充電作為新能源汽車能量的補充來源方式，根據車輛的充電種類來說，分為快充和慢充，快充顧名思義就是在特定的時間裡面，利用大電流等方式來滿足電池快速的補電，快充為大功率直流充電,15到30分鐘左右可以充滿電池80%的容量。慢充是利用車載交流充電機進行充電。

根據電池的大小來說一般需要5～8h。 但在時間的充電的時候，快充不能將立刻將電充滿，而是充到80%在變成了慢充，出現快充不能將電充滿主要的原因是出於對於電池的保護，嚴格上來說，任何電池快充都會傷害電池。但是如果電動汽車的電池密度、材料、溫度以及電池管理系統，設計非常合理的話，那麼這種傷害會在一個合理的範圍之內，也可以簡單理解不傷害電池。

電動汽車採用的是三元鋰電池，根據三元鋰電池的結構來說，鋰電池由電極和電解液所組成，當使用快充充電的時候，在超出合理範圍的時候，會使得電池輸入的電流持續的增大，使得電極負極上面的石墨表面的一層半透膜膜會產生一定範圍和一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應，根據電池的特性來說電池本身就是通過電化學反應從而產生電能的裝置，充電就是發生逆向化學反應。

另外來說也會加大電池的溫度，而電池溫度持續增加，會導致出現過熱從而引發出現電池的安全，最後，對於快充來說出於保護電池的目的，延長電池的壽命，減低快充對電動汽車的損壞程度。