​2020款Magotan將在12月18日上市，作為年度小改款車型，2020款Magotan又有哪些變化和升級？伴隨2020款Magotan的上市，又能讓Magotan止瀉賣過Passat嗎？特別是今年Accord的崛起，又能讓Magotan銷量上趕超Accord嗎？

2020款Magotan內外小升級就能趕超Passat？

資料顯示，今年11月Passat和Magotan批售量分別為25426輛和15087輛，而兩款車前11月總批售量分別為166890輛和156044輛，相差10846輛，差距還是很大。現在，伴隨2020款Magotan的推出，又能在銷量上趕超Passat嗎？

2020款Magotan又有哪些升級和變化？作為年度小改款車型，其實升級變化並不大。外形上也主要就是新樣式的前後包圍和前格柵，前後LED燈組，前大燈加入了矩陣式LED光源，以及新造型的LED日行燈，前格柵最下方的鍍鉻條也經過了加粗，前包圍下部進氣口和霧燈造型進行了全面修改。尾部字樣標識，全新樣式的LED尾燈組內部燈腔造型經過優化，後包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

2020款Magotan的長寬高為4865*1832*1469mm，軸距為2871mm。內飾主要就是全新樣式的方向盤，多媒體系統的升級，全液晶儀表盤和升級的中控觸屏，以及還有經過升級的輔助駕駛系統和電控制動系統。

2020款Magotan最大敵人是Accord和CAMRY

2020款Magotan變化並不大，動力總成依然是老一套。即1.4T和2.0T低功率及高功率版本發動機，全系匹配7DCT雙離合變速器，而插電混動車型卻是搭載1.4T發動機，以及電動機和寧德時代鋰電池組構成的插電混動系統，綜合最大功率211馬力，綜合最大扭矩400牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

在今年前11月，Accord和CAMRY同期總批售量分別都有200136輛和166261輛，Accord、CAMRY和Passat的銷量都比Magotan高，特別是Accord前11月銷量更是超過20萬輛大關，特別是Accord混動的推出，加大了Accord趕超對手的力度。那麼，被Accord、Passat和CAMRY趕超的Magotan，2020款Magotan如此小升級又能讓其找回失去的份額嗎？重新奪回中級車最暢銷車型的寶座？難！很難！

購車經驗之要想穩定耐用遠離渦輪和雙離合

不管是Magotan還是Passat，曾經的1.8T和2.0T發動機，從高保有量反映出來的發動機燒機油、漏油、抖動、動力消失，故障燈亮等；曾經DSG雙離合變速器故障，在召回升級後依然有不少無法換擋、無法加速、異響、頓挫、滑閥箱故障等雙離合變速器的通病依然有，或許Magotan保有量大，出現以上相對較多的發動機和變速器投訴也很正常。

除了發動機和變速器之動力總成的毛病外，還有小毛病也較多，什麼車燈進水、車內異味、部件開裂、漆面起泡開裂等小毛病，其實也不是什麼小毛病，相對動力總成的問題來說，Magotan的小毛病也是因為保有量大，所以小毛病也可以多一些。

寫在最後

被Passat趕超的Magotan，2020款Magotan作為年度小改款車型，可能依然難扭轉被Passat、Accord和CAMRY趕超的局面。編輯曾經也是渦輪發動機和雙離合變速器的狂熱粉絲，當自己花辛苦錢去買車後，發現渦輪發動機的耐用性不及自然吸氣發動機，編輯曾經的車型渦輪發動機3年不及6萬公里就出現了發動機多處塑料件的更換，換件不便宜；同樣狂熱追求雙離合換擋效率之快，也付出了代價，購買的雙離合變速器車型不足11個月就當中古車賣了，好在買車的人在鄉下用車空氣好，且不堵車路況下使用還不錯。