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勒芒24小時耐力賽從觀眾的角度看,是一場慢活養生的比賽,將節奏拉到一天這麼冗長,不過從車隊技師的角度看,這是一場快修技術的PK,一分鐘內更換剎車是何等的效率。勒芒比賽時間長達24小時,賽車上的部件都在快速消耗,換胎自然不用說,剎車片和剎車碟的效能到了某個時間點也會呈現斷崖式衰退,只有800多公斤的LMP1尚且還好,而GTE這類車重超過1,200公斤的賽車,剎車效能衰退得更快,更換剎車是比賽過程中的一個指定動作。那麼,勒芒LMP1和GTE剎車的效能引數如何,本文來簡單介紹一下。

圖:F1賽事中,賽車一旦出現故障,就意味著比賽完了,而在勒芒賽事,車壞了車手想盡辦法把車開回維修站,修好了還得繼續比賽,只要能繼續就有希望逆轉,因為長達24小時的比賽裡你永遠猜不到對手什麼時候出現故障。

勒芒屬於耐力型賽事,為了更直觀地反映LMP1賽車的剎車效能,下面引入業界最強代表F1剎車作為參考物件。首先,剎車效能強或弱都是相對而言,所謂的強很大程度上是建基於輕量化,要對比LMP1和F1的剎車,首先要對比兩者的車重。LMP1有混合動力和非混合動力之分,賽車的重量在832kg至874kg之間,這個車重範疇夾在方程式和GT之間,剎車壓力不算太大。而另一方面,自從2018年使用Halo之後,F1賽車的最小車重小幅上調至733kg,資料上還是比LMP1輕不少。其次,要考慮耐用性,F1的比賽只有一個半小時左右,每場比賽下來大概只有350次剎車,而勒芒則長達24小時,一天撐下來的話,剎車次數超過4,000次,這已經是F1的十多倍。不過LMP1和F1的剎車倒是有一個共通點,剎車碟都是使用碳-碳材質製成,制動效能比普通的鑄鐵碟強得多。

圖:街車在公路上剎車4,000次或許只是小問題,不過賽車在賽道上超過300km/h剎車,如此累積幾千次的話,就不是那麼一回事了,後者的磨損和高溫是相當驚人的。

通常對比剎車效能,剎車碟直徑是一個重要影響因素,不過F1不跟你比直徑,而LMP1則更注重全天候效能。受制於規則,現時F1的輪圈直徑只有13寸,而剎車碟的直徑更是隻有10.95寸(約27.8cm),尺寸上跟普通街車的剎車碟差不多,不過別忘了,F1使用的是碳-碳材質的剎車碟,摩擦係數和耐高溫效能都優勝於鑄鐵碟。F1的剎車效能之所以超群,離不開剎車溫度的把控,所謂的溫度把控,無非是通過散熱和傳熱兩個手段。碳-碳剎車碟有一個最佳工作溫度區間,當F1猛烈制動剎車碟達到1,000℃,這時需要快速降溫至最佳工作溫度,才能以最佳狀態迎接下一個剎車點的全力制動。而在一些高速賽道如蒙扎,F1則將輪轂包裹起來,將剎車溫度鎖住,甚至利用特殊手段將輪胎的溫度傳遞到輪轂內,讓剎車溫度維持在理想工作區間。簡而言之,當F1需要制動時,他能最大限度地發揮碳碟潛能,而且每一次都不腳軟。至於LMP1,輪圈直徑比F1大得多,達到了18寸,而剎車碟直徑也相對更大,前剎車碟為14.96寸(約37.9cm),後剎車碟13.98寸(約35.5cm)。多數情況下,F1利用非常極端的散熱手段冷卻剎車碟,而LMP1的散熱效能更傾向中庸,不是LMP1科技含量低所致,而是長達24小時的比賽中,LMP1需要兼顧夜間的低溫環境。在全力制動下,LMP1剎車碟的最高溫度只有800℃左右,而在夜間各車隊不想讓剎車碟溫度跌到350℃以下,否則會面臨剎車溫度過低的問題,從而影響剎車效率。

圖:大力制動下,F1剎車碟的最高溫度可以達到1000℃,因此需要極強的散熱效能,現時的F1剎車碟有1,400個散熱孔,每個孔的直徑甚至小於1mm,整個剎車碟內部都佈滿了散熱通道,可以在短時間內從1000℃降溫至理想工作溫度。而LMP1剎車碟直徑更大,不過散熱孔的精密度相對更低,只有430個散熱孔,而孔徑則是3至4mm之間,散熱效能相對更低,不過夜間比賽中剎車溫度就不會降得過低了,功能決定效能。F1和LMP1剎車碟都是碳-碳材質,儘管直徑不一樣,不過剎車碟的厚度都是32mm。

圖:散熱不充分的後果,剎車高溫引發起火。

圖:大家更關心的應該還是實際的制動資料,Brembo給出的資料顯示,F1賽車能在一秒內從55MPH(約88.5km/h)剎停,F1的制動效能毫無疑問是非常棒的。

圖:至於LMP1,一秒內只能從43MPH(約69.2km/h)制動至靜止。從資料上看,LMP1制動效能無疑是輸給F1,不過還是那一句:功能決定效能。現時的LMP1主要是參加WEC,每個分站的正賽至少跑6個小時,遇到勒芒分站更是要持續24小時,極端的制動效能只會增大故障發生率,耐用和穩定反而更加重要。

圖:最後來看GTE賽車,跟上述的F1和LMP1相比,GTE剎車的科技含量相對更低,使用的是鑄鐵剎車碟,最大直徑不能超過390mm,厚度為35mm,像F1和LMP1樣式的剎車碟通風孔是不允許的,GTE剎車碟冷卻方式跟街車更接近。制動時GTE剎車碟不會上千度,其工作區間在300℃至750℃之間。

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