前幾天我們分別探討了在當下這個購車季裡，十萬預算買哪些轎車和SUV最合適。
今天我們把目標提升一下，看看十五萬買什麼轎車比較好。當然，鑑於這個價位市場過於龐大，我們可以分門別類的細細討論一下。比現在天我們就來看看，時下手握15萬元的年輕人，選哪幾款運動型別的轎車比較好？
關鍵詞：年輕、運動、轎車、十五萬元
LAFESTA
LAFESTA自2018年10月上市後，月銷量基本穩定在6000+，偶爾還能衝個1w+的小高峰。在競品眾多的主流緊湊型合資轎車市場，一款主打運動轎跑風格的全新車型能有這樣的表現，已經算站住了腳跟。
LAFESTA的主要賣點很明顯，極易總結出來：
設計前衛：
溜背式車身讓整車顯得很流暢，“鯰魚”大嘴顯得攻擊性十足，有些人可能會覺得這樣的設計有些太激進了，但它至少做到了吸引眼球。
動力強悍：
轎跑轎跑那必然得能跑才行，LAFESTA共有三種不同動力輸出的車型可選，分別搭載1.4T發動機（240T GDi） 和1.6T高/低功率發動機（280T GDi），最大功率分別為103kW、140kW、150kW，均匹配7DCT雙離合變速箱。
1.6T的低功率就已經碾壓了該級別的其他選手，高功率零百加速達到了6.78秒，對於該級別稱的上是“暴力”了，足以幹掉路上大部分車型了，畢竟秒天秒地秒空氣的CIVIC，加速時間也要7.08秒。
價效比高：
畢竟是個韓系車，走高性價比路線不稀奇。以LAFESTA智速版（14.08萬元）和CIVIC勁動版（13.99萬元）為例，兩者售價相差不大，但LAFESTA在配置上多出了17寸輪轂、併線輔助、感應後備箱、真皮方向盤、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、車聯網、語音控制、LED大燈、後排出風口等配置。
這裡提一下內飾，造型沒有太大亮點，平底的方向盤和液晶儀表增加了運動感。在用料與工藝上，相比較CIVIC還是有些檔次的，起碼沒有強烈的塑料感。
主要缺點：
1、懸架硬，路感很明顯，路面狀況不太好的時候顛簸感強；
2、內飾異味重；
3、車漆薄；
4、後排頭部空間小；
5、後備廂開口小。
除了這些小缺點之外，我還要給可能不清楚這件事的朋友打個預防針：
前段時間C-IASI公佈了北京現代LAFESTA車型碰撞測試結果，在64km/h的正面25%偏置碰撞中，LAFESTAA柱區域零件發生嚴重彎折，作為一個成熟汽車品牌旗下車型，被動安全等級令人堪憂。
優惠水平：
主銷車型之一，同時也是次頂配車型的【280TGDi 智享版 國VI】，目前有一萬左右的優惠，全車落地價在十五萬出頭：
點評：單說LAFESTA這款車，作為一個性能控，我其實對它很滿意。這臺掛著南韓標、起著義大利名、只在中國銷售的車，抓住了年輕群體對於“運動”、“個性”和“效能”的訴求，給了沉悶轎車市場裡對於加速、個性化的訴求釋放空間。此時，再輔以高性價比的產品力，那些小問題其實都可以適當忽略。
但由於是特供車型，我們無法判斷它的碰撞成績是否是因為“減配”導致，我只能把這個問題擺出來給不知情的朋友們看，到底下不下單，還是要看大家自己的意願。
領克03
領克03上市於2018年，最初推出的是1.5T車型，搭配7擋雙離合變速箱。發動機分為高低功率兩種調校；今年4月，領克03 2.0TD車型正式上市，裝備的是190馬力2.0T發動機，搭配6AT變速箱；8月初，領克03+正式上市，售價區間為18.58-22.88萬元。受限於價格，15萬肯定是買不到03+的，咱們知道有就行了。
外觀激進：
領克03的外觀延續了領克祖傳的前衛、個性、新奇、大膽……至於好不好看，還真是褒貶不一，要看你個人審美和性格跟它是否契合。
內飾同級少有的厚道：
個性化的設計不會讓人覺得無趣，中控臺角度略微偏向駕駛員一側，駕乘環繞感營造的足夠到位；用料很捨得，精緻和高階感都很強，相比之下同級別合資品牌真的都太樸素了。
