一直以來，SUV在國內呼聲非常之高，它的視野、通過性都要高於轎車車型。在國內的受眾程度也讓很多車企看到這塊大蛋糕，紛紛推出SUV車型，造成了當下汽車市場SUV車型氾濫的問題。據不完全統計，目前國內汽車市場在售SUV車型可達300餘款，月均銷量80萬臺左右。由此可以看出，國人對SUV的需求非常之大。

而真正能夠得到福斯認可的SUV車型並不多，如果是以30萬元SUV細分市場來說，HIGHLANDER的實力確實是毋庸置疑的，但由於加價或提車慢等問題，在11月合資SUV銷量榜中跌出了前十五名。畢竟在國內乘用車市場稍顯退潮的情況下，搞一些飢餓營銷，消費者怕是很難買單。另外別克昂科旗作為HIGHLANDER的同級對手，自上個月上市後便受到廣大消費者的關注。熟悉別克朋友都知道，別克近年來一直是以價取市，很多車型驚險了“跳水價”，而昂科旗作為別克新推出的全新大尺寸SUV在上市後便有了一定的優惠，這也讓很多關注HIGHLANDER的朋友把目光轉移到了昂科旗身上，筆者的同事就是其中一員，在12月初以30.5萬元的價格放棄了加價的HIGHLANDER而選擇了四驅版本的昂科旗，並表示昂科旗的動力2.0T+9AT真香，比HIGHLANDER強，讓我們一起聽聽他對這這款車的理解。

從外觀來說，新款車型由於尺寸大的問題看上去很霸氣，LED分體式大燈與前中網飛翼式設計讓車頭看上去更加精緻，車子側身線條設計清晰，輔以上方和下方的銀色裝飾條讓整個側身增添了一份時尚感。內飾上用料很好，大面積的皮質包裹與中控臺的立體設計讓內飾營造出滿滿的高檔感。值得一提的是內飾座椅的用料完全採用真皮設計，與HIGHLANDER的真/仿皮兩摻更具價效比，同時四驅尊貴型座椅還帶有座椅通風、座椅加熱的功能，非常人性化。

其次，空間方面是一款車的一大亮點，定位中大型SUV，長寬高分別為4981/1953/1732mm，軸距2863mm，整體尺寸比HIGHLANDER更大。得益於大尺寸長軸距的優勢，讓內部空間顯得非常寬敞，可以堪比PRADO。把後兩排座椅放平後儲物空間很大，而且在出行時還可以滿足臨時休息的特點，180cm的個子也不顯得侷促。除此之外，要吐槽一下第三排座椅，頭部空間還不錯，腿部很擠，個子高一點的朋友坐進去腿部完全觸碰到第二排靠背，長時間乘坐很不舒服。​動力系統2.0T+9AT是真的香，昂科旗配備的這款2.0T發動機，引數為237ps/174kw/350nm，變速箱則採用了9AT自動變速箱，雖然車身重量有2噸但在這款動力系統加持下絲毫沒有動力弱的行駛感覺，超車或是急加速油門響應很迅速，基本無遲疑。油耗方面也是這款車最大的一處短板，雖說在昂科旗這款發動機身上帶有通用的Tripower技術，能夠達到燃油更經濟但實際開下來則不然，目前開了1200公里市區路，油耗12L還喝的95號汽油，希望過了磨合期能夠降低些，如果繼續是這個油耗，那昂科旗真的不算省油的燈。

筆者簡評：從以上分享我們可以看出，昂科旗擁有硬漢外觀下還帶有些許的時尚感，內飾設計或用料也是比較時尚前衛，況且在空間上也要高於HIGHLANDER，堪比PRADO的大空間。動力上雖車輛自重2噸但油門響應絲毫無延遲，總體來看產品力不弱，而且在價效比上也好過加價的HIGHLANDER。如果準備購買這款車的朋友可以再等等看，按照別克的套路，後期昂科旗幅度遠不止這些。網友們，您覺得HIGHLANDER和昂科旗哪款更好呢，歡迎各抒己見！