現在，2胎家庭也越來越普遍了，對於那些有著兩個孩子的家庭來說，如何便利出行是一個大問題，傳統的五座車可能就不太夠用了，因此越來越多的家庭選擇了6座或者7座車型。但是眾所周知，一般的7座SUV，第三排空間是很尷尬的，處於一種短途行駛尚可，長途駕駛憋屈的狀態。於是大家的目光就都投向了MPV。

說到MPV車，之前的印象中要麼是沉悶呆板，要麼是廉價低端，不夠好看，但是令人驚喜的是，MPV的市場也在逐漸繁榮，我們可選擇的車型也越來越多了，除了傳統強者如別克GL8和ODYSSEY以外，自主品牌裡還有宋MAX，吉利嘉際，和傳祺GM8等實力派選手。這裡面就屬GL8一直保有著不錯的銷量，成為MPV市場中常青樹般的存在，我們在路上總是能看到GL8的身影，無論是多舊的老款，還是剛出的新款，它就像是一款能開很久的車型。今天我們就來看看GL8到底有著什麼樣的實力，能夠打敗諸多對手，成為銷量常勝者。

從外觀上來看，老款的GL8是那種憨厚大叔型，更有商務氣息一些，但是新改款的GL8用上了別克最新的家族化前臉設計，盾牌格柵中，兩道箭矢一般的飾條從中央別克徽標處延伸出來，富有動感。美中不足的是，並沒有全系標配LED大燈，只在32萬及以上指導價的車型上才搭載，有點不夠大方了。

作為一款總長超過5米2的MPV車型，為了避免看起來過於臃腫，側面車窗線條做了一些改變，不僅可以給後排提供更大的透光面積，還給別克GL8增添了幾分運動氣息，並不會顯得單調無趣。

來到車輛尾部，可以看出來，風格比較簡單樸素，普通版本和Avenir版本比起來平淡無奇了很多，幸好尾燈造型運動，給車尾增加了幾分亮眼色彩。

進入到車內，可以發現別克GL8的內飾設計有點落後了，無論是四幅的方向盤，還是中控的佈置，都給人一種五年前的感覺，不過優點就是經典耐看，做工比較出色，做到了居家和商務的和諧統一，堪稱宜商宜家的典範。

配置方面，別克GL8全系標配多功能方向盤。但比較落後的是，別克GL8全系都沒有提供全液晶儀表盤，而且4.2英寸彩色液晶儀表也要從29萬元開始配備。而車內配置也比較少，手機無線充電等比較與時俱進的舒適性配置都是缺乏的。

但是不得不說，別克GL8的座椅以及空間是真的強大，作為一款商務車，最核心的兩個需求就是要車內每個位置都要坐著舒服，以及空間夠大，包括後備箱空間。這兩個方面，別克的GL8表現是真的不錯，比如說第二排座椅，標配了前後調節、靠背調節、可調節式的手託，以及杯架。如果預算充足，前排座椅還有電動調節，加熱通風的功能，後排也能實現電動調節，並且提供加熱通風和按摩的選項可供選擇。

更關鍵的是，作為軸距3088mm的MPV車，GL8帶腿託的第二排座位簡直就是“頭等艙”享受。第三排乘坐起來空間一點也不小，特別是後排中間，還能把腿伸直，非常享受。

沒有側滑門的MPV是不完整的，幸好的是別克GL8全系標配了側滑門，有的是電動、有的是手動，就看你選的是什麼的配置了。

動力方面，為了滿足國六排放要求，別克GL8採用了第八代Ecotec 2.0T發動機，最大馬力260匹，最大扭矩350牛·米，動力足夠強勁，完全能夠勝任七人滿載的情況。相比起來ODYSSEY國六版本全系都只有搭載著2.0L發動機的混動方案，別克GL8的動力要強太多了，當然這也伴隨著一個問題就是油耗會更高。

總體而言，雖然別克GL8的外觀和內飾設計有一些老套，但是在空間，品質，乘坐舒適性，以及動力方面，都算得上是上乘的表現，對得起這樣的一個價格，更重要的是這款車無論是商用還是家用都毫無違和。如果的確有MPV的需求，別克GL8還真可算得上是一個不錯的選擇。而如果你覺得GL8的設計完全不能入眼，那不妨等等換代後的別克GL8，設計完全是換了一個風格，豪華感很強。而如果你更追求低油耗，請繞開GL8看看隔壁的ODYSSEY混動吧。