為了迎接即將到來的2020年，各大車企在今年都對旗下的主力車型進行了升級換代，為的就是在新的一年裡能夠旗開得勝。其中在轎車的這個領域中，今年的很多車型在外觀方面都有著不小的改變，但主旨方向都基本相同，那就是年輕運動化。接下來筆者就按價格從低至高為大家介紹幾款。

豐田COROLLA，針對年輕化市場做出改變

官方指導價：11.98-15.98萬元

新車亮點：TNGA架構、燃油和混動雙版本、全球外觀設計、

外觀方面，全新COROLLA與前代車型相比，具有很大的變化較大，整體線條更加硬朗，造型也更加偏向於年輕運動化，可以說由一款家用轎車向略帶運動型車的轉變。而這樣的全新設計風格也將統一應用在全球的COROLLA車型上。

內飾方面，國內版本推出了獨創的12.1英寸中控屏版本，並且內飾設計也更加簡潔，可以明顯看到實體按鍵有所減少。但是一些細節方面的出來還是差了一些，比如換擋桿的造型。不過它也在配置方面進行了一些升級，比如針對國內霧霾天氣而設的PM2.5過濾系統。

新款COROLLA的車身長寬高分別為4635/1780/1455mm（運動版為1435mm），軸距為2700mm，在同級別中處於一個比較平均的水平。不過由於新車是基於豐田全新的TNGA架構打造，相比前代重心更低、操控更好，底盤的整體表現達到了同級別較好的水平。而且此架構的車身剛性更高，被動安全方面的表現更加優異。

新車有1.2T汽油版和1.8L雙擎版兩種動力選擇，其中1.2T燃油版的最大功率為85千瓦，峰值扭矩為185牛米；1.8L雙擎混動版發動機的最大功率為72千瓦，峰值扭矩142牛米，配合電動機53千瓦的最大功率和163牛米的峰值扭矩，其動力表現也十分不錯。

小結：

作為一款標準的家用車，COROLLA為了適應年輕人的市場，也變得更加年輕時尚，全新的外觀更加運動，全新的內飾也更加精緻。同時，安全性更高的TNGA架構也得到了應用，在被動安全性方面有很大進步。選擇它依然是一個不會錯誤的決定。

日產Sylphy，年輕化很徹底

官方指導價：9.98-14.30萬元

車型亮點：全新動感設計、內飾更加精緻

全新Sylphy外形給人的感覺非常年輕，車身輪廓線條看上去更加活潑，細節也很有運動感；標誌性的V型中網，尺寸進一步加大；兩側搭配銳利的前大燈組，整個前臉稜角分明，時尚感同樣得到了體現。而且它一眼看過去，幾乎和全新Teana一模一樣。

內飾分明也進行了重新設計，整體造型充滿層次感，看上去更加時尚。車內的物理按鍵明顯減少，因為大多數功能都整合在了這塊懸浮式中控屏內。配置方面，全新Sylphy並沒有太多值得驕傲的地方，像是比較常見的自適應巡航，在全新Sylphy上並沒有出現。

不過好在其它的配置上還算到位，例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警以及疲勞智慧預警等等。

全新Sylphy的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，整體較老款車型有所提升，對於內部的乘坐感受很有幫助。再配合日產經典的大沙發座椅，無論前後排都是十分的舒適。

不過新車只有1.6L自然吸氣發動機車型可選，它的最大馬力為139匹，峰值扭矩為169牛米，匹配5速手動或CVT變速箱。整體表現還是以居家實用為主，對於動力就不要有過多期待了。

小結：

隨著Teana的徹底年輕化，Sylphy也學起了福斯的套娃模式，全新Sylphy幾乎和新Teana一模一樣，也就是在細節方面的刻畫比較保守一些。當然，它1.6L自然吸氣的發動機，還是決定了它偏向於居家的屬性。

萬事得3 AXELA，操控還給力嗎？

官方指導價：11.29-16.89萬元

新車亮點：外觀內飾全新設計、創馳藍天SKYACTIV-X發動機版即將上市

去年，在業內引起不小轟動的全新萬事得3 AXELA終於在國內上市，新車在外觀方面雖然沒有進行大刀闊斧的改變，但是2.0版本的魂動設計理念讓新車更加精緻簡潔。而面積更大的進氣格柵和更加細長的大燈，也讓它看起來更具攻擊性，圓形尾燈是萬事得的經典設計，讓我想起了MX-5。

新車的內飾同樣變的更加簡潔，樸素的內飾氛圍沒有變化，配色也是最簡單的黑色系，目的是為了讓駕駛者將更多的精力用在駕駛車輛上。而在配置方面，新車也有不少的提升，比舊款的旗艦車型多了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、方向盤換擋、自適應遠近光等等，但是價格對比老款同級車型，僅僅提升了6000元。

