車原型車。沒錯，這將是一輛可變形的電動摩托車，據媒體報道這輛摩托車在擁有4G技術加持的同時，還將具備一鍵切換騎乘姿勢的功能。

此外，我們也期待能見到賽格威的Dirt Ebike電動越野車以及那些看起來似乎永遠都不會變成現實的智慧摩托車頭盔。

四、安波福釋出車載系統共享計算方法 Aeva推感測器新晶片

▲Aeva的鐳射雷達晶片

挑剔的工程師喜歡開玩笑說，完成一個專案的前90%需要花費10%的時間，最後10%需要花費剩下90%的時間。他們是對的。而說到自動駕駛汽車，好訊息是我們已經成功了90%，壞訊息是……嗯，我們還需要再等一段時間。

希望在這場遊戲中的重要玩家們，能夠對橫亙在我們和全自動駕駛之間的許多障礙進行小小的修正。

其中，領跑者安波福（Aptiv）將會發布一種在車載系統之間共享計算能力的新方法。

而作為福斯汽車合作伙伴的鐳射雷達初創公司Aeva則將推出一款新的晶片，該晶片可幫助自動駕駛汽車感知周圍的世界。

這塊晶片的大小與二十五美元的硬幣相當，可以在目前製造資料中心網路晶片的同一家工廠裡生產，Aeva預計此舉將大幅度降低感測器的成本價格。

而我們認為，或許還會有更為樂觀的公司告訴你，CES 2020將是自動駕駛汽車年。

五、車載娛樂系統正在變得狂野

▲奧迪車內VR體驗

目前你的汽車還無法自主駕駛，不過這種情況顯然沒有讓汽車製造商或科技公司停止關於車載系統的想像：不考慮能否變成現實，你打算如何利用你在車上的所有額外時間？

關於車載娛樂系統，我們已經看到過一些不同尋常的東西， 從可以投射在車內天花板上的視訊影像到奧迪的車內VR系統，因此可以充分期待CES 2020上會有更加創新的車載娛樂系統，比如是否會有汽車內建的健身器材，以及後座酒吧？

六、期望出現有突破性的動力電池技術

▲藍寶堅尼

從鐳射雷達到下一代LED前照燈，對於智慧汽車來說，CES就像是一個技術集市。

在過去的展覽中，我們已經見識過智慧汽車各方面的最新技術，但還有另外一項依舊值得期待，那就是電池。

在很大程度上，各家公司（甚至包括特斯拉）都在使用已經延續了幾十年的鋰離子電池技術，儘管這項技術每年都會迭代，但我們仍然期待會有像是超級電容器（supercapacitors）這樣的遊戲規則改革者在CES 2020上登場。

七、Fisker Ocean SUV即將亮相CES 2020

傳統汽車製造商正在緊隨汽車電動化轉型的步伐，而CES可以被看作是所有特斯拉最強挑戰者的主場。

像Rivian、拜騰和（重生的）Fisker這樣的玩家過去都把CES當做展示自己實力的舞臺，如果他們中有誰在CES 2020上宣佈了一項重大宣告，想必我們也不會感到震驚。

事實上，我們也是剛剛得到訊息，Fisker將會推出它的電動SUV Ocean。

另外，我們能否看到一輛來自Rivian的轎車？或者拜騰的車是不是已經可以上路了？在即將開幕的CES 2020上，一切都將明朗。

結語：CES將為汽車行業創造出更多想像

每年一度的CES不僅是全球規模和影響力最大的前沿技術展會，也是一個重要的汽車技術產品的展示舞臺。

CES 2019上，不僅有BMW、賓士、奧迪三家傳統車企齊聚一堂，還有諸多像是博世的電動巴士概念車這樣的未來出行工具登場亮相。

而從Digital Trends的預告來看，無論是自動駕駛還是車載娛樂系統，CES 2020上的各項最新黑科技，也將為未來的汽車乃至出行行業提供更多新的認知及想像。