作為當下很多人喜歡的B級車，它的優越性以及大空間成為最明顯的優勢。那麼在這個級別中奧迪A4L應該是很多人的第一選擇，其次本田的Accord以及豐田的CAMRY也都有一批忠實的粉絲。不過我們今天並不打算將這幾款車，而是聊一款很少被人注意的一臺車，這臺車和A4L同屬一個級別，並且標配了主動降噪以及9AT，但現在卻和Accord一個價，也是讓一些買CAMRY的車主後悔了，這臺車其實就是別克的Lacrosse。

作為一臺已經上市十餘年的B級車，它的實力已經通過了市場的考驗。在外觀上現款Lacrosse具備了B級車獨有的大氣感，整體設計非常符合人們的審美。前臉上多邊形的中網加上LED的大燈設計使得立體感非常強烈，並且這臺車的車長超過了5米，比CAMRY都要長上不少。並且這臺車在我看來相較於大部分對手多了幾分儒雅氣息，這是非常難得了。

那麼車尾部分的設計顯得比較的緊湊，並且增加了運動風十足的手法，這也迎合了當下購車者的一些審美要求。並且LED的尾燈在夜晚亮起來的時候顯得識別度非常足。而且雙出的排氣也代表著這臺車在動力上的高度。可以說這臺車的外觀設計絲毫不輸市場中一些主流B級車的設計。

那麼走進這臺車的內飾，它給人的感覺是那種很居家的，車內使用了淺色的配色設計，而中控臺上又使用了比較耐看的黑色設計，這種搭配不僅適合中年人開而且對於年輕人來說也能夠接受。它的中控上的設計還是比較簡單規整的，而且方向盤採用四幅的設計顯得更為穩重一些。這臺車的空間表現也是足夠的優秀，它的軸距達到了2905mm，這個Accord以及CAMRY相比會顯得更大，並且車內也標配了主動降噪的功能，對於這種車型的車主來說，無疑是一個不錯的設計。

最後的動力上它使用了2.0T的引擎，能夠輸出241馬力和350牛米，並且還配備了9AT的變速箱，這個設計也是全系都有的，從我們試駕的過程中能夠發現，它不僅在燃油經濟性上做的比較不錯，而且在很多人比較在意的頓挫感上這臺Lacrosse也是有較好的表現。

目前這臺車最低的價格在18萬上下，這基本上和Accord部分車型屬於同一個價位，能夠看出還是比較厚道的。不過讓人惋惜的是，這臺車目前並沒有真正開啟市場，這並不是產品競爭力不行，更多在於別克品牌影響力的減弱。