提到三菱旗下的車型，除了令眾多車迷們興奮的Evo，讓大家感到印象深刻的估計就是要數Pajero勁暢了，這款車在2013年由三菱引入國內後已經在硬派SUV市場上征戰了5年之久。而且Pajero勁暢幾乎成了20—30萬區間裡最具價效比的硬派越野車，就在最近這款車也終於迎來了全新的換代。

而且新車依舊是走硬派越野路線。作為一款硬派越野車，老款勁暢的外觀已經顯得有些落伍了，不過全新一代的勁暢在外觀上有了明顯的改進，這款硬漢車型也開始變得時尚起來了。新車採用了類似於歐藍德的X型前臉設計，而且大燈的形狀也足夠犀利。作為一款硬派越野車，前臉自然少不了一些鍍鉻裝飾，而全新勁暢的中網上方同樣是用了兩條粗壯的鍍鉻飾條。此外，這款車的進氣格柵採用了黑色的塗裝，為前臉塑造了不錯的運動氣息。

全新一代19款Pajero勁暢的車身側面也比老款車型看上去要修長了不少，而且從側面可以看出來，這款車的底盤和重心都比較高，看起來十分魁梧。18英寸的輪轂放在這麼一臺中型SUV上並不會顯得大，不過輪轂的造型倒是有著類似於城市SUV的那種時尚感。

來到車尾部分，你會發現新款勁暢的尾部設計和前臉相比就有些略顯平庸了，尾燈的形狀似乎少了幾分精緻感。不過畢竟這款車是硬派越野車嘛，講究的就是個粗獷，這樣才會顯得更“爺們兒”。其實新一代的勁暢相比老款車型在車身尺寸方面也有所提升，新車的長寬高分別達到了4785*1815*1805mm，軸距也達到了2800mm。

這樣的身材和PRADO的差別並不大，而且全新勁暢門檻更低，價效比也要更高一些。全新Pajero勁暢的內飾雖然相比老款車型有了一定的提升，但是它的整體設計依舊是沿用了沉穩的老派風格，比較符合年齡較大的消費者的口味。雖說中控臺採用了仿木紋的裝飾面板和鍍鉻面板去塑造豪華感，但是這款車的內飾還是採用了大量的硬塑料覆蓋件，做工也表現的一般。新車依舊採用了2+3+2的7座佈局，它的第二排和第三排的腿部空間表現也都符合我們的預期，而且這款車後排座椅支援完全放到，車內空間的靈活性還是十分可觀的。雖說全新勁暢是臺硬派SUV，但是它如果作為家用車的話也是可以勝任的。對於全新的Pajero勁暢來說，越野效能才是這款車的亮點所在。

新車搭載了三菱第二代的超選四驅系統，由之前的粘性聯軸節更換為了多片離合器結構，其後動力分配在一定程度上可以自由調節，在30萬以內的車型裡，全新勁暢依舊保持了最頂級的脫困能力，而且這款車的越野能力也絲毫不比PRADO差。動力方面，全新一代的Pajero勁暢依舊有柴油和汽油兩種版本。其中汽油版本依舊搭載了一臺3.0L的V6自然吸氣發動機，最大功率為252匹馬力，最大扭矩為310牛·米。而柴油版的車型將會搭載一臺2.4T的發動機，最大功率為181匹馬力，最大扭矩為430牛·米。傳動系統匹配的是一臺8AT的變速箱。