前不久傳出了CIVIC中國產的訊息，在本田全面推行雙車策略，傑德確定明年正式停產，東風本田和本田的獨享車型分別只剩下CIVIC和FIT的背景下，自然很多媒體都認為CIVIC將落戶本田。但根據我們掌握的確切訊息，CIVIC中國產不假，不過仍然是落戶東本，而非廣本。

新款CIVIC代號2VH，可與代號2VM的版大量共享零部件，因此測試程序推進非常快，目前測試車已達低偽狀態，預計將在明年4月北京車展首發並隨後量產上市。其車頭大燈和進氣格柵，以及發動機蓋、翼子板，甚至前後排車門都與共享設計。只是版定位更趨運動，因此在前槓部分的設計有所不同，強化了下部格柵和霧燈周圍仿格柵裝飾的設計。

版B柱之後的車頂後部更趨平直，因此車身高度略有增加，而且後風擋也不像版那麼大溜背，因此其後排頭部空間將會更好。其掀背尾箱蓋是上下雙擾流尾翼的設計，下部尾翼整合高位剎車燈，並且兩側與尾燈組融為一體。雖然尾燈組與版是同款風格，但燈殼邊緣的燻黑風格更顯運動。

中置式雙出排氣管，以及後槓兩側的大尺寸仿格柵裝飾，都是頗為激進的運動風格設計。內飾部分自然是大同小異，不過值得注意的是空調面板升級為全觸控設計，從而與多媒體系統液晶屏更好的融為一體。另外一大亮點是諜照車型配置了手動變速箱，這可是CIVIC車主中小眾運動粉們的心頭好。

從海外版CIVIC的情況看，雖然都是1.5T發動機，但版是L15C機型，與版的L15B機型調校並不相同。版1.5T發動機最大功率134kW，最大扭矩240Nm，比版發動機高了4kW和14Nm，更強的動力以更加符合版的運動特性，不過需要燃燒95號汽油，使用成本會高於使用92號汽油即可的CIVIC。但在CVT變速箱之外，還多了6MT手動變速箱，能否帶來更強的駕駛樂趣。中國產版本是否也是這樣的差異設定，以及是否配置1.0T發動機都還不確定。根據海外版情況，CIVIC整體售價會略高於版，預計將在12-17.5萬元。

同樣是主打運動定位的福特FOCUS，軸距與CIVIC相仿，但車身長度卻短了一大截。這是因為CIVIC其實尾部更像是半輪廓，尺寸要長於常規車型。因此其車長僅僅只比版短了138mm，不過車體輪廓依然是低矮重心的扁平化風格，即便高於CIVIC，但仍然要比FOCUS矮了33mm。

同樣都配置1.5T動力，FOCUS的最大功率和扭矩其實都要強於CIVIC，無奈福特採用了中國消費者比較反感的三缸結構，因此這一代FOCUS的銷量表現大不如前。而四缸結構的本田1.5T發動機，加上手動變速箱和版本的引進，將幫助CIVIC在運動細分市場進一步抓住年輕消費群體的心。