今天我們來回顧一下2019年內，有哪些合資品牌家轎完成了換代車型。眾所周知，目前市場上保有量最大的是合資家轎領域，滿街跑的COROLLA、Lavida、Sylphy等等都是細分領域內的明星選手。每次車型有改款或者升級都會引起大家的注意，更不要說是換代車型了。今年以來，在這個細分領域內的許多"明星車型"都完成了各自的換代工作，讓我們一起來看看他們換代後的表現吧。

東風日產 Sylphy發展歷程：第14代車型上市日期：2019年07月16日

東風日產第14代Sylphy於7月16日上市，共推出6個車型，售價區間未10.90-14.30萬元。此次換代升級主要集中在車型的外觀以及內飾設計上，變得更加年輕動感，迎合當下的消費主流。而在動力方面也搭載了全新的第三代HR16動力總成，無論在顏值還是硬實力上都有著再次問鼎銷冠的實力。

相比起上一代車型，第14代Sylphy的改變可謂是脫胎換骨，採用了日產最新的V-motion2.0家族設計語言，十足一輛"小Teana"。整體非常運動時尚，粗壯的V形鍍鉻中網搭配兩側全新造型的LED大燈組，雙五幅輪轂、D柱上討巧的燻黑飾條、車身上動感凌厲的腰線，似乎在舉手投眉之間都散發著動感年輕的氣息。內飾同樣是煥然一新的設計，雖然融入了許多運動化的元素，但日產主打的家用舒適風格依舊沒有缺席。以往圓潤老氣的中控線條換成了簡潔舒展的曲線設計，並且在內飾配色方面也給予了消費者更豐富的選擇。

動力方面，第14代Sylphy搭載第三代HR16的1.6L自吸發動機，相比上一代發動機功率以及扭力都有提升。新款發動機最大功率為102kW，最大扭矩為169N·m，賬面資料表現不錯。匹配的依舊是CVT變速箱。相比舊款功率及扭矩均有增加，但都是較為細微的變化，實際駕駛並無太大的區別。

豐田 COROLLA發展歷程：第12代車型上市日期：2019年08月09日

豐田第12代COROLLA於今年08月09日正式上市，共推出2種動力合計共8款車型，官方售價區間未11.98-15.98萬元。此次換代可謂是最重磅的一次換代之作，全新COROLLA基於TNGA架構打造，從裡到位幾乎是脫胎換骨，完全是一款嶄新的車型。COROLLA在國內一直都有著非常亮眼的銷量成績，而這一代COROLLA有了TNGA如此新鮮的血液加持，實力大大增強。

外觀方面，第12代COROLLA直接採用了歐版COROLLA的造型，整體風格變得更加年輕運動，摒棄了以往車型臃腫的造型。同時由於TNGA架構的加持，底盤高度也有所降低，整車變得更加低趴運動。全新的大燈造型、進氣格柵、兩側的進氣槽等，這一切都是新一代COROLLA所擁有的年輕元素。內飾方面，全新的佈局、配色營造出截然不同的視覺觀感，新一代COROLLA採用懸浮式中控屏設計，並換裝了新的方向盤樣式，簡潔實用依然為這個級別的主旋律，但新的設計語言卻帶來了十足的新鮮感。

全新一代COROLLA共提供兩種動力總成選擇，分別是1.2T發動機以及1.8L混動系統，1.2T與舊款一致，最大馬力為116ps，但匹配的變速箱由模擬8檔換成了新的S-CVT變速箱，可模擬10個檔位。1.8L混動系統則是全新的動力組合，系統綜合最大馬力為180ps，匹配新的E-CVT變速箱，電機的功率比以往的混動系統更大，而變速箱的體積變得更小，傳動效率也更高。

-福斯 SagitarL發展歷程：第3代車型（國內）上市日期：2019年03月18日

-福斯SagitarL於今年03月18日在國內正式上市，新車共推出8款車型，官方售價區間為13.18-19.68萬元。全新一代Sagitar經過了軸距的加長，名為SagitarL，使得乘用空間在同級內具有更大的優勢。此外，新車還採用了全新的福斯家族設計餘元，科技型配置也更加豐富。

外觀方面，全新一代SagitarL延續了海外版車型的設計，並沒有刻意去營造出年輕運動的觀感，依舊是四平八穩的福斯風格。一貫的"套娃"設計現在也在逐漸減少，但依然還是採用了與"大哥"Passat相似的設計。相較於舊款車型而言，新車採用了六邊形中網設計，大燈換裝了全新的造型、轉向燈採用流水式開啟方式。在車身軸距方面，相比起舊款車型，新車加長了80mm，達到了2731mm的優秀資料。車內也是全新的佈局設計，在用料方面也採用了大面積的軟性搪塑材質，十分有質感。頂配車型還看到了全液晶儀表盤這種配置，這也是福斯首次將此配置下放至Sagitar中。

動力方面，全新一代SagitarL使用1.2T、1.4T兩款動力總成，最大功率分別為115ps以及150ps，其中1.4T發動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本。變速箱方面繼續使用舊款匹配的5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

長安萬事得3 AXELA發展歷程：第4代車型（國內）上市日期：2019年09月26日

長安萬事得次世代MAZDA3 AXELA於今年9月26日正式在國內上市，新車共推出2種動力共7款車型，售價區間為11.59-16.89萬元。新車僅提供版車型，舊款車型暫未被引入國內。新車採用了最新的家族設計語言，科技配置也有一定的升級，並搭載創馳藍天G系列發動機，備受矚目的壓燃發動機也暫且擱置。

外觀方面，新車延續了海外版AXELA的設計語言，採用了混動2.0設計理念，融入了最新的家族特徵元素。簡潔的前臉凸顯運動風格，進氣格柵帶有自動開閉功能，車側的腰線也經過了重新設計，使的造型不再顯得那麼臃腫。尾部採用兩邊共雙出的排氣設計，再次強調運動的調性。內飾方面，新車依然主打時尚簡約的風格，整體中控臺佈局偏向於駕駛員一側，操作起來更加便捷。中控臺大部分面積都採用了搪塑的軟性材質，並用適當的縫線處理提升運動氛圍。空調控制區域僅用一條鍍鉻飾條提亮，其餘都用全黑的配色設計，整體性非常強。

動力部分，次世代MAZDA 3AXELA搭載升級過後的1.5L及2.0L創馳藍天G系列發動機，在滿足國六排放標準的同時，有著更好的動力及燃油表現。前者最大馬力為117ps，後者為158ps。傳動部分，匹配6速手動及6速手自一體變速箱，並配備電子手剎及自動駐車功能。值得一提的是，新車將上一代的後獨立懸架換成了扭力樑式非獨立懸架，或許是出於車型運動調性的調校、或許也是為了進一步壓縮成本。

以上4款車型都是合資家轎領域內關注度非常高的幾款車型，而它們都在今年內完成了各自的換代。在這個產品推陳出新速度如此之快的年代，如果不拿多點新技術新亮點給市場，車型的產品力很快便會墜入谷底。消費者的購車意願越來越理性，真正迎合消費者的車企才能站到最後。那麼對於以上這四款今年重磅換代的車型，你喜歡哪一款呢？