比亞迪以“王朝”來命名,極具創意,得到消費者一致好評。說起王朝,秦朝是由戰國時期的秦國發展起來的中國歷史上第一個大一統王朝,其中比亞迪以“秦”命名的車型主攻5萬元市場,想必目標也是要“統一”5萬元的“戰場”。
秦王朝能大一統憑藉的是得天獨厚的地理優勢、國內外政策符合當時環境,以及君主集權程度最高。對於“統一”5萬元的市場,比亞迪“秦”的也有3大優勢,分別是:極具前瞻性的BNA架構,優秀的主/被動安全配置,以及頂級的駕乘體驗。
BNA構建“王朝”未來
全新秦燃油作為比亞迪佈局王朝燃油矩陣的重要車型,基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造,與EV車型實現在底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享,以越享動力、越享科技、越享寬適、越享安全、越享風尚等越級價值,成為新一代智享座駕。
BNA架構是一種以全面開放為核心的劃時代的造車新理念,它是比亞迪在造車新時代的頂層設計,將全面優化比亞迪汽車生產、智造、研發、採購等的全價值鏈環節,並不斷地滲透到未來的產品矩陣中去。
BNA架構由國際化的全擎全動力智造平臺、引領智慧AI科技的智聯平臺、開放車機硬體的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺構築,相當於“高階智慧汽車孵化器”,能夠締造無限可能,這也是比亞迪的未來。
“御前大內侍衛”保安全
比亞迪既然成立了“王朝”,就需要確保“皇上”的安全,為此比亞迪秦提供了如“御前大內侍衛”般的主、被動安全配置。
在被動安全上,比亞迪秦車身採用高強度鋼用材比例達52%,車頂靜壓可達5噸。1500MPa高強度前後防撞鋼樑,縱梁及側圍A、B柱加強板等件採用熱成型件,門檻及防撞樑等件採用馬氏體鋼。
同時秦整車車身設計採用的是安全籠式車身結構,構建環狀閉環式路徑結構,連貫的車身框架結構可增強車身連線,提高扭轉彎曲剛度;乘員艙籠式結構設計,保證乘員艙不受擠壓變形,提升碰撞安全效能。
在主動安全配置上,秦採用了博世最新的ESP 9.3電子車輛穩定系統,同時整合ABS、EBD、TCS、HAC、HBA、CDP、AVH八大功能,全方位保證乘員安全;TPMS胎壓監測系統也實時對四個輪胎進行檢測,保證車主的行車安全;還有智慧防盜系統,拒絕所有盜賊。
“帝皇”般尊享體驗
在構建了未來,保證了安全的前提下,比亞迪秦還顧及到消費者的“帝皇”般的尊享體驗,其擁有著出色的底盤調教,靜謐的NVH設計,以及採用安全健康的環保材料,為超越同級別的車型作出卓越的貢獻。
在底盤調教上,頂級享受前賓士S Class底盤調校專家漢斯·柯克歷經160天,對全新秦燃油的底盤進行調校,在保證舒適性的同時,通過對前後懸架的精心調校,使得車輛還具有良好的平衡性,極佳的操控效能。
同時前日產雷諾首席NVH專家張強博士主導降噪設計,通過整車聲學方案優化、大量增加吸聲隔振材料及貼片隔音、採用空腔阻斷技術等,有效阻隔全速域噪音,達到媲美行政級轎車的靜謐性。
比亞迪從供應商選擇、零部件原材料、生產工藝控制等全過程嚴格要求,嚴格檢測,達到零部件、整車氣味性及VOC優於國標,全面保障客戶的健康不受侵害,秦所採用的生態環保材料達到了E0級,可看出比亞迪以客戶的健康安全為宗旨。
總結:隨著汽車市場的不斷洗牌,真正擁有實力的企業會不斷浮現。毫無疑問,比亞迪就是其中的佼佼者,在燃油車方面不斷革新,在新能源方面更是引領全球。秦作為比亞迪王朝系列推出的首款車型,一直以專業技術和超高價值稱霸5萬元級別市場,其積累了超過20萬粉絲使用者就是其成功的最佳說明。
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把自己的速銳給幹趴了!速銳老車主傷心了
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5.99,我差的不是那100塊
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唐宋元明清哈哈 名字起的好
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可惜沒有雙溫區自動恆溫空調,或是自動空調,太遺憾了
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大勢所趨,即歷史發展的必然!!
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還是老豐田的底子 那後車門玻璃框凹進去的地方一模一樣 李書福家的也是這樣子的
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速銳換殼,c柱看著真掉價
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秦朝,應該統一6萬價格,這才符合六國氣勢,王總應該採納,本人已經唐朝了
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5萬是油車並非電車要是電車這個價格我用我的電車換一輛。
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中控能不能弄點實體按鍵呢
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大嘴和車燈確實六!
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不說五萬,再加上一兩萬好鋼材把安全做好就可以大銷了
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五萬塊錢,你們還想要啥手錶
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五萬元市場要的是省油,省油才是王道。不然買了車天天蓋著下雨天還騎電動車怕費油的人中國數以千萬
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秦的統一就像一卡通,走遍天下都一樣.
敢不敢來個秦二世