在車身尺寸方面，新車的變化也十分顯著，長寬高分別為4662/1797/1445mm，相比老款車型的長度提升了80mm，寬度提升了2mm，軸距也加長了26mm，而高度則降低了13mm。不僅能夠帶來更大的實用空間，提升還可以降低車輛重心，帶來更好的操控性。

但是全新的萬事得3 AXELA將後懸架全部換為了扭力樑式非獨立懸架，不過萬事得宣傳這對於操控並沒有影響。

動力方面，新車提供了1.5L和2.0L兩個自吸版本，其中2.0L發動機的最大馬力為158匹，峰值扭矩202牛米，2.0L車型匹配的都是6AT變速箱。由於沒有渦輪的加入，所以它的動力表現其實比較一般。

搭載創馳藍天SKYACTIV-X發動機的萬事得3 AXELA已於日本率先上市，這款預計發動機將於2020年引入國內，並裝配在2021款萬事得3 AXELA以及CX-30車型上。而且搭載這臺發動機的車型，價格會有一定的提高。

小結：

萬事得3 AXELA最受爭議的其實不是全新的外觀和內飾，它全系更換的扭力樑非獨立懸架才是大家質疑的焦點。但其實無論是什麼懸架型別，調教的功底其實才是最重要的。它雖然換成了扭力樑，但它的操控其實並沒有退步。

領克03+，自主品牌鋼炮的開創者

官方指導價：18.58-22.88萬元

新車亮點：四驅系統、2.0T高功率發動機、百公里加速5.9s

領克03+可以說是今年自主品牌車型中最耀眼的一顆明星，它在外觀方面依然為領克家族獨特設計，但是相比於普通的03，它具有更多的空氣動力學設計，頂配車型上甚至換裝了大量的碳纖維套件，而這一切並不是為了好看而已，它們對於效能的提升具有著關鍵性的作用。

領克 03+的內飾同樣十分豪華，方向盤材質採用了皮和Alcantara翻毛皮的搭配。除此之外，座椅、排擋杆及中控臺周邊都使用了翻毛皮進行包裹。右手臂和腿部等能與中控臺接觸的地方也包裹了翻毛皮，人性化細節設計十分出色。

領克03+在車身尺寸方面比普通版要更長一些，而頂配的碳纖維套件版在長度上還要再更長一些，達到了4692mm。全系車型的軸距均為2730mm，處在一箇中上游的水平，空間表現還算不錯。

效能方面，領克03+搭載了來自富豪的2.0T高功率版直噴發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱，同時還配備博格華納的四驅系統，官方零百加速僅為5.9秒，而100-0km/h的剎停距離也僅為34米。

小結：

領克03+在今年十分火熱，當然這樣的火熱是有原因的。博格華納四驅系統，富豪2.0T高功率發動機，百公里加速5.9秒，碳纖維空氣動力學套件，鍛造輪轂等等等等，20多萬便能得到。這個價效比就不用再多說什麼了。

BMW3 Series，運動向豪華的轉變

官方指導價：29.39-40.99萬元

新車亮點：外觀更加運動，內飾更加豪華

新車的外觀線條更加立體動感，進氣格柵也更加誇張。相比於現款車型，全新3系在外觀方面變的更加激進誇張，十分符合年輕人的審美。

內飾方面有五種方案，但是像鋁製的四邊形內飾就只有M運動曜夜套裝版才能提供。另外，可以看到325Li普通版使用的是普通樣式的方向盤，而M運動及M運動曜夜套裝版則配備了更加激進的運動方向盤，對於年輕使用者來說，吸引力十足。

車身尺寸方面，全新3系的長寬高分別4709/1827/1424mm，軸距為2851mm。其長度比現款增加了76mm，軸距增加了41mm。由於近幾年來新車的設計趨勢就是加長加大，所以作為運動型標杆的BMW3 Series也難逃這個發展規律。

動力方面，新車提供了一臺2.0T發動機，共有三中動力版本，最大馬力分別為156、184、258匹，峰值扭矩分別為250、300、400牛米，匹配的都是8AT變速箱，由後驅和四驅兩種驅動形式。

小結：

BMW的精神已經由原來的運動轉變為了豪華，這一點到BMW的官網便有據可查。所以全新3系確實更加豪華，但是在操控上的讓步也著實有些大了。

十三先生點評：

通過這些車可以明顯看出，今年新推出的車型都在向著年輕運動化轉變，而這也正是今年乃至未來的大趨勢。所以不難預見，明年推出的新車將會是一個什麼樣子。當然這對於我們年輕人來說肯定是件好事，但是對於部分上了年紀的消費者們，他們能接受這樣的外觀變化嗎？