咱們新手司機在考到駕照之後，最迫不及待想要做的事情應該就是開車了，但是新手司機上車之後是各種的緊張害怕，雖然咱們在駕校裡面聯絡過很多駕車的技巧，但是運用到現實生活中還是有很多的不靈活，其中倒車這個是咱們在駕校裡面不曾練習過的，因此很多新手司機對於倒車這一技巧掌握的非常的不熟練，不敢倒車和害怕磕碰是所有新手司機最害怕的兩個點。

倒車的剋星——倒車後視（全景後視）和倒車雷達

現在，咱們車輛的科技水平越來越高，曾經豪華車上專屬的輔助駕駛功能也開始在各個價位的車上普及，毫無疑問，這些輔助駕駛功能從一定程度上降低我們駕車過程中出現的失誤率，可以說是相當的實用。

1、早期車輛上對於倒車輔助推廣最多的就是某將軍的倒車雷達，倒車雷達是由四個探頭組成，主要就是利用超聲波的原理，通過對比訊號折返的時間來計算車輛和障礙物的距離，然後蜂鳴器根據障礙物距離的遠近發出不同程度的聲響。

倒車雷達的安裝過程相當的簡單，由於倒車雷達發展時間非常的長，並且在市場上的佔有率很大，到現在倒車雷達技術發展的相當的成熟，故障率非常的低，倒車雷達主要是由三個部分組成，倒車雷達螢幕、主機以及四個探頭安裝的過程更是無腦簡單，只需要在保險槓上選擇適中的距離和高度，就可以對車位150度的範圍進行全面的監控，並通過螢幕顯示與障礙物的距離，還會即使的發出蜂鳴報警聲用來警示駕駛員。

2、隨車汽車科技的發展，慢慢的開始普及車載中控螢幕，90%以上的車輛在購車之後的第一件事就是選擇安裝倒車後視，主要是因為車載中控可以提高車輛的檔次感，另一方面倒車後視相當的實用，當咱們掛上倒擋的時候，車輛中控螢幕會立刻切換倒車畫面，攝像頭的照射角度達到120度以上，車尾部的障礙物可以一目了然。

為了滿足國人對於“大”的追求，中控車機的設計越來越令人難以理解，為了追求大而損失美觀性和便捷性，這就是現在安卓大屏機迅速普及的主要原因，從我的角度來說，安卓大屏機的穩定性和實用性遠沒有老款的CE車機，但是沒辦法，在顏值至上的今天，很多車主還就是喜歡安卓大屏機。

現在最新的倒車後視是360全景，車外前後左右安裝4個攝像頭，當收到車輛倒車訊號的時候，360全景的主機啟動並接受來自4個攝像頭的訊號，並通過處理將四個攝像頭的畫面整理成一個從車輛頂部俯視的畫面，從使用角度來說，360全景的使用效果更加的好，車輛周圍的障礙物一覽無遺，對於新手司機而言是一個極大的福利，但是價格稍微有點貴，後期的維修有點困難，對於車輛的大量拆裝讓人心疼。

3、咱們新手司機在白天倒車的時候問題還不大，在晚上倒車的時候困難有點大，這個時候就涉及到車窗太陽膜留不留三角的問題，我個人覺得車窗三角應該留，雖然美觀性不足，但是對於咱們夜間倒車和轉彎觀察倒車鏡的時候帶來極大的便利性。

結語

新手司機倒車的時候不必害怕，現在的輔助駕駛裝置那麼多，實在不行就裝一套360全景和倒車雷達，你會發現倒車是如此的簡單，如果不裝這些輔助裝置的話，一定要注意倒車的時候最大的盲區就是保險槓以下的位置，如果有兒童的話，咱們是很難注意和觀察到的，所以在倒車之前就應該對車後進行檢查。