到2030年，在全球銷售的大多數凱迪拉克將具有獨立有具體意義的名稱（而不是字母代號），並將實現電動化。凱迪拉克品牌Quattroporte史蒂夫·卡萊爾在底特律的媒體簡報會上表示，凱迪拉克正在結束其10年復興計劃的第一階段，該計劃的重點是擴大產品組合，以填補跨界陣容中的空白並推出新的轎車。重頭戲是第五代大型SUV 2021 Escalade（凱雷德），它將在2020年2月首次釋出。幾年後，另外一種全新的全尺寸SUV預計會用不同的名字來命名。

10年復興計劃的第二階段，包括轎車和跨界車在內的各種車型，從小型車到凱雷德（Escalade）這樣大小的SUV的整個領域，都將逐步由內燃機驅動向以電池為動力過渡。

2021 Escalade匹配的動力總成將不止一個，其中包括6.2升V-8的更新版本，這款SUV是根據通用汽車的大型SUV T1計劃開發的，該計劃為雪佛蘭和GMC的輕型和重型皮卡以及雪佛蘭，GMC和凱迪拉克的全尺寸SUV 奠定了基礎。現在我們已經看到了2021年雪佛蘭Suburban和Tahoe，我們知道多功能車採用了新的獨立後懸架，以改善行駛和操縱特性並更好地利用內部空間，提供平坦的地板併為人和貨物提供更多空間。

轎車部分的CT6在中國仍然保持強勁，並在那裡為國內市場製造。CT6將來是否可以成為僅面向中國的產品？凱迪拉克正在對這一事項進行評估。到2020年底，在美國有足夠的庫存來銷售CT6，但是通用汽車將在下個月停止在Hamtramck工廠生產新近更新的CT6。也就是說通用在美國市場的轎車業務前景很不明朗。