大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！最新一期的汽車市場月度銷量排行榜單曝出，比亞迪宋MAX應該是最痛苦的那個，根據有效的資料顯示，比亞迪宋MAX在11月份的銷量資料僅僅達到了2911輛，連3000輛都不到，較之去年相同時期，銷量比重的跌幅甚至超過70%，前11個月的銷量資料雖然達到了67067輛，還算可觀，但對比去年相同的時間區間，也跌了將近一半。比亞迪宋Max銷量暴跌，11月份只賣出2911輛，背後到底有什麼原因？

那麼，到底是什麼原因導致這款在2年前上市就成就銷冠的中國產MPV，落得現在銷量暴跌的地步呢？其實，比亞迪宋Max的詬病一直都在，只是到了最近幾個月，才完全爆發出來罷了。

首先，比亞迪宋Max第一個讓人受不了的詬病是“空間很小”。4680*1810*1680mm設計的長寬高尺寸，配合2785mm設計的軸距尺寸，配置6座和大7座的內飾佈局，卻全然沒有一款MPV應該表現出來的大空間，就是1.75m的成年人坐進後排，都會感覺很壓抑，如果只是最後一排空間緊湊，也還罷了，問題是比亞迪宋Max在第二排的空間優化也不咋地，所以，我莫不是看到了一款假的MPV？作為MPV定位，宋Max在內部空間優化上，無疑不合格。

其次，比亞迪宋Max的第二個詬病在動力，全系1.5T排量的引擎，在6擋手動和6速雙離合變速箱的傳動效能下，只能堆出154馬力的功率總成，這樣的引數表現放在轎車體系中，還能有些市場，但放到MPV領域中，實在弱的可憐。畢竟，比亞迪宋Max雖然內部空間不怎麼樣，但自身的車量並不低，套一個1.5T的小排量，的確有“小馬拉大車”的嫌疑。

所以，為了帶動這樣重量的車身，宋Max就只能不斷壓榨自己的動力引擎系統，不僅油耗屬性很難得到相對經濟的把控，就連起步爆發力和後續的加速效能都會受到很大影響。所以，如果選擇宋Max，基本不會體驗到任何的動力暢快質感。

還有就是比亞迪宋Max的底盤舒適度調節，不能說差，但也絕對好不到哪裡去。前獨懸，後非獨懸的調教設定雖然簡單，但經過後期的調教，既規避了成本問題，也能兼顧耐用。但因為不是雙獨懸調教，所以，在後期的行車反饋上，會有明顯的偏硬質感，路感反應較為明顯，尤其是在通過複雜路況時，顛簸感很強烈，極大程度影響了駕乘的舒適度，坦白來說就是減震做的很差，讓你誇不起來的那種差。

而除了減震差的底盤調校，比亞迪宋Max的降噪處理也讓人難以忍受，當然，它的噪音主要來源並不是發動機的引擎構架，而是來自於胎噪。比亞迪宋Max的輪胎選項為南韓錦湖215/55R17型號，看起來美觀，但實則敗絮其中，開車上路後，輪胎噪音幾乎讓你的耳朵飽受摧殘。再加上錦湖輪胎多次被曝出“翻新”的負面新聞，所以，比亞迪宋Max的品質品控問題，也是一個不小的隱憂。

此外，就是異響了，各種異響，絕對是你行車途中一件很不美麗的事情，當然，比亞迪宋Max最主要的異響還是來自於剎車系統，很早時候，比亞迪宋Max就被投訴過剎車疲軟不給力的問題，現在又加上了剎車異響的詬病難題，對於市場口碑，可是很有影響的。

所以，綜合以上問題，即便比亞迪宋Max在升級國六標準後，終端起售價降至7.69萬起的良心價格，也很難挽救車系的銷量了，畢竟，剛剛經歷過銷量暴跌，可不是輕輕鬆鬆就能重新回到正軌的哦！那麼，對於這款車，大家怎麼看呢？比亞迪宋Max銷量暴跌，11月份只賣出2911輛，背後到底有什麼原因？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！