“如果你想賣一部GT-R，請去找真正懂GT-R的車商，不懂的請不要和他浪費時間！”

“如果你想買一部GT-R,也是！”

GT-R，是日產品牌下的一款高效能高可靠性的大馬力跑車。GT-R車型在國內的稱呼非常多，如：戰神、跑車殺手、日本國寶……與其他百公里加速在5秒內的高效能車相比， GT-R是一款價效比非常高的跑車，同時也是一款很具改裝潛力的跑車！

傳奇的誕生！ GT-R的車型歷史一覽

GT-R誕生

生不逢時

山道之王

一大敗筆

昨日輝煌

戰神歸來

GT-R於2009年12月首次在國內上市，當時全國只有4家獲得GT-R經銷權的東風日產4S店可以銷售。除了日產官方渠道銷售的車型以外，國內還有大量通過非官方渠道進口銷售的GT-R，例如美規、日規等。不同年款、不同版本、不同配置型號錯綜複雜，今天就來把您迅速變成“戰神”行家！

從第六代開始，GT-R在國內大量出現，前幾代車型目前在中古車交易市場已非常少見，因此我們從第六代的GT-R車型開始講起。

第六代 GT-R R35 ，2010款：2009年12月 - 2010年

在國內上市的GT-R只有一款車型，配備了3.8T雙渦輪增壓發動機，雙離合手自一體6速變速箱，發動機前置，變速箱後置，四輪驅動，採用了前雙叉臂、後多連桿的懸掛系統，售價為148萬元。

2012款：2010年12月 - 2012年

雖然此款車型是在2010年12月釋出，但是日產官方卻將其稱為2012款！

2012款GT-R在外觀方面增加了LED日間行車燈，輪轂造型進行了改變，後保險槓增加了碳纖維材料，並且霧燈由方形改為了細長條形；內飾方面則在中控臺增加了碳纖維面板，空調和音響的圓形旋鈕增加了金屬包裹，變速箱模式的文字標記改為“SAVE”；而2012款最重要的變化是發動機功率提升至390kW（可通過發動機機艙左側的電池蓋板下的銘牌來辨別，如下圖）。

需要注意的是：非中規版本的GT-R車型及少部分中規版本的銘牌是在副駕駛旁的B柱上的。

2013款：2012年5月 - 2013年

2013款GT-R再次升級了發動機的動力水平，最大功率提升至397kW；車內的轉速錶中也增加了藍色背景燈光；而在許多肉眼看不到的地方，2013款也有了許多改進：

改進了進氣歧管和缸體的配合工藝改良了排氣孔閥門的開啟時間和空氣燃油比的控制調節改善變速箱內的撥叉橫杆加強飛輪殼的軸承固定

2014款：2013年4月 - 2013年

2014款GT-R肉眼能看到的變化包括：棕紅色內飾、發動機工程師簽名銘牌；

肉眼看不到地方，繼續對發動機進行了優化，提升了發動機在高速範圍內的加速能力（官方宣稱的百公里加速為2.7秒），減震器、懸掛、輪轂軸承也都進行了相應強化。

2015款：2013年11月 - 至今

2015款GT-R變化主要集中在外觀和內飾上，包括新造型的LED前大燈、圓圈狀的LED尾燈、銀色側進氣口、車門內飾板壓印、碳纖維儀表盤、中控屏文字改為簡體中文等。

同時2015款GT-R還增加了在售車型的不同版本：

時尚米白內飾版

售價163萬元，與棕紅內飾版價格相同，特徵是米白色的內飾。

特別版

售價168萬元，特徵是金砂紅色車身（紅色底漆中加入金色玻璃微粒）、米白色內飾。

黑金剛版（BE版）

售價168萬元，特徵是6輻黑色輪轂、碳纖維尾翼、紅黑雙色內飾。

Nimso版（賽道版）

售價235萬元，特徵是高於普通版本的441kW發動機、碳纖維前後保險槓、NISMO 6輻黑色輪輞、大尺寸碳纖維尾翼、Nimso碳纖維座椅、紅色轉速錶、翻毛皮方向盤、碳纖維後備箱蓋

最後來看GT-R車型非中規版本的簡單識別：

國內現有的非中規版GT-R中，大部分是美規版，日版除非進行了右舵改左舵，否則一眼也可以識別。

GT-R美規版的主要特徵：

側面翼子板轉向燈為黃色，中規為白色透明

時速表內圈為公里，外圈為英里

只有英文操作手冊，中規則為中文操作手冊，並帶有保養手冊