隨著中國經濟的飛速發展，人們兜裡的錢也越來越多，早先大街上跑一臺桑塔納人們都稀罕，現在滿大街都是汽車也沒人看。不過即便是經濟發達的當下時代，許多人對家用車的要求依舊沒有改變，省油皮實是基礎，扛造實用是要求。基於大家的要求，我今天為大家帶來幾款車，這幾款剛好滿足大家的要求，也為大家的選車之路點一盞明燈，否則買上一臺油老虎就不值當了。

第一款：日產Sylphy

之所以第一款車就推薦Sylphy，不全是因為Sylphy銷量好（一年賣出40萬臺），而是因為Sylphy確實符合我們本文選車的要求。本文選車什麼要求？皮實耐用、經濟省油、保值率高。那麼Sylphy符合嗎？我們一個個來看。

有人一定會說了，我想了解皮實耐用，你讓我看發動機幹嘛？沒錯！那是因為一款車耐不耐用和發動機有很大關係。Sylphy的外觀雖然是朝著跑車發展，而且是越來越運動了，但是它的發動機似乎還在原地踏步。

1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩169牛米，最大馬力139匹，看動力不算突出，但是我可以告訴你跑高速不錯了，開到140也是可以了。而且好動力意味著高油耗，你想多花錢嗎？

Sylphy這款發動機最大的好處就是耐用，自然吸氣發動機整體都比較耐用，這是一個大前提。發動機耐用了車子才會耐用，畢竟發動機是汽車的心臟，它是最關鍵的。

車子耐用了，Sylphy的油耗怎麼樣呢，按照車主真實油耗反饋，Sylphy的百公里油耗，手動檔位5.6L自動擋為6.2L，折算成錢的話就是4毛錢一公里。它的低油耗第一離不開發動機，第二離不開它的變速箱。

Sylphy的變速箱採用日產自己的CVT變速箱，這款變速箱調校就是按照經濟省油去調校的。而且CVT變速箱結構簡單，運轉靠的是鋼帶而不是齒輪，這就讓它的檔位切換非常自如和平順，進一步降低了油耗。

至於Sylphy的保值率，老款Sylphy五年保值率還有接近50%，新Sylphy遠比老款受歡迎，上市至今不但沒有優惠，甚至有地方都要多加錢提車。可以想見新Sylphy的保值率一定也低不了（它的外觀很有吸引力）。

第二款：豐田COROLLA

這也是一款限量不錯，而且顏值與實力並存的車子，也是一款在國內家喻戶曉的車子，正因為開的人多，所以COROLLA就比別的車有了更多查漏補缺的機會，因此想省心買成熟車型準沒錯。

關於COROLLA我推薦雙引擎版，之所以不推薦普通汽油版的，不是因為汽油版不好，而是因為雙引擎版更棒。首先雙引擎版的汽油機是1.8L自然吸氣發動機，這款發動機本身比較皮實耐用，它輸出的動力轉化成電能，然後在由電動機接管行駛。

豐田電池組有20萬公里的質保，不過只要是正常駕駛，超里程也沒什麼問題。

油耗方面，COROLLA雙引擎版的油耗非常低，百公里只有4.5L，這個油耗甚至許多小型車都達不到，對於想買省油座駕的人來說，COROLLA絕對是靠前面的車型。

保值率方面，COROLLA5年保值率為51.38%，比Sylphy還要高一些，由此可見人們對這款車的喜愛。而豐田在車圈內的口碑一直不錯，作為人生第一輛車也是非常值的了，更為關鍵的是，現在的豐田COROLLA配置也比較高了，即便是幾年後買臺中古車，配置也不落伍，這也是COROLLA被人追捧的原因。

第三款：本田CIVIC

CIVIC作為Sylphy之前的緊湊型車神話，它的外形可以說影響了一代車的發展，即便是上市這麼久了，這款車的熱度依舊沒有退下去的意思。11月份CIVIC月銷繼續突破2萬，它也帶活了本田的轎車產品線。

CIVIC的發動機為1.5T渦輪增壓版本的，這款發動機的扭矩和馬力都很突出，而且它的保養和耐用性也比較好，也算是今天三款車型當中，經濟性動力性和油耗結合的最不錯的一款車子了。

按照車主真實油耗反饋，CIVIC手動百公里油耗為6.9L自動為7.7L，看似比那兩款車要高，實際上這是因為這款CIVIC裝載了渦輪增壓發動機，而在同類型發動機中，CIVIC的油耗還是很有優勢的。

CIVIC的五年保值率是49.29%按照十代CIVIC的上市時間來看，這應該是老CIVIC的保值率，等到第一批新CIVIC到五年的時候，或許它的保值率還會提升，畢竟新CIVIC更有市場競爭力，也更多人喜歡。

總結：三款車都為日系，難到其他品牌的車子就不經濟了嗎？實際上這是一個誤區，福斯Lavida，別克Excelle都很不錯，但是從三個維度來看，這三款車還是綜合實力更強的車子。