法系不再傲慢？ ---評雪鐵龍C3L

近日,東雪新車C3L申報圖曝光。一面世，讓人大跌眼鏡。造型如此奇葩，再次重新整理了國人的審美觀。首先廠家定位的是跨界車，這是少見的跨界車。

鑑於大部分人對跨界車不太了解，在此先介紹下跨界車。

跨界車：英文簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合。

有的集SUV的良好通過性與安全性和轎跑車的運動造型風格、大馬力於一身。如最出名的BMWX6，號稱跨界車鼻祖。從SUV跨越到了轎跑SUV。現在自主品牌中正颳起了一陣“SUV轎跑風”，代表有吉利星越、長安CS85等。

有的集SUV的良好通過性與安全性和轎車的舒適性美觀性於一身。如EMGRAND EC7GS：從轎車跨界到了緊湊型SUV。

有的集SUV的通過性、安全性和MPV的自由大空間組合於一身；如雪佛蘭沃蘭多。由SUV跨界到了MPV，增加了車內空間與造型的肌肉感。

跨界車的有點就是：集合兩種車型的優點於一身，增加車子的多功能性、提高產品的多用化、實用化的競爭力。

回到我們的東雪C3L，所以，這是一款車造型。但是底盤升高成了SUV的底盤。所以這是一款跨界車，由初始的SUV往車跨。為了集轎車的舒適性和時尚外觀加上SUV的通過性，安全性特點。

外觀上看，造型風格很簡樸、略顯憨憨呆笨的家用型經濟轎車。

平臺分析：沿用的是東風雪鐵龍的C3-XR底盤平臺。為何如此說法，看下圖。從車從頭上看，基本沿用。只修改了前格柵的外造型，邊界輪廓與安裝點不變。其他的前機蓋、前保險槓、前大燈、外後視鏡都沿用。

從側面看，大部分沿用：前車門、後車門、裝飾面板、側圍、側裙板、擋泥罩等基本沒變；僅僅是修改了前翼子板。把原來的凹坑，把門的造型型腰線延伸到了翼子板再漸漸消失，原來是一個邊界坑。如下圖9。

從正面圖與側面基本上綜合分析，推測初步結論：C3L是在C3-XR的基礎底盤動力總成上，套上了車的殼子。同時也表明，。屬於C3家族的車型；且C3L與C4L基本沒啥關係。如下圖10的C4L。

基於轎車打造的跨界車我們很常見，但是跨界轎車車型在全世界汽車市場範圍內很罕見的，國內的跨界轎車，首開先河的是觀致3 GT。

觀致3 GT的銷量，大家都知道，慘不忍睹。

當然，這也是由於觀致的品牌認知度太差有很大關係，但是觀致3的造型明顯比東雪C3L的造型要美多了，如此造型都賣不動，東雪的造型估計更難讓人接收。不知道以雪鐵龍的品牌號召力，能否捕獲一部分消費者。

東雪C3L在尺寸引數上，最新的C3L的長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距2655mm，相比C3-XR長度增加了243mm，高度減少了44mm，而車身寬度和軸距是完全一致的。

由於C3-XR的車頭造型並不適合多樣化整容，導致現在修改成車，導致了造型的不倫不類，太另類過頭了。估計大部分需要買車的國人依舊無法認同此車造型。但是，換一句來說：不另類的法國車、還能稱作法國車嗎？

動力方面，這輛最新C3L搭載的是1.2THP三缸增壓發動機，最大功率85Kw，當然和C3-XR上的那臺1.2T完全一樣的，因為本來就是用的C3-XR的底盤動力總成。

以往，法系車被國人詬病最多的就是傲慢！！！ 大體表現在：

1） 我就這麼另類設計、你們愛買不買；

2） 我保持了材料的厚道、我就這個價格，你們愛買不買；

3） 我認為你們就需要我開發的這輛車、你們愛買不買。

一如當年造型超前另類的畢加索

為什麼屢戰屢敗的神龍還敢退出如此一款明顯不受待見的車呢？

我們試著推測一下東雪的產品策略。

或許，這是東雪最投國人所好的一款車。集齊了窮人買車的需求：

1） 國人最喜歡便宜，那我就給他們最便宜的，全新設計成本降不下來，那我就平臺化設計、平臺化得比福斯套娃更加徹底、直接大部分造型邊界沿用。最大限度的降低了成本。

2） 買低價車的、農村人多。我就抬高點底盤尺寸引數。讓車能進村。SUV進村當然最好、但SUV貴啊、油耗高啊買不起燒不起啊。

3） 國人覺得車最美、那我就改成車的，哪怕是醜陋的車。

至此，滿足了普通老百姓對於首輛家轎的需要：”車”、“便宜”、“能進村”、“省油”。 所以個人認為，這是一款東雪投國人所好的一款車，剩下的看價格是不是如我所料的了。

目前C3-XR指導價在9-12萬區間，c-Elysee指導價在8-10萬區間，這輛雪鐵龍C3L由於沿用零件很多，開發成本大大降低。預估為7.5萬-9.5萬之間。就看東雪能否自砍身價了。若是高於c-Elysee，估計又是銷量慘淡的價格。

集齊四大產品優點的東雪C3L，期待能召神龍一飛沖天？神龍汽車能否一洗2019年暴跌60%的頹勢。

筆者也是個PSA車主、還是希望PSA能挺過難關，重新帶來好產品。畢竟中國市場不能少了PSA，否則，品牌越少、汽車價Grand SantaFe貴。若是連這種厚道廠家都消失的話，買車的國人又難逃被奸商的割韭菜。