7座SUV可謂是當今市場上極為熱門的車型，在擁有大空間的同時還具備一定的通過性，似乎成為一部分人對家用車的要求。而豐田的HIGHLANDER在國內，就是7座SUV的標籤之一，近日，新一代的豐田HIGHLANDER在美國正式發售了，起步價為34600美元（約合24萬人民幣）。

在今年早些時候，豐田就在2019年紐約車展上釋出了2020款全新HIGHLANDER。外觀上，新車延續了一貫魁梧的體態，而新車線條相對來說變得圓潤。

但車頭風格變犀利了，車身側面線條則精緻了不少。尾巴部分，新一代HIGHLANDER少了一分平庸，也多了一絲凌志的味道。

新車基於TNGA-K平臺打造，同平臺的還有新RAV4、亞洲龍和ES等等車型。內飾方面，延續了TNGA的年輕設計。雖然採用的是12.3寸的中控大螢幕，但不會像中國產新RAV4的大屏那麼突兀。同時中控儲物格也採用了皮革包裹，以增強豪華感。

雖然新車長度增加60mm，但由於TNGA架構會更注重操控，從而機械部分會佔去更多的空間。所以我們從圖片看到，內部空間似乎變化不大，特別是第三排，依舊只能應急使用。而北美車型將採用了7座和8座的佈局形式，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合。

值得一提的是二排兩座的佈局，在筆者看來這種佈局更加適合家用，不管是進入第三排的方便程度以及第三排的空間。而在裝載空間方面，在滿員時能擁有456L的空間，而當第三排放倒後擁有1150L的空間，二三排放倒能做到基本純平，可以大膽發揮想象力。

動力部分，北美市場上的將繼續配備3.5升V6自然吸氣引擎，最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛米，匹配的是8速自動變速箱。而新增的2.5L四缸+雙電動機混合動力組合，綜合動力為246匹，搭配前驅與四驅。這套2.5L混動組合，進入國內的可能性極大，而2.0T是否保留還是未知數。

據悉，中國產新一代車型要到2022年才上市，為啥呢？現款車型在2015年才正式發售，相比海外版足足遲了兩年。而國內現款的第三代豐田HIGHLANDER自2013年誕生至今已經有六年了，已成為末期車型。

不過，最近國六排放的第三代2.0THIGHLANDER已進行申報，看來新款到國內，還需再等等了。

最後，咱們一起來看看新車的排氣，不管是3.5L還是2.5L的版本，排氣的走位都是極其的突兀。有網友說，這"豬大腸排氣管"像極了他那老Camry，以及現款的凌志RX。雖然說對日常行駛影響不大，但從美觀的角度來說，還是有點不盡人意，不知道中國產會不會改善這個問題呢？

說到最後，憑著穩定的品質以及過硬的產品力，豐田HIGHLANDER一直是市場上7座SUV的標杆。在25~30萬的價格裡，HIGHLANDER也是各廠家作為對標的車型。由於不愁賣，加價提車、"強姦包"等行為已變成常態，即使這樣銷量還是一貫地穩定。如果中國產換代後只推出混動車型，大家覺得銷量還會一如既往地火熱嗎？