國內的SUV市場已經走上下坡路了？

這是自2018年以來，很多普通消費者包括各汽車行業相關人士都在思考的問題。目前，乘聯會公佈了2019年前三個季度的汽車銷量資料。其中，2019年9月國內乘用車總銷量為220.9萬輛，同比下降6.2%。在細分車型領域，前三季度中，SUV銷量綜合超過了226萬輛，雖然相比於上一年有一定下滑，但仍處於各車型中的頭位。

一邊是總體下滑的銷量，一邊是細分車型中拔得頭籌的優勢，國內的SUV市場仍然具有強大的號召力與綜合實力。更難能可貴的是，在這樣的市場環境下，依然有極少數車型，在逆境中強勢崛起，展現出咄咄逼人的攻擊性和強悍的抗打擊能力。這其中，福斯的SUV家族便取得了不錯的成績。在它們中，有叱吒車市的“老將”，也有初出茅廬的“新秀”。這些車，稱得上是車市中的“大咖”，它們中的每個車型，都值得我們說一說。

合資品牌銷量之冠，福斯的“老薑”之道

對於很多國人來說，福斯是最早進入我們視線的合資品牌之一。從1984年福斯組建起，到現在福斯的輝煌延續，這個合資品牌自始至終都深知中國消費者到底需要一輛怎樣的汽車。一方面，是對中國市場的獨到見解；另一方面，是高品質高品質的持續保持，這讓福斯在多年的市場表現中從未讓人失望 。

截至到今年的11月 福斯福斯品牌無論是批發還是零售銷售量均成為了合資品牌中的SUV家族銷售冠軍，這一成績，在很多人的意料之中。福斯SUV家族之所以能達到這一高度，離不開多年的市場積累。

從各派系來看，在今年的銷量資料中，僅有德系SUV保持著不錯的增長態勢。其中，福斯的SUV家族便是德系SUV高銷量的突出貢獻者。並且，其以持續增長的巨集觀銷量把持著國內SUV市場的頭把交椅。從第一臺Tiguan下線到2019年9月，福斯SUV累計銷量突破245萬輛。自始至終，福斯SUV家族都保持著穩定的增長態勢，即便是面對車市下行的局面，也並未為其帶來太大的困局。那麼，究竟是哪些因素，讓福斯SUV家族擁有如此強勁的實力呢？

超前的規劃與完整的產品序列，全面應對挑戰

SUV在中國乃至於世界市場的崛起和發展，來得十分突然。SUV的暢銷並沒有呈現出平滑的線性趨勢，而是突然之間的爆發。在國內，前期的SUV車型不多，而較早進入國內的福斯Tiguan憑藉著高品質和高素質獲得了眾多消費者青睞。在國內的眾多車企中，福斯在早期便開始了針對SUV車型的佈局。在目前，整個品牌的SUV家族已經日趨完善。

在那個“隨便推出一款SUV都能獲得市場”的年代，福斯並沒有因為大好的局面而故步自封，這個品牌始終著力於產品的更新換代與SUV車型陣列的豐富。現在，福斯從小型SUV到中大型SUV等細分市場均有對應的車型，途鎧、Tharu、TiguanL以及Teramont和TeramontX五款SUV車系構成了福斯的SUV多級別覆蓋體系。

正是因為福斯的前瞻性眼光和敢於創新、豐富車型矩陣的魄力，這個品牌的SUV車型在市場上一路向上發展。在當今的複雜市場中，大多數消費者都原意看到福斯SUV家族的引吭高歌。在這樣的期望背後，是福斯SUV家族每一款車型的默默發力。

每輛車都是獨特之選，但它們都有共性

在福斯的SUV家族中，T-Cross途鎧絕對算得上是最年輕的乘員。定位於小型SUV的它，上市後很快便成為了與年輕人為伍的忠實夥伴。這輛車除了硬朗英氣之中透露精緻形態的外在設計，同樣具有一臺德系小車應有的靈動與精緻。無論是多彩的配色還是細膩的線條修飾，都讓這輛車成為了不折不扣的“年輕人之友”。

