要說國內最暢銷的SUV產品，相信很多人都知道是哈弗H6。不過在幾年前，哈弗H6可是遇到過一位難纏的對手的，這款車型就是傳祺GS4。說到傳祺GS4，也是一款曾經能夠常常月銷突破3萬輛以上的產品，只不過近兩年產品迭代升級速度太慢，被很多同級別車型逐步反超，泯然眾人矣，十分可惜。

不過近期有關傳祺GS4的訊息突然又多了起來。先是公佈第一代GS4最後一臺車正式下線，然後又分批次公開了新一代GS4的外觀和內飾設計圖。當然，頻繁讓GS4刷屏的目的只有一個，那就是為即將上市的新一代GS4造勢。

GS4成就了傳祺

傳祺品牌成立於2008年，首款產品GA5於2010年正式上市。傳祺品牌12年的歷史相對於很多自主品牌來說並不算悠久。而且，雖然傳祺品牌推出的產品並不在少數，但是真正讓中國普通消費者記住這個品牌的產品正式傳祺GS4。

傳祺GS4於2015年4月18日上市，至其於今年9月19日最後一輛產品下線，在四年多的時間裡共生產了1118725輛。如果算上未出廠以及經銷商處的庫存，保守估計傳祺GS4也已經擁有了百萬車主

如果以現在的眼光去審視傳祺GS4，它的設計已經逐漸不是當今主流。在產品配置、動力引數、智慧科技配置等方面，逐步也被很多同級別的產品所超越。也就是說，傳祺GS4由於產品迭代更新的速度太慢，其產品力已經出現了不進則退的現象，所以消費者也很輕易地轉向去購買它其他競品了。

從產品銷量的變化很容易看出轉折點在哪。上圖是傳祺GS4與哈弗H6的銷量對。可以說在GS4上市之後，其銷量的增減基本與哈弗H6這款標杆產品保持一致。真正導致傳祺GS4落下身位的是2018年下半年，國內車市走弱之後。當時面對銷量倒退的局面，哈弗幾次調整，讓價不讓市，通過降價保住了市場份額，而GS4與更多其他車型一樣，沒有積極應對，導致產品銷量一跌再跌，直到今日。

第二代傳祺GS4還能東山再起麼？

其實在此次全新一代傳祺GS4要釋出之際，傳祺已經讓上一代產品放棄抵抗了，這也就是為什麼選擇在第二代產品上市之前就早早宣佈第一代產品停產的原因。也就是說傳祺方面已經篤定要全力以新產品來重新爭奪市場。

那麼新一代的傳祺GS4到底有幾分實力呢？目前傳祺官方只放出了部分外觀設計細節以及內飾設計風格的渲染圖，但是從圖中還是可以感受到新一代傳祺GS4的變化。

首先設計變更年輕一定是此次新車的最大變化。現款車型雖然不至於說老掉牙，但是設計語言已經與當今時代產生了一些代溝。新一代GS4採用凌雲翼3.0設計語言，車頭兩側霧燈開口尺寸更大，還搭載官方稱為“雙星巡航全LED大燈”的燈組，尾燈組採用LED光帶式風格，層次感十分突出。

內飾設計方面，採用了官方稱為“勁酷科技駕駛艙”的全新設計語言，整體採用明亮的雙色代培。中控螢幕與儀表盤形成雙連屏。連屏側面與兩側空調出風口則通過鍍鉻裝飾形成兩個X形狀，視覺效果突出。中央控制區比較簡潔，但是保留了較多物理按鍵，讓駕駛時操控更加容易。除此之外，新車還採用了賽車風格運動座椅、航空儀表造型的副儀表板、全新造型的方向盤等，突出年輕運動的內飾風格。

寫在最後

筆者認為，如果單單是因為產品出新款不夠快，現款傳祺GS4應該不會“凋零”得那麼快。真正讓現款GS4不再那麼受消費者歡迎，主要原因就是因為其過於成熟穩重的產品態勢。所以，全新一代GS4率先曝光出來的外觀及內飾設計，還真是讓筆者眼前一亮，相信也會獲得更多年輕消費者的歡迎。

至於全新一代傳祺GS4上市之後還能不能挑戰哈弗H6的銷量這個問題，筆者認為已經不那麼重要了。畢竟哈弗在年輕化方面，已經將重心放到了F系列產品之上，再者對於傳祺GS4來說，如果自身能夠突破上一代產品的高點，不是更好且更有意義的挑戰麼？（文/鍾奕）