如果要提起日系車裡最有個性的品牌，那肯定要提一提速霸陸，無論是堅守使用自吸發動機還是出色的底盤調教，都讓很多粉絲感到無比受用。價格在22-25萬之間的速霸陸Forester，一度在國內賣的非常火，大家購買這輛車的原因有一大部分是因為情懷，畢竟對於很多粉絲來說，這可是頭文字D裡唯一一個可以吊打主角的車型，再加上日本拉力賽冠軍的頭銜，讓Forester在一段時間之內獲得了小眾人群的瘋狂追捧。可是為什麼火了一小段時間之後，這輛車就歸於沉寂了？幾乎沒有什麼人願意購買這臺車了，原因其實在以下三點。

首先就是Forester搭載的發動機，國內上市的版本里面取消了原本的2.5L自吸發動機，於是消費者只能買到搭載2.0L自吸的Forester，不得不說這是一個很大的弊端，不少人都覺得這種2.0的自吸發動機實在太過雞肋和平庸，憑什麼要花25萬買一臺這樣的車呢？

事實證明這個發動機跟老款相比確實是增加了缸內的直噴技術，最大的功率提升了6馬力，但是最大扭矩下降了2nm。這個數字反應到真實試駕上面就是缺乏動力爆發，緊急加速能力比較弱，這對於平時開慣了渦輪發動機的人來說，行駛這臺Forester必須要提前深踩油門，否則就會變成動力不夠，沒有辦法達到超車的目的。

其實僅僅是因為換上了2.0L自吸還不足以讓這臺Forester完全沒有市場，畢竟它的底盤還是調教的非常出色的。但是現在國內汽車市場百花齊放，有太多的車企願意到這片充滿商機的土地上進行交易，所以可供大家選擇的suv車型也變得十分之多，大家甚至已經到了挑花眼的地步。如果要選擇跟Forester一樣的2.0L同價位車型，其實是非常多的，甚至還有一些價格在20多萬的車型搭配的是2.5L自吸發動機，同樣的價位人家的發動機比你要好，自然會損失掉這部分購車者。

其實大家在買車的時候，不光只是圖當下買車的實惠，也要考慮到買完後續的養車環節，這臺Forester屬於進口車型，很多東西的保養算下來其實還挺貴的。而且Forester的保養時間間隔比較短，大概5000公里，前6萬公里的保養費用就要達到9000多。

如果說保養費用看起來還不算特別貴的話，Forester的配件是真的很費錢，有購車者反饋去換一個燈就要耗費掉3000元，並且等待配件的時間也非常長，這中間產生的時間成本其實也應該算到保養成本里面去。

總體來說，雖然之前有不少人願意為了情懷去購買Forester，但過了那段爆紅的時間之後，這臺進口車型的缺點就完全暴露出來了，不少人在考慮到價效比之後還是決定選擇其他更合適的車型。這臺價格不上不下的進口SUV就這樣被"閒置"了。