當然，對於年輕人來說，用更小的代價獲得這樣的精緻玩物才是更重要的。所以，這輛車不僅有著福斯SUV家族中最低12.79萬的起售價格，更擁有高達五千元的置換補貼和6次原廠保養。讓年輕人不僅能以更小的代價獲得這輛車，更能以更小的代價去使用無憂。

如果說福斯SUV家族是國內SUV市場中的實力擔當，那麼福斯Tharu便是福斯SUV家族中的銷量擔當。在前3個季度中，福斯Tharu總銷量超過了9.2萬臺。平均每月銷量破萬的實力，來自於它出眾的價效比。

在主流SUV這一級別之中，Tharu能很好地滿足日常所需。除了福斯的品牌力發散之外，它的產品力也有強勁優勢。多維的動力匹配，讓這輛車更可能地親民化。而2680mm的軸距表現以及空間利用率，也讓它在15到20萬級別的合資品牌SUV中佔據了實用性優勢，成為了眾多SUV愛好者的不二之選。同時，它的優惠政策也能處處盡顯一臺合資SUV的獨到實惠之處。目前，Tharu可以提供60期0利率的優質貸款服務，並且，依舊能享受到八千元的置換補貼政策。

作為福斯首款SUVTiguan的換代升級車型，TiguanL在現在有了更上一層樓的表現。在20-30萬區間的價位中，這輛車除了在保持Tiguan系列的既有優勢之外，更增添了符合當下年輕時代的全新審美元素。TiguanL不僅保持了海外Tiguan原車型的長處，還通過軸距的加長，完成了向大空間中級SUV的進化。

在中型SUV中，面對多個合資品牌的重重圍剿，TiguanL以更年輕、更強勁的姿態完成了主動防禦。不同於其他車型的單一動力配置，TiguanL通過3種動力的豐富匹配，完成了更親民的入門體驗。並且，值得一說的是，TiguanL不僅有同級別之中較低的起售價格優勢，更擁有大量的促銷政策。包括8000元的置換補貼、5000元的保險補貼等，為眾多消費者提供了更加實惠的用車體驗。

在TiguanL之上，有一位體量更大的選手——Teramont，定位於中大型SUV的Teramont，不僅僅是福斯SUV家族的旗艦標杆。更以寬敞的空間和優質的駕控效能，讓眾多中高階SUV愛好者酣暢淋漓。相比於同級別的豪華品牌譬如奧迪Q5L，Teramont的綜合產品力其實並不弱於它們，甚至在內飾的豪華程度以及配置豐富程度上更勝一籌。作為旗艦級的存在，它們更成為了制衡奧迪Q5L等豪華品牌同級別車型的有力牽制。

與此同時，在面對汽車消費市場年輕化的大環境中，福斯SUV家族在不久前全新推出了旗艦豪華運動型SUV——TeramontX。在新車上，採用了頗受年輕消費者喜愛的溜背式運動化設計，讓運動與豪華兩者相輔相成，在這臺旗艦豪華運動SUV上融入得更加徹底。對於眾多年輕人來說，一臺福斯TeramontX或許比同級別的奧迪Q8更顯吸引力。

結束語：

為什麼福斯的SUV家族能成為國內SUV市場中的“頭號玩家”？其實，我們不應該把眼光僅僅侷限於福斯在國內的固有優勢和信仰加成。在品牌發展的三十多年時間裡，福斯至始至終都沒有放棄對創新的堅持以及對品質的鑽研，而正是這樣的“固執”，讓福斯的整個SUV家族在多維度的競爭中展現出了強勁的一面。繼承與創新，也正是福斯品牌的所展現出的發展基調，我們有理由相信，在未來，這個向上而行的品牌，會為我們帶來更多驚喜。