本田採用這個商標很容易理解，在未來的CRF300Rally將會取代當前在售的CRF250Rally，新車主要針對泰國、歐洲等地的市場，面對諸如KLE300Versys等對手的競爭。

預計該車會在CRF250Rally基礎上，對排量做近一步的提升，在其他方面仍舊保持現款（2019款）CRF250Rally的配置，那麼接下來我們就簡單了解一下這款250探險車。

在外觀方面，它繼承了達喀爾參戰車型CRF450Rally造型設計，拉高的車身搭配HRC般的配色，還有這大小眼設計，CRF250Rally更像一臺專業的達喀爾賽車。

在動力方面，CRF250Rally搭載水冷四衝程單缸DOHC四汽閥發動機，汽缸缸徑行程為76mm×55mm，實際排量249cc，PGM-FI電子燃油噴注系統，六檔變速齒輪箱，最大動力18kw，約24匹，車重157KG。

CRF250Rally的最低離地高度270mm，座高895mm（身高168cm以上可以輕鬆駕馭，技術好的160cm也可以接受，但經常在城區裡走走停停的不建議選擇），油箱容量10L，在加滿油的情況下能夠提供300km續航里程，CRF250Rally沒有介於在拉力車和街車之間的徘徊，非常明確的就是一臺純粹的穿越車型，生來就是去撒野，沒有跨界。

在車體方面，採用鋼製雙翼樑車架、鋁合金鑄造而成後搖臂，在懸架方面，採用叉芯口徑（43mm）Showa倒立式前叉，Pro-Link多連桿聯接的Showa單筒後避震，前21後18英寸的鋼線式車輪。

在引入方面，關於非雙CRF1000L相信很多摩友都已經很熟悉了，公升級排量，十幾萬售價，一直得到眾多摩友的追捧，但理想很豐滿，現實很骨感，真都不如物美價廉的小非雙更加接地氣，新大洲本田和五羊本田再努努力，明年本田CB300R街車來了，接下來再把CRF300Rally引入進來，將價格控制在4萬左右，包你賣斷貨！