隨著新能源市場的逐漸成熟，合資品牌在新能源市場開始全面發力。在國內市場佈局新能源產品許久的上海通用在別克品牌完成VELITE 5插電混動和微藍之後，定位更加年輕的雪佛蘭品牌也跟進了攻勢，亮相了首款純電城際轎跑CHEVROLET MENLO，中文命名為"暢巡"。

"暢巡"定位為純電動緊湊型SUV，新車的長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm或將於2020年上半年正式上市。"暢巡"基於全新純電架構正向研發，採用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，整體視覺效果運動時尚，目測應該非常對時下年輕消費群體的味口。

前臉採用了扁平化設計處理，橫貫於封閉式中網的鋼琴烤漆飾條將整個前臉分為了上下兩部分，雪佛蘭logo下方隱藏著車輛的快充介面。大燈採用了典型的扁平化設計風格，與中網相連顯得十分時尚，前保險槓下部分採用了黑色塑料材質，配合低趴的車身，顯示出了濃厚的運動氣息。

車身側面採用了分段式腰線設計，車身整體顯得十分修長。懸浮式車頂造型在雪佛蘭家族繼續發揚光大，搭配較高的輪眉，再加上其車身A柱、B柱別出心裁地採用黑色設計，使得整車的運動感爆棚。

車尾的設計風格比較簡約，尾燈組內部結構採用重疊式設計，並被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，而其餘部分則採用大面積留白的設計。

在內飾設計上，"暢巡"秉承雙座艙設計語言，色調為黑色與淺色撞色搭配，中控臺部分採用多線條設計，富有層次感，採用了目前新能源車的主流設定——懸浮式的中控大屏外加液晶儀表搭配，中控用料部分採用了白色軟性材質進行包覆，做工精細，保持了合資車的一貫水準。

座椅採用雙色設計，前排配有加熱功能，主駕駛座椅前後為電動調節，靠背角度和座椅高低為手動調節。

中控10.1英寸彩色觸控大屏內部搭載的是雪佛蘭最新一代MyLink+智聯絡統。除常用的藍芽音樂、藍芽電話和導航功能以外，還支援AppleCarPlay與BaiduCarLife，使用起來更加方便。另外，這套系統還搭載智慧語音識別功能，可實現OTA遠端升級、支援AppleCarPlay與BaiduCarLife。

配置方面，車輛提供空調遠端啟動功能，提升了冬季和夏季用車感受。此外我們實拍的頂配車型還配有電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動和四車窗一鍵升降等，比較豐富。

動力方面，"暢巡"與師出同門的別克微藍同樣搭載同款動力總成，採用了一臺由華域汽車電動系統有限公司提供永磁同步電機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為350牛·米，0～50km/h加速用時僅需3.6秒。同時新車採用了一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，其在NEDC綜合工況下的續航里程為410km，官方號稱"百公里電耗13.1kWh，行駛1公里僅需不足7分錢"。此外，新車全系標配有三級制動能量回收系統，並且提供標準、舒適、運動三種駕駛模式。在直流快充模式下，0%至80%的充電時間在40分鐘以內。

安全配置上，配有博世ESP 9.3電子穩定控制系統，包括EBD電子制動力分配、CBC彎道制動控制、HSA上坡輔助、TCS牽引力控制、VSC車輛脫困輔助等。除此之外還配有FCA前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區報警、APA自動泊車、CMB碰撞緩解等智慧主動安全功能。

新車底盤結構採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，相信它的駕乘感受應該和別克微藍差別不大。

從2011年開始，就曾將其首款增程型Volt沃蘭達引入國內銷售，絕對是中國新能源市場中的先行者，但受限於當時的政策限制以及消費者對增程式解決方案認知的匱乏。雖然銷量不高，但這也讓雪佛蘭重新審視了中國新能源車市場，此次推出的"暢巡"，綜合來看，其動力、內飾、配置上沒有太明顯的"誘惑力"，而且市場上已經有同門師兄別克微藍在銷售了，根據以往的經驗，"暢巡"的定價或略低於別克微藍，這樣來看，似乎"暢巡"的誕生更多是為了雙積分，同時再對新能源市場進行試水。由於尚未正式上市並公佈價格，一切都還需要時間來驗證。