隨著國內的消費水平增加，買一輛車已經不單單是一輛代步工具了，大多數人買車都會考慮外觀、內飾、動力去選擇，這也就細分除了很多不同定位的車型，有的偏向家用代步、有的偏向效能操控、有的偏向硬派越野，這也讓汽車的選擇變得更加複雜了。

今天燒餅要給大家介紹的這款車型並沒有正式引進國內，而是本田在北美市場打造了一款車型， 這輛車外觀比較偏向美式審美，風格和CR—V接近，部分零件和ODYSSEY也是千絲萬縷的關係，是目前本田旗下最大的一款車了，這輛車就是本田—飛行員（Pilot）。

這輛飛行員並不是現在的主流設計了，比起中國產品牌十幾萬的車的外觀設計可能都有些遜色，不過這輛車絕對是一個最合適的家用車了。外觀方面，中網進氣格柵還是條狀的設計，經久不衰的樣式，頭燈燈組精緻，造型上揚，給人一種不怒自威的感覺，下方為獨立的進氣口，周圍是黑色包圍，整體前臉設計可以說非常主流，寬大的前臉，平淡的設計最是能打動人的。

來到側面，飛行員的長寬高分別為4849*1994*1803mm。側面車身寬大且長，線條從A柱下方貫穿到了C柱後方，成功分出了很強的層次感，全包的門板也是凹凸有致，下方也是加入了黑色包圍，顯得更加立體，雙色輪轂樣式新穎，造型精緻，和整體車身的契合度也是非常高的。

本田飛行員的尾部是非常的寬大的，巨大的車身尺寸讓尾部顯得非常厚實，尾燈燈組和頭燈造型呼應，下方也是黑色包圍，整體尾部顯得更加立體 層次感分明。

內飾部分，飛行員的內飾和國內的本田AVANCIER很像，T字型的中控臺佈局清晰合理，懸浮式的中控大屏，下方是操作檯，鏡面的設計顯得很是告急，按鍵換擋也是很不錯的設計，既生省出來了空間，並且熟悉後操作比擋把更加好用。飛行員這輛車的內部空間非常大，而且本田有空間魔術師的稱謂，在空間表現不用擔心， 飛行員這輛車有著八座的佈局。

動力方面只有一款3.5L排量的V6 VTEC發動機，最大功率為190Kw/5700Rpm，最大輸出扭矩為343Nm/4800Rpm，搭配9速自動擋變速箱。該發動機採用了本田VCM技術（Variable Cylinder Management），可以自由選擇6缸或者3缸進行工作，以達到省油的目的。 不過如果引進國內的話，這個大排量V6發動機應該並不會成為主流的配置，可能會換成2.4L或者1.5T+CVT這種組合，還是因為排量稅率的緣故。

這輛本田飛行員作為本田家族最大的一款車，有著硬朗寬大的外觀設計，精緻的內飾佈局和超大空間，如果能引進3.5L V6發動機就太好了，也必然能撼動同級別標杆—HIGHLANDER的霸主位置，價格方面預計在25W—30W左右，如果引進成功必然能成為一輛爆款車型。