今年的汽車市場遭遇到了一股寒流，SUV車型作為汽車市場的寵兒，同樣也遭受到了這股寒流的侵襲，眾多品牌的SUV車型銷量都遭到了滑鐵盧式的下降，不過有一款德系品牌車型依靠著自身強硬的品質和出色的口碑，並沒有遭受到很大的影響，表現的依舊光彩照人。這款車就是JettaVS5。

說起Jetta，它曾經是福斯旗下的一款車型，現在已經獨立成為了一個品牌。Jetta以出眾的品質在市場上積攢了皮實、省油、耐用的口碑。現在，Jetta推出了首款SUV車型——VS5，依舊是德系的標準，加上Jetta在市場上積攢的良好口碑讓這款車型依舊銷量火爆。

首先來看外觀，JettaVS5採用了六邊形式的中網，加上星輝狀的鍍鉻裝飾，讓車頭看起來充滿了時尚感，不再是以往Jetta帶給人敦厚、古板的感覺了。VS5採用了全新的車標，將福斯的首字母"V"與Jetta的"J"進行融合，彰顯Jetta的全新身份。大燈方面全系採用了LED燈光組，LED日間行車燈在車頭的底部，採用了"八"字形的佈局，如同一顆小的獠牙。而同級別的福斯探歌和途鎧在標配車型上依舊採用的鹵素燈源，可見Jetta在配置上毫不吝嗇，十分良心。

車身側面依舊保留福斯SUV的濃重氣息，不仔細觀察的話，VS5與福斯的探歌、途鎧很像。鋒利的車身線條塑造出車身的厚重，輪胎採用的是多幅雙色輪轂，讓車身顯得更加時尚動感。

尾部造型厚重，與福斯的設計相得益彰，稍短的尾翼加入了高位剎車燈，車尾線條規整，"L形的尾燈"被線條切割的恰到好處，觀感十分舒適。

JettaVS5的內飾令人十分熟悉，與福斯全新的內飾造型差別不大，不過塑料感依舊強烈。還好雙色的裝飾略顯內飾的精緻，車門同樣採用大量的塑料材質，只有門把手位置採用了小部分的軟質材料包裹。中控全系採用了8英寸的觸控液晶螢幕，支援CarPlay、CarLife和原廠互聯。而探歌和途鎧的中控螢幕只有6.5英寸，並且只在高配版的車型配備，這一點並沒有JettaVS5做的良心。

方向盤加入了皮質包裹，中央具有鍍鉻的Jetta標識，並且採用了平底的設計，更加具有運動感。不過全系還是機械式儀表，並沒有配置液晶儀表的選項。

座椅上，VS5標配織物座椅，高配仿皮座椅，對於這一級別的SUV，表示可以接受。頂配車型配有座椅加熱功能，而探歌高配車型全部需要選裝，途鎧則沒有這一選項。制動方式依舊採用機械手剎，和途鎧相同，並沒有更新為像探歌一樣的電子手剎。不過定速巡航、無鑰匙進入、駕駛模式切換等配置與其它兩個車型相差不大。

空間上，JettaVS5的車身尺寸是4419mm*1841mm*1616mm，軸距2630mm，在長高寬上都較探歌和途鎧有優勢，不過軸距卻比兩個車型都要短，所以在空間上VS5並沒有佔很大的優勢。不過作為一款城市SUV，JettaVS5的尺寸儼然已經夠用，前排坐下身高180cm的乘客，頭部還有充足的空間。

後排乘客的腿部空間和頭部空間同樣富餘。三款車型後排地板都有高高隆起的部分，對於後排中間乘客的舒適度會產一定影響，短時間乘坐還可以，長途的話就要表現得難受一些。VS5行李箱的容積表現十分不錯，比其它兩個車型都要大，並且支援按比例放倒，對於喜歡旅行的家庭來說，有很大的幫助。日常的購物，買一些小型的家用電器都可以滿足。

動力上，JettaVS5搭載的是一臺EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，相比探歌和途鎧都要更出色，既滿足了喜歡渦輪增壓的起步迅猛，又不會因為排量小而擔心動力不足，是個完美的選擇。變速箱匹配並不是雙離合，而是採用了愛信的6AT變速箱。愛信變速箱歷來有著穩定、不愛壞的良好口碑，搭載在這臺家用SUV車型上，再合適不過。

底盤方面VS5也是調教的很出色。前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，底盤調教的十分舒適，並沒有出現鬆散的情況，符合家用車的標準，

總結來看，JettaVS5的起步售價僅有8.48萬，要比探歌和途鎧都更加親民，無論是配置還是舒適程度，都符合一臺家用SUV的標準，並且一出生就帶有Jetta帶給它的光環，不得不說，JettaVS5的確是一臺有良心的家用SUV。