配置足：
領克03延續了自主品牌一貫高性價比的優良傳統，無鑰匙進入和一鍵啟動、帶導航的10.2寸中控大屏、全液晶儀表都是標配；倒影、定速巡航、全景天窗、真皮座椅+座椅加熱的起步價是13.38萬元；如果預算再充足一點的話，不到15萬元（14.58萬）就能買到帶併線輔助、車道保持、主動安全和全速自適應巡航的車型。
動力強：
2019款1.5T車型最大馬力180馬力，最大扭矩265牛·米，0-100km/h加速時間7.9秒，這在家用緊湊型車級別中已經算出色水平了。2.0TD車型正式上市，裝備的是190馬力2.0T發動機，搭配6AT變速箱，動力水平更優秀，不過個人覺得1.5T車型就足夠了，能家用也不失運動能力。
主要缺點：
1、油耗偏高，且必須加95號油，日常用車成本比較高；
2、三缸發動機對很多人來說還是個顧慮；
3、懸架偏硬；
4、後備廂開口小。
優惠水平：
主銷車型之一的【1.5TD DCT型Pro版 國VI】，目前有一萬左右的優惠，全車落地價在十五萬出頭：
點評：總體來說，領克03是一臺價效比很高的車，十五萬落地，可以買到還不錯的動力、豐富的配置和相對帥氣的外觀，從車的角度來說我很推薦給熱愛駕駛的年輕朋友。但畢竟領克整個品牌都還比較新，願不願意去吃這個螃蟹，還是要你自己做決定。
全新LEVIN
說LEVIN是神車我覺得並不過分。這款車的群眾基礎非常龐大，甚至有些消費者在需要購車但又不知道買什麼車的時候，就會把目光瞄準LEVIN。當然，更多人是看中其小巧、省油，把它當作都市代步的絕佳工具。
外觀犀利：
全新LEVIN前臉造型設計相當銳利，有充滿殺氣的大燈輪廓，還有誇張的“大嘴”造型進氣格柵，視覺衝擊力非常強。車側的視覺效果變得更加低矮，也符合整車年輕化、運動化的設計風格。
內飾乾淨利落：
內飾延續了美版COROLLA的設計，整個中控臺非常規整，讓空白的地方儘可能的留白，把按鍵操作區域集中在中控屏附近。除了最低配的進取版不配備中控螢幕、科技版配備12.1英寸中控彩色豎屏以外，其餘車型均配備9英寸彩色大屏。
配置水平高於平均線：
全新LEVIN的全系標準配置包含：LED遠/近光燈燈、LED日間行車燈、自動頭燈、方向盤四向調節、四門車窗一鍵升降、發動機啟停系統、VSC車身穩定控制系統、車聯網、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、胎壓監測、車內PM2.5過濾裝置、全車8氣囊等，配置水平明顯高於很多競爭對手。
這是TNGA架構的優勢，零部件的通用率大幅度提升，成本得到大幅度的降低，在同樣的價格下，可以給出更高的配置搭配。
混動更亮眼：
全新LEVIN提供1.2T、1.8L混動的動力總成。其中1.2T的動力輸出資料和老款LEVIN保持一致，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，引進了模擬10速CVT變速箱，順序換擋的擋位從8擋增加到10擋，不僅換擋響應更積極，燃油經濟性與動力的提升也非常明顯。
豐田最拿手的雙擎也沒有讓人失望，全新LEVIN搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，雖然動力算不上出眾，但低至4.1升的百公里油耗依舊技壓群雄。
主要缺點：
1、內飾異味重；
2、底盤通過性差；
3、風噪和胎噪都比較大；
4、後排地板凸起高；
5、車漆薄。
優惠水平：
現在還沒什麼優惠，但15萬也可以落地一臺低配的雙擎車型，或者14萬拿下一臺主銷的燃油車了：
點評：LEVIN的本質就是一臺實用經濟的家用轎車，只不過全新LEVIN更年輕、張揚、運動化。受眾偏向20-35歲之間的年輕使用者，動力雖然不是很強勁，但能帶來一定的駕駛樂趣，實用性也沒有打折，如果對它的顏值和動力都可以接受，不妨去嘗試一下。