久未露臉的雪鐵龍即將帶來新車C3L，從名字不難看出，雪鐵龍C3L定位將低於雪鐵龍C4世嘉、雪鐵龍C4L，兩車官方指導價分別為9.88-14.18萬元、10.69-14.19萬元，大膽猜測，新車雪鐵龍C3L官方指導價大約在8-12萬元。
按照定位來看，雪鐵龍C3L將與“活化石”c-Elysee一起征戰入門級轎車細分市場。只不過，當我看到C3L，終於明白雪鐵龍為什麼越混越慘……
2019年最個性設計或許是基於“轎跑SUV元年”的影響，又或許是想簡簡單單推出一款C3-XR的轎跑版姊妹車型，雪鐵龍C3L的誕生就像它的車身和尾箱一樣不協調。強加的“屁股”、各種雜亂無章堆砌的設計元素，結合起來實在是“辣眼睛”。總而言之，當我看到雪鐵龍C3L那一瞬間就決定要把“2019年最個性設計”頒給雪鐵龍C3L，至於雪鐵龍C3L的“個性”到底屬於美還是醜，請各位朋友自行感受……
雪鐵龍C3L“抽屜式”尾部，開創了個性“先河”
如果想強調個性且不失顏值，雪鐵龍不妨參考一下萬事得CX-4
或提供1.2T、1.6L兩款發動機據悉，雪鐵龍C3L將搭載1.2T或1.6L發動機，不出意外發動機引數應該與C3-XR保持一致。C3-XR身上那臺滿足國六排放標準的1.2T發動機最大馬力136ps，最大扭矩230N·m，馬力表現幾乎與1.6L-1.8L自然吸氣發動機不相上下，扭矩表現達到了2.0L自然吸氣發動機水平。那麼，這是否意味著它的動力表現非常不錯？
據雪鐵龍C3-XR實測，前段、中段油門表現其實還算可以，城市用車代步都不在話下，0-100km/h實測加速時間約為10.5s，不快但也比豪車凌志ES200快不少。
不看好銷量，品牌、顏值是硬傷雪鐵龍C3L能否暢銷？誰也說不準！不過，我個人持懷疑態度。
首先，雪鐵龍C3L車身尺寸並不優秀，4505*1748*1513mm，軸距2655mm在家用車市場中表現中規中矩。其次，1.2T發動機動力表現雖然沒拖後腿，但油耗表現和後續養護比較堪憂。最後，在最近的廣州車展上，雪鐵龍甚至沒有參展，而在一眾“消失的品牌”中，無一例外都是銷量的“困難戶”。
毫無疑問，雪鐵龍C3L可謂已經失去先機。更為惱火的是，雪鐵龍C3L還長著一副不太受人待見的模樣……基於上述原因，個人並不看好雪鐵龍C3L未來銷量成績，正如某網友留言：這種長相恐怕是降價幾萬也救不了……
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這設計師是小學生吧……這價位顏值，EMGRAND EC7系列，艾瑞澤系列可以甩他幾條街了，保有量比他大多了……而且聽說雪鐵龍售後傲慢……
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屁股設計本人覺得比c-Elysee的好看一些，至於拿C3-X前臉拼揍一輛轎車，我就覺得不怎麼協調了。
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這是一個真正架在suv底盤上的轎車
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朋友開的c4l，為什麼資料上軸距比Octavia的還長，實際體驗感覺比Octavia的還差，
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各種媒體總在分析psa失敗的原因是外形等等，其實是配置和價格，關鍵是價格，看看中古車價格，那才是老百姓的心理價位。
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請我去當設計師也比這個強啊！
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這個是不是叫轎車型SUV啊
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沒有覺得不好看啊？黑車也要黑的靠譜點不？
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給計程車預備的，接班c-Elysee用的
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這造型直接弄成車也比這強太多吧
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強行在C3XR上加了一個屁股！
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為什麼一定要給C3XR加個屁股呢、與其搞這些不如想辦法把現有車型的銷量搞上去.
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汙染別人眼睛，千萬不要讓它上市。
太醜了，簡直不能直視。408車主飄過。